VW Polo TDI: Ralanti neregulat și consum redus de carburant după repararea senzorului

Am avut probleme similare cu VW Golf 2.0 TDI 2014 al meu. Martorul de control al motorului și mersul în gol neregulat s-au dovedit a fi un conector al cablajului deteriorat la senzorul de poziție al arborelui cotit. Conectorul se topise parțial, provocând probleme intermitente ale semnalului. Simptomele se potrivesc exact: consum redus de carburant, funcționare neregulată și martor de avertizare. Diagnosticarea inițială a sugerat senzorul de detonație, dar o inspecție mai amănunțită a dezvăluit problema reală. Conectorul deteriorat întrerupea semnalele de sincronizare a aprinderii, ducând la funcționarea ineficientă a motorului. Aceasta este o problemă serioasă care necesită o diagnosticare corespunzătoare; sincronizarea incorectă a aprinderii poate provoca potențial deteriorarea motorului dacă nu este verificată. Repararea necesită cunoștințe specifice despre electronica diesel VW și echipamente de diagnosticare adecvate. Se recomandă verificarea următoarelor aspecte: Starea cablajului, în special în apropierea componentelor fierbinți, Conexiunile senzorilor la motor, Scanare completă de diagnosticare pentru coduri de eroare legate de sincronizare, Inspecție fizică a cablajului senzorului de detonație. Pentru motoarele diesel VW, asigurați-vă întotdeauna că atelierul are experiență cu echipamentele de diagnosticare specifice TDI și instruire certificată pentru sistemele diesel.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că mi-ai împărtășit experiența cu Golf-ul. Am întâmpinat probleme aproape identice cu mașina mea Polo vara trecută, avertizările de la martorul motor și ralantiul îngrozitor m-au făcut să cred că motorul este pe punctul de a cede. După verificarea codurilor motorului, inițial au dat vina și ei pe senzorul de detonație, dar s-a dovedit a fi un filtru de combustibil înfundat care cauza performanțe slabe. Îți amintești cam cât te-a costat reparația? Sunt curios și dacă ai mai avut probleme similare de atunci, după ce ai reparat-o? Repararea mașinii mele m-a costat aproximativ 300€, dar aș fi interesat să comparăm facturile finale.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre costurile reparației. De când am văzut mecanicul luna trecută, problema senzorului de detonație a fost complet rezolvată. A fost exact așa cum se bănuia inițial, o conexiune defectă în cablare care întrerupea semnalele senzorului și cauza acele probleme de performanță. Factura finală a fost de 95 € pentru repararea conexiunii cablului defect la senzorul de detonație. Acest lucru a fost mult mai rezonabil decât se aștepta, mai ales în comparație cu reparația filtrului de combustibil. Martorul luminos nu s-a mai aprins și motorul funcționează din nou lin, cu un avans al aprinderii corespunzător. Simptomele de performanță slabă și ralanti neregulat au dispărut complet după reparație. Privind în urmă, natura intermitentă a problemei a indicat clar o problemă de conexiune electrică, mai degrabă decât o defecțiune mecanică. Nu au mai apărut probleme similare la mașină de la remediere, răspunsul motorului și economia de combustibil au revenit la normal. Asigurați-vă că orice mecanic care efectuează acest tip de reparație are echipamentul de diagnosticare potrivit pentru a testa corect conexiunile senzorului. Obținerea unui diagnostic precis din timp poate economisi multe probleme și cheltuieli pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Mi-am dus Polo-ul la un alt mecanic săptămâna aceasta, după ce am citit despre problemele de cablaj menționate aici. Indicatorul de defecțiune m-a îngrijorat, dar s-a dovedit că problema era mai simplă decât mă așteptam. Au găsit un conector slăbit care cauza semnale eronate la unitatea de control al motorului, afectând sincronizarea aprinderii. Repararea a durat aproximativ 2 ore și a costat 180 €, inclusiv timpul de diagnosticare. Martorul de verificare a motorului este acum stins, iar mersul în gol neregulat a dispărut complet. Randamentul consumului de combustibil s-a îmbunătățit dramatic, văd deja o îmbunătățire de aproximativ 15% la consumul zilnic. Mecanicul mi-a arătat conexiunea defectă și mi-a explicat cum cauza problemele. Experiență mult mai bună decât încercarea anterioară de reparare. Mașina merge ca nouă, iar eu am învățat să cer întotdeauna o a doua opinie atunci când diagnosticul inițial nu pare corect.

(Tradus din Engleză)