VW Suran, martor ABS + direcție grea. Necesită diagnosticare.

Simptomele dumneavoastră se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat cu VW Golf GTI 2012 al meu. Combinația de avertizare ABS, vibrații ale volanului și senzație de greutate inițial părea o problemă de presiune în pneuri, dar problema reală era mai complexă. După verificarea unei posibile scurgeri de aer și confirmarea umflării corespunzătoare cu un manometru, s-a dovedit că senzorul de viteză al roții funcționa defectuos. Acest senzor afectează atât sistemul ABS, cât și asistarea direcției. Defecțiunea cauza angrenarea incorectă a ABS-ului și reducerea asistenței direcției. În cazul meu, resturi metalice se acumulaseră în jurul inelului senzorului, provocând semnale intermitente. În timp ce înlocuirea senzorului în sine a fost simplă, problema a necesitat echipamente de diagnosticare adecvate pentru a fi confirmată. Aceasta a fost cu siguranță o problemă gravă care necesita atenție imediată, deoarece afecta sisteme critice de siguranță. Simptomele pe care le descrieți ar putea indica, de asemenea, uzura rulmenților roților sau probleme ale articulației CV, dar martorul de avertizare ABS indică puternic o problemă legată de senzor. Deoarece aceste sisteme sunt interconectate în modelele VW din acea epocă, este mai bine să fie diagnosticat corespunzător cu un scaner care poate citi coduri specifice VW. De remarcat faptul că conducerea cu aceste simptome riscă deteriorarea altor componente și compromite funcțiile de siguranță precum ABS și controlul stabilității.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu problema senzorului de viteză a roții. VW Spacefox-ul meu a avut simptome aproape identice anul trecut. Tremurul și avertismentul ABS erau destul de îngrijorătoare. După ce am citit postarea dumneavoastră, mă întreb dacă am plătit prea mult pentru reparație. Înlocuirea senzorului a rezolvat complet problema direcției grele și a avertismentelor ABS. Ați mai întâmpinat probleme similare de când a fost reparat? De asemenea, v-ați deranja să împărtășiți care a fost costul total al reparației în cazul dumneavoastră? Doar vreau să compar dacă prețul a fost în aceeași gamă.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să împărtășesc o actualizare despre experiența mea de reparare a GTI-ului. După rezolvarea problemei senzorului, am avut de fapt o altă problemă conexă, sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri a arătat un avertisment de presiune scăzută care nu a putut fi șters. Aceasta s-a dovedit a fi o supapă defectă într-unul dintre senzorii de anvelope. Vestea bună este că, după înlocuirea supapei defecte cu 280 €, monitorizarea presiunii în pneuri a funcționat perfect. Nu mai sunt alarme false sau avertismente de pierdere a presiunii. Acest tip de cost de reparație este destul de standard pentru lucrările la senzorii de anvelope la modelele VW. În ceea ce privește înlocuirea senzorului anterior, aceste reparații pot varia destul de mult în funcție de componentele specifice care au necesitat intervenție. Problema senzorului de viteză al roții, pe care am menționat-o în prima mea postare, nu a mai reapărut deloc, iar sistemul ABS continuă să funcționeze așa cum ar trebui. Este vital să se remedieze prompt defecțiunile senzorilor de anvelope și ale sistemului de monitorizare, deoarece acestea sunt conectate la funcții de siguranță cruciale, precum ABS și controlul stabilității. Deși costul poate părea ridicat, monitorizarea corectă a presiunii în pneuri ajută la prevenirea unor probleme mai costisitoare pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit, am strâns din dinți și m-am dus să-l verific la un nou atelier specializat în modele VW. Mecanicul a confirmat că, într-adevăr, senzorul de viteză al roții era cauza tuturor acestor probleme. Doar testul de diagnosticare a detectat prezența unor resturi metalice care blocau senzorul, exact cum ai menționat. Reparația totală a costat 340 €, inclusiv senzorul nou, manopera și recalibrarea sistemului. De asemenea, au făcut o verificare completă a presiunii în pneuri și au descoperit că un pneu era ușor dezumflat, în ciuda faptului că manometrul meu indica o presiune normală. După ce au reparat totul, direcția se simte din nou fină, iar avertismentul ABS a dispărut complet. Mă bucur foarte mult că nu am mai amânat acest lucru. Mecanicii de la atelier mi-au arătat senzorul vechi și mi-au explicat cum aceste probleme pot duce la probleme mai mari. Nu mai am direcție grea sau vibrații ciudate. Cu siguranță a meritat fiecare cent pentru a avea monitorizarea corectă a pneurilor și ABS-ul funcționând din nou corect.

(Tradus din Engleză)