VW Sharan Supraîncălzire: Alertă Clapetă Aer Activ

Am avut o problemă similară cu VW Touran-ul meu diesel din 2011 iarna trecută. După câteva episoade de supraîncălzire a mașinii, o scanare diagnostic a dezvăluit probleme cu sistemul de obloane ale grilei. Problemele sistemului de răcire au început exact ca ale dumneavoastră, martorul de verificare a motorului și vârfuri de temperatură chiar și cu niveluri normale de lichid de răcire. Atelierul și-a conectat instrumentele de diagnosticare și a găsit un cod de eroare care indica electromecanismul care controlează obloanele active ale grilei. Având ceva experiență în lucrul cu VW-uri, m-am gândit inițial că ar putea fi o problemă de senzor, dar problema s-a dovedit a fi mai complexă. Ansamblul întreg al obloanelor grilei a necesitat înlocuire din cauza unui actuator defect. Costul total al reparației a fost de 590 €, inclusiv piesele și manopera. Atelierul a finalizat totul în aproximativ 4 ore. Înainte de a oferi sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: Zgomote neobișnuite din partea din față a mașinii? Manometrul de temperatură arată valori constante sau fluctuează? Ați observat modificări ale consumului de combustibil? Ați primit vreun cod de eroare specific citit? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat cu Touran-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Doar voiam să vă informez că am reușit să citesc niște coduri de eroare. Temperatura motorului fluctuează foarte mult, mai ales în timpul conducerii pe autostradă. Nu se aud zgomote ciudate din față, dar consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 15% în ultima lună. Scanarea diagnostică a arătat codul de eroare P2463 împreună cu P0488, ceea ce pare să confirme problemele cu unitatea de comandă a motorului clapetei. Kilometrajul meu este acum de 60087 km și totul a fost în regulă la ultima revizie, acum 4 luni. Urmărind simptomele descrise de alții, sunt destul de convins că este într-adevăr sistemul de obloane ale grilei care provoacă supraîncălzirea mașinii. Voi programa o programare la atelier pentru a verifica și, probabil, a înlocui mecanismul clapetei de aer active. Vă mulțumesc pentru detaliile costurilor. Ajută foarte mult la planificarea bugetului de reparații.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Aceste coduri de eroare se aliniază cu siguranță cu ceea ce am experimentat pe Touran-ul meu. Codul P0488 se referă în mod specific la controlul poziției clapetei de admisie a aerului, ceea ce se potrivește cu simptomele întâmpinate. Creșterea consumului de combustibil cu 15% este remarcabil de similară cu ceea ce am observat înainte de repararea sistemului meu de clapetă de aer activă. Când motorul clapetei cedează, acesta se plasează adesea într-o poziție închisă, restricționând fluxul de aer prin sistemul de răcire. Un lucru pe care l-am învățat în timpul reparației mele: atelierul a găsit resturi în jurul mecanismului clapetei care au contribuit la defecțiunea sa. De atunci, mă asigur că inspectez regulat zona grilei frontale pentru frunze și alte acumulări care ar putea afecta funcționarea motorului clapetei. 60087 km este de fapt destul de devreme pentru acest tip de defecțiune. Oferta inițială pe care am primit-o a fost mai mare decât cei 590 € finali pe care i-am menționat, dar am insistat să folosesc piese OEM în loc de alternative aftermarket. Având în vedere kilometrajul mai mic, s-ar putea să doriți să verificați dacă acest lucru ar putea fi acoperit de o garanție extinsă. Fluctuațiile de temperatură puternice în timpul condusului pe autostradă sugerează puternic un flux de aer restricționat prin sistemul de răcire, exact așa cum am experimentat eu. Repararea acestui lucru mai devreme decât mai târziu este cu siguranță decizia corectă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru feedback-ul detaliat. După ce am citit codurile de eroare P2463 și P0488, împreună cu supraîncălzirea și consumul crescut de combustibil, sunt acum sigur că problemele de management termic provin din sistemul clapetei de aer active. Atelierul a confirmat că pot verifica mecanismul obturatorului grilei săptămâna viitoare. Având în vedere asemănările cu alte cazuri prezentate aici, în special fluctuațiile de temperatură în timpul conducerii pe autostradă și consumul de combustibil cu 15% mai mare, mă simt mult mai bine pregătit pentru ce mă așteaptă. Cu siguranță le voi cere să verifice prezența de resturi în jurul motorului clapetei, așa cum s-a sugerat. Observație bună cu privire la verificarea garanției la 60087 km, voi verifica acest lucru înainte de programare. Apreciez foarte mult informațiile despre costurile și termenele de reparație. Estimarea de 590 € ajută la stabilirea unor așteptări realiste, deși voi verifica mai întâi dacă se mai aplică vreo garanție. Voi actualiza odată ce reparația este finalizată.

(Tradus din Engleză)