VW Jetta Hibridă Se Oprește Din Cauza Bobinei de Aprindere Defecte

Am avut simptome similare la VW Golf Hybrid 2011 al meu. Ralantiul neregulat și smuciturile în timpul accelerării au indicat probleme ale sistemului de aprindere. După o diagnosticare amănunțită, s-a dovedit că bobina de aprindere de pe cilindrul 2 prezenta defecțiuni intermitente, provocând rateuri ale motorului și opriri. Repararea a constat în înlocuirea bobinei defecte și inspecția bujiilor. Problema inițială a început cu bâlbâieli ocazionale, dar s-a dezvoltat rapid în simptome mai severe. Este important de menționat că lăsarea acestei probleme nerezolvate poate deteriora catalizatorul din cauza combustibilului nears. Diagnosticarea a evidențiat conexiuni corodate la bobina de aprindere, probabil din cauza acumulării de umiditate, frecventă în compartimentele motorului hibrid. Soluția a fost simplă, dar critică, bobinele defecte pot provoca o defecțiune completă a motorului dacă sunt ignorate. Pentru vehiculele hibride, este esențial să se utilizeze bobine de aprindere OEM sau de înaltă calitate de pe piața aftermarket, datorită cerințelor specifice de tensiune ale sistemului hibrid. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu tiparele clasice de defecțiune ale sistemului de aprindere. Vă sugerez să verificați cât mai curând posibil pentru a preveni deteriorarea mai gravă a motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Simptomele și diagnosticul se potrivesc cu ceea ce experimentez cu Jetta mea. Diagnostica vehiculului pe care ați menționat-o, referitoare la cilindrul 2, este deosebit de utilă, deoarece observ tipare similare de ezitare a motorului. Doar din curiozitate, vă amintiți costul total pentru repararea problemei bobinei de aprindere? De asemenea, ați avut alte probleme legate de aceasta de atunci? Simptomele mele de rateu se înrăutățesc și vreau să-mi bugeteze în consecință înainte de a merge la service.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre costuri. Tocmai m-am întors de la mecanic și am rezolvat totul. Problemele de oprire a motorului și funcționare neregulată erau într-adevăr cauzate de o bobină de aprindere defectă. Repararea a fost de fapt mai simplă decât mă așteptam, au găsit o conexiune defectuoasă a cablului la pachetul de bobine care cauza defecțiuni intermitente. Reparatia totală a costat 95 €, inclusiv testarea sistemului de aprindere și repararea conexiunii. Acest lucru a fost mult mai bun decât necesitatea unei înlocuiri complete a bobinei. Diagnosticarea vehiculului a confirmat succesul reparației. De când a fost reparată, mașina funcționează perfect, fără simptome de defecțiune a bobinei. Nu mai există smucituri în timpul accelerației sau probleme de ralanti neregulat. A fost fiabilă pentru condusul zilnic, iar martorul de verificare a motorului a rămas stins. Diagnosticarea și repararea rapidă au prevenit orice deteriorare suplimentară a motorului, ceea ce era principala mea preocupare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturi. Am vrut să vă împărtășesc experiența mea de reparare ca un follow-up. După ce am dus Jetta la un service autorizat, diagnosticarea vehiculului a confirmat o bobină de aprindere defectă pe cilindrul 3. Simptomele de ezitare și oprire a motorului au coincis exact cu cele descrise aici. Au efectuat o verificare completă a sistemului de aprindere și au găsit, de asemenea, coroziune la conectorii bobinei. Reparatia totală a costat 280€, care a inclus: Bobină de aprindere OEM nouă, Curățarea tuturor bornelor conectorilor, Scanare diagnostic completă, Costuri manoperă. Mașina merge acum perfect, fără ralanti neregulat sau smucituri în timpul accelerației. Martorul de avarie al motorului este stins, iar performanța motorului a revenit la normal. Repararea promptă a prevenit cu siguranță probleme mai costisitoare pe viitor. Apreciez foarte mult toate informațiile utile împărtășite aici. M-au ajutat să înțeleg mai bine problema și să am o discuție informată cu mecanicul despre reparație.

(Tradus din Engleză)