VW Sharan Diesel: Alertă de defecțiune a sistemului de control al bujiilor incandescente

Am avut o problemă similară cu motorul diesel al mașinii mele VW Touran 2015. Având ceva experiență în lucrul cu motoare diesel VW, pot înțelege aceste simptome, în special problemele la pornirea la rece. Combinația de martor motor și lampă de preîncălzire indică adesea probleme electrice în sistemul bujiilor de incandescență. În cazul meu, testul de diagnostic a relevat o conexiune slabă în cablajul care se conectează la modulul de comandă al bujiilor de incandescență. Simptomele erau identice: lampă de preîncălzire persistentă, activarea martorului motor și fum la accelerație. Reparația a fost simplă odată diagnosticată corect. Atelierul a găsit borne corodate și izolație deteriorată a cablului, provocând conexiuni intermitente. Costul total al reparației a fost de 95 €, inclusiv curățarea conexiunilor și înlocuirea secțiunii de cablare deteriorate. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea furniza: Kilometraj actual, Lucrări recente de întreținere a mașinii, Dacă fumul este negru sau albastru, Dacă problemele apar mai mult la pornirea la rece, Modificări ale performanțelor motorului. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea exista alte probleme subiacente. Rețineți că, deși o unitate de comandă a bujiilor de incandescență defectă este posibilă, este întotdeauna util să verificați mai întâi conexiunile electrice mai simple. Motoarele diesel moderne sunt sensibile la conexiunile electrice slabe în sistemul bujiilor de incandescență.

(Tradus din Engleză)

ACTUALIZARE: După depanare de bază la 14955 km, pot oferi mai multe detalii de la ultima mea revizie periodică. Fumul pare negru mai degrabă decât albastru, și da, problemele sunt cu siguranță mai grave la pornirea la rece. Performanța motorului scade vizibil, mai ales când accelerez de pe loc. Comportarea martorului de preîncălzire corespunde exact cu ceea ce ați descris la Touran-ul dumneavoastră, rămânând aprins continuu în loc de iluminarea scurtă normală la pornire. Repararea dumneavoastră a necesitat echipamente de diagnosticare speciale? De asemenea, mă întreb dacă atelierul dumneavoastră a menționat posibilele deteriorări ale elementelor de încălzire din bujiile de preîncălzire în timpul inspecției lor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea detaliată. Simptomele dumneavoastră se aseamănă și mai mult cu situația mea cu Touran-ul, acum că menționați fumul negru și problemele la pornirea la rece. Atelierul a utilizat echipamente de diagnosticare specializate pentru a verifica temeinic sistemul de bujii incandescente. Deși cablajul a fost principalul vinovat în cazul meu, au găsit de fapt o bujie incandescentă defectă cu elementul de încălzire deteriorat în timpul testării. Pentru referință, problemele mele au început în jur de 145.000 km, destul de similar cu kilometrajul dumneavoastră. Fumul negru în timpul accelerării, combinat cu performanțe slabe la pornirea la rece, sugerează puternic o ardere incompletă, ceea ce se potrivește cu simptomele unui sistem de bujii incandescente compromis. Reparația totală a fost puțin mai mare decât cea citată inițial, 180 € inclusiv: Scanare diagnostic completă, Repararea cablajului, Înlocuirea unei bujii incandescente. Atelierul a verificat individual toate cele patru bujii incandescente, ceea ce vă recomand și în cazul dumneavoastră. Chiar dacă unitatea de control sau cablajul este problema principală, funcționarea prelungită cu probleme electrice poate deteriora elementele de încălzire din bujii însele. Ați observat dacă motorul pare mai zgomotos decât de obicei la pornirea la rece? Acesta a fost un alt simptom pe care l-am experimentat și care a ajutat la confirmarea diagnosticului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre rezultatele testelor de diagnosticare. Problema de zgomot la pornirea la rece pe care ați menționat-o este prezentă și în cazul meu, există un zgomot distinct de zornăit timp de aproximativ un minut de la pornire. Am programat o vizită la service pentru săptămâna viitoare. Pe baza experienței dumneavoastră, le-am solicitat să efectueze o inspecție completă a sistemului de bujii de incandescență, inclusiv testarea individuală a elementelor de încălzire. Kilometrajul similar și simptomele identice mă fac să cred că avem de-a face cu aceeași cauză principală. Istoricul service al vehiculului meu arată că nu s-au efectuat niciodată lucrări la sistemul de bujii de incandescență, așa că repararea acestuia la 145000 km pare rezonabilă. Costul estimat de 180 € pentru reparație pare destul de corect pentru nivelul lucrărilor de diagnosticare și piesele potențial necesare. O ultimă întrebare înainte de programarea mea: ați observat vreo îmbunătățire a consumului de combustibil după reparație? Consumul meu de combustibil s-a înrăutățit treptat în ultimele luni, ceea ce bănuiesc acum că ar putea fi legat de această problemă de blocare a vehiculului la pornirea la rece.

(Tradus din Engleză)