VW Lupo se oprește: Alertă sistem de ventilație rezervor

Am avut o problemă aproape identică cu VW Polo 1.4 din 2003. Ca cineva cu experiență practică în lucrul cu mașinile VW, acest lucru sună foarte familiar. Martorul de verificare a motorului și simptomele de blocare se potrivesc perfect cu ceea ce am întâlnit. După diagnosticarea inițială, atelierul a găsit mai multe furtunuri înfundate în sistemul de emisii, ceea ce a dus la defecțiunea valvei de purjare. Senzorul de presiune a oferit citiri false din cauza acestei obstrucții. Au trebuit să curețe întregul sistem de ventilație și să verifice dacă valva de purjare funcționează corect. Reparația totală a costat 175 €, inclusiv curățarea sistemului și testarea tuturor componentelor. Problema nu a mai reapărut după această reparație. Soluționarea problemei a meritat cu siguranță, deoarece aceste simptome pot duce la probleme mai mari dacă sunt lăsate necontrolate. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Ați scanat pentru coduri de eroare? Problema se agravează după realimentare? Capacul rezervorului de benzină este etanș? De cât timp este aprins martorul de verificare a motorului? Aceste detalii ar ajuta la confirmarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat. Problemele sistemului de ventilație prezintă adesea simptome similare la modelele VW din această eră, dar este mai bine să verificați cauza exactă.

(community_translated_from_language)

Ultima service a fost efectuată acum 2 luni, kilometraj actual 52338 km. Am verificat codurile de eroare și am primit P0441, sistem de control al emisiilor evaporative, debit de purjare incorect. Problema se agravează cu siguranță imediat după ce alimentez rezervorul de carburant. Am curățat în jurul capacului de benzină, dar nu a ajutat. Martorul de verificare a motorului a început să clipească de acum o săptămână. Pe baza descrierii dumneavoastră, se pare că mă confrunt cu aceeași problemă de reparații auto. Supapa de purjare era vizibil murdară când au demontat-o? Au fost necesare unelte speciale pentru a accesa componentele sistemului de emisii? Încerc să estimez dacă este ceva ce aș putea rezolva singur pentru a economisi costurile de manoperă.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare, aceste simptome sunt exact ca cele pe care le-am experimentat cu Polo-ul meu. Codul P0441 confirmă ceea ce bănuim despre sistemul de ventilație al rezervorului. Când au demontat valva de purjare, aceasta era complet înfundată cu depuneri de carbon și resturi. Conductele de ventilație erau, de asemenea, foarte înfundate. Deși curățarea componentelor sistemului de emisii este posibilă ca o lucrare DIY, accesarea corectă a tuturor a necesitat unele instrumente specifice VW, în special pentru deconectarea în siguranță a senzorului de presiune și a conexiunilor sistemului de alimentare cu combustibil. În cazul meu, încercarea de a curăța singur valva de purjare a făcut lucrurile mai rău, deoarece nu am putut testa corect presiunea sistemului ulterior. Atelierul a folosit echipamente de diagnosticare specializate pentru a verifica dacă sistemul de emisii funcționa corect după reparație. Unele detalii din reparația mea care v-ar putea ajuta să decideți: timpul de muncă a fost de aproximativ 2 ore, a fost necesar un echipament de testare a presiunii, au fost necesare instrumente speciale de deconectare a conductei de combustibil, a fost necesară o diagnosticare completă a sistemului pentru a preveni problemele repetate. Având în vedere asemănările cu cazul meu și având în vedere că martorul de verificare a motorului clipește, aș recomanda să fie verificat profesional. Când al meu a început să clipească, a fost un semn că problema sistemului de emisii a început să afecteze performanța motorului mai grav. De asemenea, cât timp sunteți acolo, cereți-le să verifice etanșeitatea capacului rezervorului de benzină. Mecanicul meu a descoperit că al meu era ușor deformat, ceea ce a contribuit la problemă.

(community_translated_from_language)

Pe baza descrierii și a codurilor, cred că putem concluziona că este cu siguranță o problemă a sistemului EVAP. Apreciez informațiile detaliate despre experiența dumneavoastră de reparare. Codul P0441 se potrivește cu simptomele mele, iar faptul că valva de purjare era foarte înfundată în cazul dumneavoastră are mult sens. Deoarece problema mea se agravează și după realimentare și martorul de verificare a motorului clipește, ar trebui probabil să sar peste încercarea DIY. Sculele speciale și echipamentele de testare necesare pentru repararea corespunzătoare a componentelor sistemului de emisii fac ca aceasta să fie mai puțin practică ca reparație la domiciliu. O voi duce la un atelier și le voi cere să verifice atât valva de purjare, cât și senzorul de presiune. Având în vedere kilometrajul și vârsta, o curățare temeinică a sistemului pare a fi cea mai bună abordare. Mă voi asigura că inspectează și garnitura capacului rezervorului, deoarece aceasta ar putea contribui la problemele de ventilație a rezervorului. Costul de reparare de 175 € pare rezonabil pentru munca implicată. Este mai bine să o repare corect acum decât să riști mai multe probleme la motor. Vă mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră de reparare, m-ați ajutat să evit pierderea timpului cu reparații temporare.

(community_translated_from_language)