VW Nivus: Motorul se oprește; Alertă senzor arbore cu came

Am avut probleme aproape identice la un VW T-Cross 2019. Ca cineva cu experiență practică în lucrul cu VW-uri, acele simptome au indicat imediat probleme legate de arborele cu came. Atelierul a efectuat teste de senzori și a constatat că roata codatoare de pe arborii cu came era defectă, afectând citirile senzorului arborelui cu came și sincronizarea aprinderii. Acest lucru a explicat perfect mersul în gol neregulat și problemele la pornire. Reparația a inclus: Scanare diagnostică completă, Testarea semnalelor atât ale senzorului arborelui cotit, cât și ale senzorului arborelui cu came, Demontarea capacului de distribuție, Înlocuirea roții codatoare defecte, Recalibrarea sistemului de management al motorului. Costul total a fost de 695 € inclusiv piesele și manopera. De la remediere, mașina a funcționat perfect, fără probleme de blocare sau pornire. Înainte de a sugera sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual, Orice lucrări recente efectuate la motor, Dacă observați aceste probleme mai mult când motorul este rece sau cald, Alte martori de avertizare în afară de cel al motorului, Dacă aveți acces la codurile de diagnosticare. Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu defecțiunea roții codatoare.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 124000 km, iar kilometrajul actual este de 127441 km. Simptomele se potrivesc exact cu problema mea. După ce am primit feedback-ul dumneavoastră, am verificat codurile de diagnosticare folosind un cititor OBD, care a arătat P0341, indicând semnale neregulate ale senzorului de poziție al arborelui cu came. Funcționarea defectuoasă a motorului este cu siguranță mai vizibilă la pornirea la rece dimineața. Martorul de avarie al motorului a fost singurul indicator de avertizare, iar nu s-au efectuat lucrări recente la motor, în afară de schimbările regulate de ulei. Acest lucru ajută la confirmarea teoriei roții codatoare, mai ales că ralantiul neregulat se întâmplă în mod constant. Voi programa o vizită la service pentru a verifica roata codatoare și pentru a le cere să verifice și semnalele senzorului arborelui cotit, deoarece aceste sisteme funcționează împreună pentru o sincronizare corectă a aprinderii. Vă mulțumesc pentru detaliile și costurile reparației, acest lucru ajută la stabilirea unor așteptări realiste pentru service-ul viitor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Nivus-ul dumneavoastră. Codul P0341 întărește cu siguranță diagnosticul roții codatoare, mai ales combinat cu problemele de pornire la rece pe care le întâmpinați. După ce mi-am reparat T-Cross-ul, am aflat că aceste motoare VW particulare sunt destul de predispuse la uzura roții codatoare în jurul a 120.000-130.000 km. Problemele la pornirea la rece apar deoarece unitatea de control al motorului se luptă să stabilească o sincronizare a aprinderii corespunzătoare fără date precise despre poziția arborelui cu came. Un lucru pe care l-am observat după reparația mea, care ar putea fi de interes pentru dumneavoastră, este că motorul nu numai că a încetat să se oprească, dar a devenit și vizibil mai lin la ralanti și mai receptiv la accelerare. Defecțiunea senzorului afecta clar performanța generală a motorului mai mult decât mi-am dat seama inițial. Având în vedere kilometrajul și simptomele dumneavoastră se potrivesc atât de bine cu cazul meu, aș sugera insistent să le verificați cablajul către senzor cât timp sunt acolo. Mecanicul meu a găsit o uzură minoră a izolației care ar fi putut eventual cauza probleme chiar și cu roata codatoare nouă. Cei 695 € pe care i-am menționat au inclus inspecția și repararea cablajului. Cu siguranță merită făcut, deoarece cea mai mare parte a costurilor de manoperă constă în accesarea acelei zone a motorului. Țineți-ne la curent cu ceea ce descoperă odată ce îl verificați.

(Tradus din Engleză)

Pe baza codului de diagnostic și a experienței dumneavoastră, mă simt mult mai încrezător în direcția reparației acum. Apreciez foarte mult descrierea detaliată a așteptărilor. Am programat deja service-ul pentru săptămâna viitoare. Simptomele defecțiunii senzorului se potrivesc perfect cu cele descrise de dumneavoastră, în special problemele la pornirea la rece și performanța neregulată a motorului. Este plăcut să aud că reparația a îmbunătățit și răspunsul general al motorului, nu doar rezolvând problemele de blocare. Le-am cerut în mod special să inspecteze cablajul electric în timp ce verifică roata codatoare, deoarece accesarea acelei zone a motorului este oricum intensivă din punct de vedere al muncii. Prețul citat a fost apropiat de cei 695 € menționați de dumneavoastră, ceea ce pare rezonabil pentru munca completă de diagnostic și reparație. Voi actualiza acest thread după finalizarea reparației pentru a confirma dacă înlocuirea roții codatoare și verificarea semnalelor senzorului arborelui cotit au rezolvat toate problemele de control al motorului. Sper că va ajuta și alți utilizatori care s-ar putea confrunta cu probleme similare la mașinile lor VW în această gamă de kilometri.

(Tradus din Engleză)