VW Polo fluieră: Repararea senzorului defect de temperatură a aerului de încărcare

Am avut exact aceleași simptome la VW Golf TDI 2015 al meu. Zgomotul de fluierat în timpul accelerației, combinat cu puterea redusă, s-a dovedit a fi legat de senzorul de încărcare și conexiunea sistemului de admisie a aerului. Cauza principală a fost un cablaj deteriorat, unde senzorul de temperatură a aerului de încărcare se conectează la cablajul principal. Senzorul în sine a fost testat și a funcționat corect, dar conexiunea era intermitentă din cauza unor pini corodați și a unei carcase de conector crăpată. Sistemul de management al motorului primea citiri incorecte ale temperaturii, determinând activarea modului de reducere a puterii. Această defecțiune este frecventă în gama de motoare diesel VAG. În timp ce înlocuirea doar a senzorului ar putea părea o soluție rapidă, verificarea întregului sistem de admisie a aerului este crucială. În cazul meu, conexiunea defectă permitea intrarea de aer necontorizat, afectând și citirile senzorului de debit de aer. Repararea a necesitat un conector de cablare nou, curățarea canalului de admisie a aerului și recalibrarea senzorilor motorului. Aceasta nu a fost o problemă mecanică gravă, dar lăsarea ei nereparată poate duce la un consum crescut de combustibil și la o solicitare potențială a turbocompresorului. Un diagnostic corect ar trebui să includă testarea circuitului electric al senzorului de încărcare și inspectarea sistemului de admisie a aerului pentru eventuale scurgeri sau deteriorări. Multe ateliere ratează aceste probleme de conectare și trec direct la înlocuirea pieselor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Mă ajută foarte mult, deoarece am simptome similare cu Polo-ul meu din 2013. Și la mine, indicatorul de temperatură a început să se comporte ciudat înainte de pierderea puterii. Inițial, atelierul local a vrut doar să înlocuiască senzorul de debit de aer, fără o diagnosticare adecvată. După postarea dumneavoastră, voi insista cu siguranță să se verifice mai întâi cablajul și conectorii. Sunetul de fluierat se potrivește exact cu ceea ce experimentez. Vă amintiți, aproximativ, cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, a funcționat totul fără probleme de la reparare sau ați observat alte probleme cu senzorii motorului?

(Tradus din Engleză)

Mi-am dus Golf-ul la un alt mecanic care a verificat mai întâi cablajul, exact ceea ce era necesar. Costul total al reparației a fost de 95 €, care a acoperit repararea conexiunii cablului la senzorul de temperatură a aerului de admisie. Mult mai ieftin decât înlocuirea oarbă a pieselor. De atunci, totul a funcționat perfect. Nu mai sunt zgomote de fluierat, puterea este complet restabilită, iar citirile de temperatură sunt acum stabile. Sistemul de management al motorului primește date precise de la toți senzorii auto, iar consumul de combustibil s-a îmbunătățit la normal. Cheia a fost găsirea unui atelier care a diagnosticat corect conexiunea electrică, în loc să arunce pur și simplu piese la problemă. Senzorul de debit de aer și alte componente din sistemul de admisie a aerului erau de fapt în regulă, era doar cablajul deteriorat care cauza probleme cu citirile senzorului. O inspecție corespunzătoare a cablajului și a conexiunilor ar trebui să fie întotdeauna primul pas în cazul acestor defecțiuni ale senzorului de temperatură. Este o problemă frecventă care este adesea diagnosticată greșit, ducând la înlocuirea inutilă a pieselor și la costuri mai mari.

(Tradus din Engleză)

Mi-am verificat astăzi Polo-ul după ce am primit sfaturi excelente aici. Mecanicul pe care l-am găsit și-a luat timp examinând conexiunile electrice la senzorul de temperatură a aerului de admisie înainte de a sugera înlocuirea unor piese. S-a dovedit că conexiunea la senzor era corodată și slăbită, provocând acele citiri ciudate ale temperaturii și problemele de putere. Cablajul a necesitat o reparație minoră, iar conectorul a fost înlocuit. Costul total a fost de 120 €, mult mai puțin decât cei 400 € pe care atelierul anterior îi solicitase pentru înlocuirea întregului senzor de debit de aer. Zgomotul de fluierat a dispărut complet acum, iar puterea a revenit la normal. Citirile senzorilor motorului sunt stabile, iar martorul de verificare a motorului s-a stins. Sunt foarte bucuros că nu m-am grăbit să înlocuiesc piese inutil. Toată această experiență m-a învățat să fiu mai selectiv cu atelierele de reparații și să insist asupra diagnosticării corespunzătoare a sistemelor electrice mai întâi. Mulțumesc tuturor celor care m-au îndreptat în direcția corectă. Faptul că un mecanic experimentat a verificat mai întâi cablajul mi-a economisit atât timp, cât și bani.

(Tradus din Engleză)