VW Phaeton Diesel EGR & DPF Avertizare luminoasă

Am avut simptome identice la un VW Touareg V6 TDI din 2007. Problema principală a fost un senzor de contrapresiune de evacuare defect, care a dus la cicluri de regenerare DPF incorecte. Simptomele se potrivesc exact: mai multe martori de avertizare, performanță redusă a motorului și fum negru la evacuare. Senzorul defect a citit greșit presiunea filtrului de particule, împiedicând finalizarea ciclurilor de regenerare corespunzătoare. Reparatia a implicat: Testare diagnostică pentru confirmarea defectului senzorului de presiune, Înlocuirea completă a senzorului de contrapresiune de evacuare, Ciclu de regenerare DPF forțat, Resetarea ECU pentru ștergerea codurilor de eroare. Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat echipamente de diagnosticare specializate. Senzorul defect a provocat o acumulare excesivă de funingine în filtrul de particule, ceea ce ar fi putut duce la o defecțiune completă a DPF-ului dacă nu ar fi fost remediat. Aceste simptome nu trebuie ignorate, deoarece indică faptul că sistemul de evacuare diesel nu funcționează corect. Conducerea continuă cu citiri de presiune scăzută poate deteriora atât DPF-ul, cât și componentele motorului. Se recomandă diagnosticarea la un service cu experiență în sistemele de evacuare diesel VW și procedurile de regenerare DPF.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu problemele sistemului de evacuare diesel. Simptomele pe care le-ați descris la Touareg dumneavoastră sună exact ca ceea ce experimentez acum cu Phaeton-ul. Foarte util să știu despre senzorul de contrapresiune defect, are sens cum ar putea cauza probleme DPF și afecta ciclurile de regenerare. Doar simptomele de evacuare și luminile de avertizare mă îngrijorau în legătură cu înlocuirea completă a filtrului de particule. Cât ați ajuns să plătiți pentru reparația completă cu înlocuirea senzorului și regenerarea? De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme recurente de presiune scăzută sau probleme de putere redusă de când a fost reparat?

(Tradus din Engleză)

Mă bucur că am putut explica problemele cu sistemul de evacuare diesel. Experiența mea de reparație a decurs bine, înlocuirea senzorului de presiune și regenerarea DPF au rezolvat complet problemele. Costul total al reparației a fost de 245 €, care a acoperit senzorul de presiune din evacuare, munca de diagnosticare și forțarea unui ciclu de regenerare. De când am remediat senzorul defect, citirile de presiune scăzută și luminile de avertizare nu au mai reapărut. Mașina funcționează perfect, fără probleme de putere redusă sau fum la evacuare. Un senzor de presiune care funcționează corect este crucial pentru ca procesul de regenerare DPF să funcționeze corect. Privind în urmă, detectarea timpurie a senzorului defect a prevenit daune mult mai costisitoare la filtrul de particule. Ciclurile regulate de regenerare DPF se finalizează acum așa cum ar trebui, menținând sistemul de evacuare funcțional eficient. Se pare că Phaeton-ul dumneavoastră are simptome foarte asemănătoare, așa că verificarea senzorului de presiune ar fi un bun punct de plecare înainte de a presupune scenarii de cazuri extreme, cum ar fi înlocuirea completă a DPF-ului.

(Tradus din Engleză)

Doar am vrut să vă dau o actualizare despre cum s-au terminat problemele cu sistemul de control al emisiilor de la Phaeton-ul meu. L-am dus la un service specializat VW diesel, iar diagnosticul a confirmat ceea ce se sugera, un senzor de presiune defect care cauza probleme de regenerare a filtrului de particule (DPF). Reparatia a decurs bine, dar a costat puțin mai mult decât mă așteptam, 380€. Service-ul a înlocuit senzorul defect, a efectuat o regenerare forțată a filtrului de particule și a șters toate codurile de eroare. De asemenea, au curățat o parte din depunerile de funingine acumulate din cauza ciclurilor incomplete de regenerare. Conduc de aproximativ două săptămâni și toate martorii de avertizare au rămas stinși. Nu mai există fum negru sau mirosuri neplăcute de la evacuare. Performanța motorului a revenit la normal, fără avertismente de putere redusă. Sunt foarte ușurat că a fost doar senzorul de presiune și nu a fost nevoie de înlocuirea completă a filtrului DPF. Vă mulțumesc încă o dată pentru ajutorul acordat în evitarea unui alt diagnostic greșit și costisitor. Informațiile specifice despre senzorul de presiune din evacuare au făcut o mare diferență atunci când am discutat reparațiile cu service-ul.

(Tradus din Engleză)