VW Polo se oprește brusc: Alertă senzor arbore cu came defect

Am avut aceeași problemă la un Golf 1.4 din 2004, simptomele fiind identice. Unitatea de control a motorului afișa în mod constant coduri de ratări ale aprinderii, iar avansul la aprindere era complet defect. Fiind oarecum experimentat cu electronica auto, m-am gândit inițial că este doar senzorul arborelui cu came, dar atelierul a descoperit că discul codator de pe arborii cu came era defect. Acest lucru a dus la semnale neregulate, provocând probleme la pornirea și oprirea motorului. Repararea a constat în înlocuirea atât a discului codator, cât și a senzorului. Costul total a fost de 695 €, inclusiv piesele și manopera. După reparație, toate problemele de pornire au dispărut, iar motorul funcționează perfect acum. Cu toate acestea, pentru a vă oferi sfaturi mai specifice despre cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși următoarele informații: Ați verificat dacă există coduri de eroare? Se oprește motorul mai des când este rece sau cald? Se aud zgomote neobișnuite din partea superioară a motorului? S-au efectuat recent lucrări de întreținere? Simptomele necesită cu siguranță o atenție imediată, continuarea conducerii cu o poziționare incorectă a arborelui cu came poate provoca deteriorarea suplimentară a motorului. Vă recomand să îl verificați cât mai curând posibil, deoarece aceste probleme se agravează de obicei în timp.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Polo-ul meu a fost revizuit luna trecută, dar aceste probleme au început recent. Am scanat codurile folosind un cititor OBD și am obținut P0340, ceea ce indică o defecțiune a circuitului senzorului arborelui cu came. Blocajul motorului se întâmplă mai ales când motorul este rece, în special în primele câteva minute după pornire. Citirile senzorului arborelui cotit par, de asemenea, eronat în timpul testării senzorului. Nu am observat sunete neobișnuite ale motorului, dar ralantiul neregulat și blocarea motorului devin din ce în ce mai frecvente. Pe baza costurilor dumneavoastră de reparație, îmi voi bugeta în jur de 700 € pentru potențiala reparație.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare, codul P0340 se potrivește cu siguranță cu ceea ce am experimentat. Citirile eronate ale senzorului arborelui cotit, combinate cu problemele la pornirea la rece, sunt simptome clasice ale unui sistem de senzor de poziție al arborelui cu came defect. În cazul meu, testarea a relevat că senzorul în sine era de fapt în regulă, dar conexiunea acestuia era compromisă din cauza unor deteriorări ale cablajului. Acest lucru a provocat modele similare de rateuri ale motorului și probleme la pornirea la rece. Repararea a fost mai puțin costisitoare decât înlocuirea întregului ansamblu al senzorului, în jur de 250 € pentru diagnosticare și repararea cablajului. Deoarece ați menționat că mașina dvs. a fost recent revizionată, ar putea merita să verificați dacă s-au efectuat lucrări în apropierea cablajului senzorului. Uneori, pot apărea deteriorări neintenționate în timpul întreținerii de rutină. Oprirea mașinii în principal la pornirea la rece sugerează o defecțiune a senzorului, mai degrabă decât probleme mecanice cu roata codatoare pe care am avut-o eu. Având în vedere frecvența crescândă a opririlor, vă recomand să o verificați curând. Deși Golf-ul meu a rămas funcțional cu aceste simptome, rateurile motorului s-au agravat în cele din urmă și ar fi putut cauza daune mai costisitoare dacă ar fi lăsate necontrolate. Prezentați aceste rezultate ale testării senzorului mecanicului dumneavoastră, acestea vor ajuta la restrângerea cercului dacă este o problemă de cablare, ca în cazul meu, sau dacă aveți nevoie de înlocuirea completă a senzorului.

(community_translated_from_language)

Bazat pe experiența ta în reparații și codul P0340, sunt mai încrezător că este sistemul senzorului arborelui cu came. Problemele la pornirea la rece se potrivesc exact cu ceea ce ai descris. Cu siguranță îl voi verifica săptămâna aceasta, mai degrabă decât să risc deteriorarea suplimentară a motorului. Observație bună despre verificarea lucrărilor de service recente, tocmai l-am sunat pe mecanicul meu obișnuit și mi-a menționat că au înlocuit cureaua de distribuție luna trecută. Sârmele de lângă senzorul arborelui cu came ar fi putut fi deranjate în timpul acelei lucrări. Costul de 250 € pentru repararea doar a cablurilor sună mult mai bine decât cei 700 € pe care îi bugetasesem. Mă voi asigura că verifică temeinic conexiunile senzorului și cablajul înainte de a înlocui orice piesă. Mulțumesc că ai evidențiat cât de importantă este testarea corectă a senzorilor și diagnosticarea pentru a identifica problema exactă. Voi actualiza odată ce este reparat, în cazul în care alții întâmpină probleme similare de sincronizare a aprinderii cu mașinile lor. Aceste defecțiuni ale senzorului arborelui cu came par destul de frecvente la aceste motoare.

(community_translated_from_language)