VW Phaeton MOST Bus: Soluție completă pentru defecțiunea sistemului infotainment

M-am confruntat cu o problemă similară la VW Touareg V6 TDI din 2007, care împarte multe componente electronice cu Phaeton. După ce m-am ocupat de electronica auto timp de câțiva ani, pot împărtăși o experiență relevantă. În cazul meu, defecțiunea rețelei MOST bus a dus și la oprirea completă a sistemului audio și a navigației. Atelierul a efectuat mai întâi o diagnosticare completă a mașinii pentru a izola componenta defectă. Au găsit o unitate de comandă a amplificatorului defectă care perturba întregul inel optic. Diagnosticarea inițială a indicat mai multe defecțiuni posibile, dar testarea sistematică a relevat că unitatea de comandă specifică nu transmitea corect semnale prin bucla de fibră optică. Reparația completă, inclusiv diagnosticarea și înlocuirea unității de comandă, a costat 1000 €. Înainte de a sugera soluții specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea furniza: Coduri complete de eroare de diagnosticare, Dacă defecțiunea a apărut brusc sau treptat, Dacă au fost instalate componente audio aftermarket, Dacă problema pare legată de temperatură (mai bună/mai rea când este rece/cald) Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu modelul obișnuit de defecțiune pe care l-am întâmpinat cu unitatea de comandă sau dacă ar putea fi o componentă diferită în sistemul MOST bus care provoacă întreruperea comunicării.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat. De la ultima mea revizie la 75000 km, am observat că problemele de transmisie a datelor au devenit mai frecvente. Codurile de eroare sunt identice cu cele descrise de dumneavoastră, iar defecțiunea a început treptat, pe parcursul a două săptămâni. Atelierul a suspectat inițial o conexiune slabă, dar după verificarea conexiunilor de fibră optică, nu au găsit nicio deteriorare vizibilă. Nu au fost niciodată instalate componente aftermarket. Defecțiunile sistemului audio par mai grave la pornirea la rece, cu recuperare ocazională după ce mașina se încălzește. Diagnosticarea unității de control pe care ați menționat-o se potrivește perfect cu simptomele mele. Repararea dumneavoastră a rezolvat și problemele de pornire la rece? Îmi este teamă să cheltui 1000 € pe piese fără certitudinea remedierii cauzei principale.

(Tradus din Engleză)

Comportamentul la pornirea la rece pe care îl descrieți este exact ceea ce am experimentat și eu; este un simptom clasic al unei unități de comandă defecte în rețeaua MOST bus. În cazul meu, înlocuirea completă a unității de comandă a amplificatorului a rezolvat atât problemele la pornirea la rece, cât și erorile intermitente de transmisie a datelor. Modelul de deteriorare graduală, combinat cu sensibilitatea la temperatură, sugerează puternic o degradare a unității de comandă, mai degrabă decât o deteriorare fizică a fibrei. Diagnosticarea mașinii pe Touareg-ul meu a arătat un comportament similar; funcționalitatea parțială după încălzire este tipică atunci când unitatea de comandă începe să cedeze. După reparație, toate comunicațiile sistemului bus au fost restabilite, iar sistemul infotainment a funcționat impecabil indiferent de temperatură. Investiția de 1000 € a meritat, deoarece diagnosticarea sistematică a identificat componenta exactă, evitând greșeala obișnuită de înlocuire a mai multor piese. Înlocuirea unității de comandă a amplificatorului a rezolvat: Comportament inconsistent la pornirea la rece, Toate erorile de comunicare din rețeaua bus, Pannele sistemului audio, Pannele sistemului de navigație. Având în vedere simptomele și tiparele de eroare identice, vă recomand cu tărie ca atelierul să se concentreze mai întâi pe testarea unității de comandă a amplificatorului. Această abordare țintită ar trebui să economisească timp de diagnosticare și să prevină înlocuirea inutilă a pieselor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc, acest feedback este foarte util pentru a avansa. Pe baza simptomelor și codurilor de eroare corespunzătoare, atelierul meu se va concentra mai întâi pe unitatea de comandă a amplificatorului. Comportarea similară legată de temperatură m-a convins în special că aceasta este probabil cauza principală. Le voi cere să efectueze diagnostice auto direcționate asupra unității de comandă înainte de a explora alte componente din lanțul protocolului auto. Acest lucru ar trebui să ajute la evitarea înlocuirii pieselor nelegate din sistemul de rețea al magistralei. Mă simt mult mai bine în legătură cu cheltuirea potențială a 1000 € acum că știu că a rezolvat atât problemele de pornire la rece, cât și pe cele de comunicare într-un caz similar. Îi voi cere atelierului meu să verifice starea unității de comandă a amplificatorului și să raporteze înapoi după finalizarea diagnosticului și a reparației.

(Tradus din Engleză)