VW Polo Diesel care se oprește: semne de avertizare ale pompei de combustibil

Am avut probleme similare la un VW Golf TDI din 2004. Simptomele au coincis exact: motorul se oprea la ralanti, pornirea dificilă, consum crescut de combustibil și martorul de verificare a motorului aprins. Problemele cu injectoarele de carburant pot fi adesea diagnosticate greșit ca fiind o defecțiune a pompei. Cauza principală s-a dovedit a fi injectoarele de carburant defecte și conexiunile deteriorate ale cablajului electric. Cablajul s-a corodat, provocând semnale inconsistente de livrare a benzinei. Acest lucru a creat performanțe neuniforme și probleme la pornire. Principalele reparații necesare: Testarea tuturor injectoarelor de carburant, Înlocuirea a două injectoare defecte, Repararea conexiunilor cablajului electric, Ștergerea codurilor de eroare stocate, Diagnostic complet al sistemului. Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat echipamente de diagnosticare specializate. Sistemul de alimentare cu carburant al acestor motoare este complex și necesită teste adecvate. Este important să găsiți un service specializat în sisteme de alimentare cu carburant diesel și care poate diagnostica corect problemele injectoarelor față de problemele pompei. Obținerea unui diagnostic complet înainte de orice reparație este crucială. Un service bun va testa întregul sistem de alimentare cu carburant înainte de a înlocui piesele. Unele semne de avertizare, cum ar fi ralantiul neregulat și pornirea dificilă, pot indica mai multe probleme, astfel încât testarea temeinică previne reparațiile inutile.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Același lucru mi s-a întâmplat și mie cu Polo-ul meu diesel din 2002, ralanti neregulat și probleme de performanță ale mașinii. În cele din urmă, am rezolvat problema luna trecută, după ce sistemul de alimentare cu combustibil a cedat complet. Mecanicul a găsit probleme atât la injector, cât și la pompă. Este foarte util să aud lista detaliată a reparațiilor dumneavoastră referitoare la înlocuirea injectorului de combustibil și cablaj. Vă deranjează să împărtășiți care a fost costul total al reparației în cazul dumneavoastră? Și a funcționat totul fără probleme de atunci? Doar vreau să compar notele, deoarece aceste reparații pot fi costisitoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre costurile reparației. Problema la Golf-ul meu s-a dovedit mult mai simplă decât mă așteptam. După ce am consultat un mecanic specializat în diagnosticarea sistemului de alimentare cu carburant, acesta a descoperit că problema reală era doar o conexiune defectă la pompa de carburant, nu problema majoră la injector pe care o bănuisem inițial. Reparația totală a costat 95 €, sumă care a acoperit repararea conexiunii cablului și testarea sistemului de alimentare cu carburant. Mult mai bine decât costul potențial al unor injectoare noi. De la reparație, performanța mașinii a fost perfectă. Nu mai există probleme de blocare a motorului, consumul de carburant este normal, iar motorul funcționează lin la ralanti. Distribuirea corectă a benzinei a fost restabilită odată ce conexiunea pompei a fost reparată. Această experiență m-a învățat că uneori ceea ce pare a fi o defecțiune gravă a pompei poate fi o simplă problemă de cablare. Mă bucur să aud că ți-ai reparat și Polo-ul. Aceste motoare diesel VW sunt, în general, fiabile odată ce problemele sistemului de alimentare cu carburant sunt diagnosticate și reparate corespunzător de un specialist calificat în reparații auto.

(Tradus din Engleză)

După ce m-am confruntat cu probleme majore de performanță ale mașinii timp de săptămâni, în sfârșit mi-am reparat Polo-ul la un nou service auto. Nota totală a fost de 780 €, cu siguranță nu ieftin, dar a meritat fiecare cent pentru diagnosticarea și repararea corespunzătoare. Au găsit mai multe probleme în sistemul de alimentare cu combustibil, inclusiv doi injectoare defecte și o pompă defectă. Mecanicul și-a făcut timp să explice totul și mi-a arătat piesele deteriorate. O experiență cu totul diferită față de vechiul meu service auto dubios. Motorul nu se mai oprește brusc, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Chiar și pornirea este mai lină decât înainte. Cea mai mare lecție învățată a fost găsirea unui specialist în reparații auto care chiar cunoaște motoarele diesel. Testele de diagnosticare pe care le-au efectuat au depistat probleme pe care mecanicul meu anterior le-a ratat complet. Mașina merge acum ca nouă, sperând să rămână așa pentru următorii 100.000 km. Mulțumesc încă o dată pentru că mi-ai împărtășit experiența ta. M-a ajutat să știu la ce să mă aștept în timpul procesului de reparare. Voi rămâne la acest mecanic pentru serviciile viitoare, deoarece ei știu clar ce fac cu aceste motoare.

(Tradus din Engleză)