VW Lupo Diesel: Repararea compensării derivației cantității

Am avut aproape aceeași problemă cu VW Polo TDI 2003 al meu. Ca cineva care se ocupă de mentenanța de bază, dar lasă problemele complexe profesioniștilor, această problemă m-a prins pe nepregătite. Simptomele se potriveau perfect: funcționare neregulată, martor de avarie aprins și erori de compensare a derivai. După ce am încercat o resetare de bază a sistemului, care nu a ajutat, am dus-o la un atelier. Echipamentul lor de diagnosticare a arătat că un injector funcționa inconsistent. Procesul de reparație a inclus: Diagnosticare completă și testare injectoare, Înlocuirea injectorului defect, Recalibrarea senzorilor mașinii, Reglarea setărilor de performanță, Procedură completă de resetare a compensării derivei. Costul total a fost de 515 €, inclusiv piesele și manopera. Reparatia a rezolvat complet funcționarea neregulată, iar martorul de avarie nu s-a mai aprins de atunci. Pentru o evaluare mai specifică a cazului dumneavoastră, ați putea împărtăși: Kilometraj actual, Când a apărut prima dată problema, Dacă performanța scade vizibil sub sarcină, Dacă există probleme la pornirea la rece, Ce coduri de eroare afișează sistemul dumneavoastră. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă Lupo-ul dumneavoastră se confruntă cu aceleași probleme legate de injectoare pe care le-am întâmpinat eu.

(community_translated_from_language)

Mi-am făcut revizia săptămâna trecută, așa că datele sunt proaspete. După verificarea diagnosticului de bord, am găsit aceleași simptome la Lupo-ul meu. Funcționarea neregulată a început treptat, fiind vizibilă mai ales la pornirea la rece. Martorul de avarie al motorului s-a aprins la scurt timp după aceea. Consumul meu de combustibil a scăzut semnificativ, iar motorul a părut letargic sub sarcină. Am observat că citirile senzorilor de debit de aer erau inconsistente atunci când am folosit instrumentul meu de diagnostic basic. Sistemul de injecție pare să necesite o resetare profesională, deoarece încercările de bază de ștergere a codurilor au eșuat. Codurile de eroare indică P1403 și P0401, care se aliniază cu diagnosticul dvs. de probleme la injectoare. E bine de știut că metoda dumneavoastră de reparare a funcționat, poate va trebui să prevăd un buget similar pentru reparație.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru codurile de eroare furnizate, acestea se potrivesc de fapt cu ceea ce am văzut la Polo-ul meu înainte de reparație. Combinația P1403 și P0401 indică cu siguranță sistemul de injecție de carburant, exact ca în cazul meu. Citirile inconsistente ale senzorului de debit de aer pe care le-ați menționat sunt un semn clasic al problemei pe care am întâmpinat-o. Vorbind din experiența mea de reparație, problemele de ajustare a compensării s-au înrăutățit în timp, afectând în special pornirea la rece. Am încercat mai întâi să șterg codurile, dar, așa cum ați constatat, resetările de bază nu au avut un efect permanent. Diagnosticarea profesională a arătat că valorile de compensare a derivației erau foarte departe de intervalul normal. Performanța lentă și consumul redus de carburant se potrivesc exact cu ceea ce am întâmpinat. După reparația completă cu injectoare noi și o reglare adecvată a performanței, consumul meu de carburant a revenit la normal, iar problemele de pornire la rece au dispărut complet. Merită menționat că, atunci când mi-au făcut reparația, au constatat că senzorii mașinii aveau nevoie de o recalibrare completă după înlocuirea injectorului. Acest pas suplimentar a fost crucial pentru ca resetarea compensării derivației să funcționeze corect. Dacă simptomele sunt atât de asemănătoare, este posibil să vă așteptați la costuri de reparație de aproximativ cât am plătit eu (515 €). Investiția a meritat, motorul funcționează lin de peste un an, fără martori de avertizare.

(community_translated_from_language)

Sfatul profesional se potrivește perfect situației mele, aceleași coduri de eroare și simptome exacte la Lupo-ul meu. Apariția treptată a funcționării neuniforme și a problemelor la pornirea la rece, combinate cu martorul de management al motorului, sugerează că mă confrunt cu aceleași probleme legate de injectoare. Diagnosticarea la bord de la service-ul meu recent a arătat valori de compensare a derivației similare, aflate în afara limitelor. Consumul meu de combustibil a scăzut cu siguranță, cu aproximativ 15% față de normal. Motorul continuă să se simtă lent sub sarcină și, așa cum au menționat, încercările de resetare de bază a sistemului nu au remediat codurile de eroare stocate. Având în vedere codurile de eroare corespunzătoare P1403 și P0401, plus citirile incoerente ale senzorului de debit de aer, probabil că voi avea nevoie de întreaga procedură de reparație pe care au descris-o. Costul de reparație de 515 € îmi oferă un bun reper pentru bugetare. Soluția completă, inclusiv injectoare noi, reglarea performanței, recalibrarea senzorilor și procedurile de resetare corespunzătoare, pare a merita investiția pentru a restabili funcționarea normală. Îmi voi programa o întâlnire cu un atelier care are echipamentul de diagnosticare potrivit pentru sistemele de injecție VW. E bine de știut că reparația ar trebui să rezolve complet atât martorul de verificare a motorului, cât și problemele de funcționare neuniformă.

(community_translated_from_language)