VW Nivus Defecte Electrice Multiple Necesită Repararea UCP

Am avut o problemă similară cu VW T-Cross 2021 al meu, care prezenta probleme electrice asemănătoare. Ca cineva cu experiență în lucrul cu VW-uri, am suspectat inițial o simplă eroare software, dar s-a dovedit a fi mai complex. Simptomele principale se potriveau cu ale dumneavoastră: multiple defecțiuni ale sistemului și un sistem de navigație complet defect. Modulul de control afișa valori implauzibile, ceea ce indica o defecțiune software în unitatea centrală de control. După ce am dus-o la atelier, au efectuat o scanare completă de diagnosticare și au constatat că unitatea de control necesita re-programare. Întregul proces, inclusiv actualizarea software-ului și recalibrarea sistemelor afectate, a durat aproximativ 4 ore. Costul total a fost de 240 €, care a acoperit programarea și testarea. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Codurile complete de eroare din scanarea de diagnosticare, Dacă problemele au apărut brusc sau s-au dezvoltat treptat, Dacă au fost efectuate lucrări recente la sistemul electric, Versiunea curentă a software-ului, dacă aveți acces la ea. Cu aceste informații, pot oferi sfaturi mai specifice, bazate pe experiența mea cu o platformă foarte similară.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 115819 km, iar sistemul de diagnosticare de bord a evidențiat mai multe coduri de eroare. După ce am citit despre probleme similare, bănuiesc că unitatea de control ar putea necesita re-programare. Eroarea software-ului pare să afecteze simultan diverse sisteme electrice. Consultând manualul de atelier, aceste simptome se potrivesc cu o problemă cunoscută a ECU-ului, care necesită o actualizare software. Codurile de eroare sunt constante pe diferite cicluri de mers, sugerând că nu este o problemă temporară. Sistemul de navigație nu reușește deloc să se inițializeze la pornire, iar alte sisteme electrice prezintă defecțiuni intermitente. O scanare completă de diagnosticare ar putea dezvălui dacă aceasta este legată de cea mai recentă versiune de software.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre codurile de eroare și comportamentul sistemului. Pe baza experienței mele cu aceeași problemă la T-Cross-ul meu, modelul constant de erori pe parcursul ciclurilor de conducere sugerează puternic o problemă de firmware a unității de control, mai degrabă decât o problemă hardware. Când vehiculul meu a prezentat aceste simptome, scanarea diagnostică a relevat faptul că problemele ECU erau legate de o versiune de software învechită, provocând conflicte între diverse module de control. Pană sistemului de navigație a fost de fapt un efect secundar al defecțiunii unității principale de control. Atelierul mi-a confirmat suspiciunea efectuând o resetare completă a software-ului și o recalibrare a modulelor afectate. De asemenea, au descoperit că anumiți parametri ai modulului de control au fost corupți, necesitând o secvență completă de reprogramare. Având în vedere asemănarea simptomelor dumneavoastră cu ceea ce am experimentat eu, vă recomand cu insistență să solicitați actualizarea ECU cu cea mai recentă versiune de software. Întregul proces de recalibrare ar trebui să rezolve atât defecțiunea sistemului de navigație, cât și defecțiunile electrice generale. Doar fiți pregătiți că procesul complet de diagnosticare, actualizarea software-ului și recalibrarea sistemului ar putea dura câteva ore. Asigurați-vă că atelierul este echipat corespunzător pentru programarea unității de control VW.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru explicația detaliată. După ce am revizuit codurile de eroare și le-am comparat cu citirile sistemului meu de diagnosticare la bord, sunt de acord că reprogramarea unității de control este probabil cea mai bună soluție. Modelele consistente de erori se potrivesc exact cu ceea ce ați experimentat cu T-Cross-ul dvs., iar abordarea actualizării software-ului este logică, având în vedere modul în care problemele afectează mai multe sisteme. Îmi voi programa o întâlnire la un atelier autorizat care are experiență cu problemele ECU și echipamentul necesar pentru o recalibrare corespunzătoare. Intervalul de timp de 4 ore și costul aproximatic de 240 € pentru procesul complet de actualizare a software-ului par rezonabile, mai ales având în vedere complexitatea reprogamării unității de control. Înainte de a o duce, voi documenta toate codurile de eroare actuale și comportamentele sistemului pentru a ajuta la simplificarea procesului de diagnosticare. Este reconfortant să știu că este probabil o problemă legată de software, mai degrabă decât o defecțiune hardware mai gravă. Voi actualiza odată ce diagnosticarea la bord va confirma că toate sistemele funcționează corect după reparație.

(Tradus din Engleză)