VW Lupo Diesel - Funcționare neregulată și sacadată la accelerație

Am avut probleme similare cu VW Polo TDI 2008 al meu. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu: funcționare neregulată, accelerație sacadată și martorul de verificare a motorului aprins. Diagnosticul inițial a indicat injectoarele de combustibil, dar după teste amănunțite, am descoperit o combinație de probleme. Principalul vinovat a fost injectoarele de combustibil înfundate, care nu asigurau o atomizare corespunzătoare. Acest lucru a dus la o distribuție neuniforma a combustibilului și la performanțe sacadate. Diagnosticul a relevat, de asemenea, un senzor al arborelui cotit defect, care a contribuit la funcționarea neregulată. S-a dovedit a fi o problemă serioasă care necesita atenție corespunzătoare. Reparația a inclus: Curățarea și calibrarea completă a injectoarelor de combustibil, Înlocuirea senzorului arborelui cotit, Testarea presiunii sistemului de alimentare cu combustibil. Simptomele de rateuri ale motorului au dispărut complet după aceste reparații. Spre deosebire de sarcinile de întreținere de bază, aceasta a necesitat echipamente de diagnosticare specializate pentru a identifica corect componentele defecte. Aș recomanda cu tărie să găsiți un atelier specializat în motoare diesel VW, deoarece echipamentele de diagnosticare adecvate sunt esențiale pentru depanarea precisă. Aceste simptome nu ar trebui ignorate, deoarece pot duce la deteriorări mai grave ale motorului dacă sunt lăsate netratate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat despre problemele cu injectorul și senzorul. Problemele pe care le-ați descris se potrivesc exact cu ale mele. După răspunsul dumneavoastră, mi-am dus Lupo-ul la un specialist VW care a găsit mai mulți injectoare de combustibil înfundați și un senzor de oxigen defect care cauza rateuri la motor. L-au reparat și mașina merge acum fără probleme. Doar din curiozitate, cât v-a costat în total reparația? Și ați mai avut probleme similare de atunci?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare despre Lupo-ul tău. Mă bucur să aud că specialistul a reușit să diagnosticheze și să repare problemele. Experiența mea de reparație cu Polo-ul s-a terminat și ea bine, după ce am rezolvat problema injectorilor înfundați și a senzorului arborelui cotit, funcționarea neregulată a motorului s-a rezolvat complet. Mecanicul a găsit, de asemenea, o mică scurgere în sistemul de evacuare, lângă senzorul de oxigen, care necesita atenție. Costul total al reparațiilor mele a fost de 265 €, care a acoperit repararea scurgeri de evacuare. De când am rezolvat aceste probleme, motorul funcționează perfect, fără probleme de întrerupere a aprinderii. Întreținerea regulată a menținut injectoarele de combustibil curate și totul funcționează așa cum trebuie. Investiția a meritat pentru a preveni deteriorarea mai gravă a motorului pe termen lung. Acești diesel VW sunt, în general, fiabili odată ce sistemul de alimentare cu combustibil este corect rezolvat.

(Tradus din Engleză)

Bună să aud de la toată lumea. După ce m-am luptat cu această problemă frustrantă, în sfârșit mi-am reparat Lupo-ul săptămâna trecută. Am găsit un specialist VW certificat care chiar știa ce face. Reparatia totală a costat 320 €, puțin mai mult decât a ta, dar a inclus înlocuirea senzorului de oxigen și un filtru de aer nou pe care l-au recomandat în timpul inspecției. Procesul de diagnosticare a fost amănunțit, și-au conectat calculatorul, au testat presiunea combustibilului și au verificat toți senzorii înainte de a începe orice lucrare. Experiență mult mai bună decât cu mecanicul meu anterior, care voia doar să înlocuiască piese fără teste adecvate. Mașina merge acum ca nouă, nu mai există smucituri sau ralanti neregulat. Chiar obțin o economie de combustibil mai bună. Mă bucur foarte mult că am întrebat aici mai întâi și am urmat sfatul despre găsirea unui specialist VW. Cu siguranță voi rămâne la ei pentru nevoile viitoare de întreținere.

(Tradus din Engleză)