VW Scirocco TDI, probleme la mersul neregulat și coduri de eroare

Am avut o problemă similară cu VW Golf 2.0 TDI din 2010 și vă pot împărtăși experiența mea de reparare, având în vedere că am o anumită experiență cu problemele motoarelor diesel. După ce am observat funcționarea neregulată și consumul redus de combustibil, am dus mașina la un atelier unde au efectuat o diagnosticare completă. Computerul a arătat coduri de eroare legate de sistemul de injecție. Au descoperit că unul dintre injectoare era defect, provocând o alimentare inconsistentă cu combustibil și afectând valorile de ajustare a compensării. Atelierul a efectuat mai multe teste cu echipamentele lor de diagnosticare pentru a verifica senzorii de debit de aer și alți senzori ai mașinii. Au confirmat că un injector era într-adevăr defect și necesita înlocuire. După înlocuirea injectorului defect și efectuarea unei resetări complete a sistemului pentru a șterge valorile de compensare, reglajul performanței a revenit la normal. Costul total al reparației a fost de 515 €, inclusiv piesele, manopera și programarea necesară. Mașina funcționează fără probleme de atunci, cu consumul de combustibil restabilit și performanța motorului corespunzătoare. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră specific, ați putea împărtăși: Ați observat simptome specifice în afară de funcționarea neregulată? Problema apare mai mult la anumite temperaturi ale motorului? Ce coduri de eroare afișează exact computerul atelierului dumneavoastră? Când a fost ultima dată schimbat filtrul de combustibil?

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată acum 3 luni la 126000 km. Apreciez răspunsul detaliat. Codurile de eroare sunt P0401 și P1403. Simptomele sunt cele mai vizibile când motorul este rece și acesta merge neregulat în primele câteva minute. Filtrul de carburant a fost schimbat la ultima service. Senzorii de debit de aer au fost verificați și citirile par normale. Valorile de compensare indică -8,5 mg, ceea ce pare destul de ridicat. Atelierul a sugerat curățarea completă a sistemului de injecție, dar aș dori o a doua opinie înainte de a proceda la o reparație atât de costisitoare. Curățarea sistemului ar rezolva de fapt deriva compensării sau ar trebui să investigăm mai adânc alte cauze potențiale? Consumul de carburant a scăzut de la 6,2 l/100 km la aproximativ 7,8 l/100 km în ultima lună.

(Tradus din Engleză)

Pe baza acelor coduri de eroare și simptome, m-am confruntat cu probleme aproape identice cu Golf-ul meu. Combinația P0401/P1403 indică adesea probleme la sistemul EGR, care pot afecta cu siguranță valorile de compensare a derivai pe care le vedeți. Compensarea de -8,5 mg este cu siguranță în afara intervalului normal. Deși problema mea cu injectorul a prezentat simptome similare, cazul dumneavoastră pare mai degrabă o acumulare de carbon în sistemul EGR, mai ales având în vedere simptomele la pornirea la rece. Când mi-am reparat mașina, curățarea singură nu a fost suficientă. Scăderea economiei de combustibil se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. Atelierul a trebuit să înlocuiască valva EGR după ce curățarea nu a reușit să rezolve complet problemele de compensare a derivai. Senzorii mașinii au continuat să arunce aceleași coduri până când am rezolvat cauza principală. Pentru referință, valorile mele de compensare erau în jur de -7,8 mg înainte de reparație. După înlocuirea valvei EGR și efectuarea unei resetări corespunzătoare, acestea s-au stabilizat la -0,9 mg. Ralantiul neregulat a dispărut complet, iar economia de combustibil a revenit la normal în două rezervoare. Luați în considerare verificarea valvei EGR de către atelier în mod specific înainte de a vă angaja într-o curățare completă a sistemului de injecție. Vă poate economisi bani și să abordeze problema reală mai direct.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate informațiile furnizate. Cred că le voi cere să inspecteze mai întâi valva EGR înainte de a continua cu curățarea sistemului de alimentare cu combustibil. Experiența dumneavoastră se potrivește aproape exact cu situația mea, în special valorile de derivație a compensării și comportamentul la pornirea la rece. Le voi cere atelierului să verifice în mod special sistemul EGR, deoarece senzorii de debit de aer funcționează corect. Este logic ca acumularea de carbon să poată provoca aceste probleme, având în vedere kilometrajul. Scăderea economiei de combustibil afectează foarte mult portofelul, așa că sper că această abordare țintită va rezolva atât funcționarea neregulată, cât și problemele de consum. O voi programa pentru săptămâna viitoare și mă voi asigura că verifică valva înainte de a efectua orice proceduri de curățare costisitoare. Compensarea derivării de -8,5 mg pare cu siguranță problema principală care trebuie abordată printr-o inspecție corespunzătoare a componentelor, mai degrabă decât prin simpla curățare a sistemului.

(Tradus din Engleză)