VW Polo Pană la Aprinderea Terminalului 15 După Service

Având experiență cu simptome similare la VW Golf TDI 2017 al meu, pot împărtăși câteva informații. Problema terminalului 15 indică adesea probleme cu circuitul solenoidului de pornire sau cu cablajul comutatorului de contact. Când mașina mea nu pornea, diagnosticul inițial a relevat borne de baterie corodate și conexiuni slabe la cutia de siguranțe. Problema principală s-a dovedit a fi un cablaj deteriorat care se conectează la comutatorul de contact. Izolația s-a uzat, provocând întreruperi intermitente ale circuitului. Aceasta este de fapt o problemă cunoscută care necesită o inspecție amănunțită a întregului circuit de pornire. Deși nu este o problemă catastrofală, necesită atenție imediată pentru a preveni eventualele deteriorări ale altor componente electrice. Reparația a inclus: 1. Testarea tuturor conexiunilor circuitului 2. Verificarea conexiunilor cutiei de siguranțe 3. Inspectarea integrității bornelor bateriei 4. Înlocuirea cablajului deteriorat 5. Verificarea funcționării solenoidului de pornire. Înainte de a merge la garaj, verificați dacă bornele bateriei sunt curate și strânse. Căutați semne evidente de deteriorare a firelor în apropierea coloanei de direcție. Un diagnostic corect necesită echipamente profesionale, dar aceste verificări preliminare ar putea economisi timp de diagnosticare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu Golf-ul. Am avut simptome aproape identice cu Polo-ul meu iarna trecută, fără alimentare la contactul de aprindere și defecțiune completă a sistemului. După ce am citit postarea dumneavoastră, mi-am verificat cablajul și am găsit probleme similare cu conexiuni corodate. Pașii detaliați pe care i-ați enumerat se potrivesc exact cu ceea ce a făcut în cele din urmă mecanicul meu. O întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, a funcționat totul corect de la remediere? Mă întreb dacă au apărut alte probleme electrice ulterior. Problema de scădere a tensiunii la aceste modele pare destul de frecventă, mai ales în zona solenoidului de pornire. Cunoașterea costului tipic de reparație ar fi foarte utilă înainte de a mă întoarce la service.

(Tradus din Engleză)

Veste bună, de la ultima mea postare am rezolvat complet problema de aprindere la Terminal 15. Reparația a fost simplă și a costat 95 € pentru a remedia o conexiune defectuoasă la contactul de aprindere. Problemele de alimentare cu energie electrică care au împiedicat anterior pornirea mașinii nu au reapărut. VW Golf-ul meu funcționează perfect de câteva luni, fără întreruperi ale circuitului sau probleme electrice. Conexiunile din cutia de siguranțe sunt toate solide, iar secvența de pornire funcționează de fiecare dată. Pentru Polo-ul dumneavoastră, simptomele și procesul de reparație ar trebui să fie aproape identice, deoarece ambele mașini au o arhitectură electrică similară. Scăderea completă a tensiunii pe care ați descris-o se potrivește cu ceea ce am experimentat înainte de remediere. Cea mai importantă parte este asigurarea faptului că mecanicul testează temeinic toate conexiunile din circuitul de aprindere, deoarece soluțiile temporare duc adesea la probleme recurente. Privind înapoi, diagnosticarea și repararea corespunzătoare au meritat fiecare cent pentru a restabili o pornire fiabilă. Asigurați-vă doar că verifică întreaga cale a circuitului de la baterie la solenoidul de pornire pentru orice puncte slabe potențiale.

(Tradus din Engleză)

Revenind la problema inițială cu Terminalul 15, am rezolvat-o la un alt mecanic care chiar știa ce face. După verificarea tuturor bornelor bateriei și efectuarea diagnosticului, au găsit un cablaj deteriorat care cauza problemele de alimentare. Repararea a durat aproximativ 2 ore și a costat 180 €, un pic scump, dar a meritat să am din nou o mașină care funcționează corect. Mecanicul mi-a arătat unde se întrerupea circuitul și a înlocuit secțiunile uzate ale cablajului de lângă contactul de aprindere. Ce ușurare să am în sfârșit această problemă rezolvată! Mașina pornește perfect acum, nu mai sunt mesaje de eroare și toate sistemele electrice funcționează așa cum ar trebui. Îmi pare rău că nu m-am dus la acest service de la început, în loc să pierd timpul cu garajul anterior. Abordarea lor riguroasă în testarea întregului circuit de pornire a făcut cu adevărat diferența. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare de pornire, obțineți cu siguranță un diagnostic corect al întregului sistem electric, în loc să presupuneți că este o simplă problemă a contactului de aprindere.

(Tradus din Engleză)