VW Suran nu pornește, alertă de defecțiune multi-sistem

Am avut o defecțiune electrică similară la un VW CrossFox din 2012, pare a fi exact aceeași problemă de pornire a mașinii pe care o descrii. Având ceva experiență în lucrul cu VW-uri, acest lucru indică cu siguranță o problemă la switch-ul ambreiajului. Mașina mea a arătat, de asemenea, multiple erori de sistem și nu pornea corespunzător. Mecanismul de siguranță care împiedică pornirea fără apăsarea completă a ambreiajului a funcționat defectuos din cauza unei conexiuni libere. Atelierul a efectuat o scanare completă de diagnosticare care a evidențiat mai multe coduri de eroare. Au urmărit problema până la un conector deteriorat al cablajului la switch-ul pedalei de ambreiaj. Izolația s-a uzat, provocând conexiuni intermitente și confundând computerul mașinii. Costul total al reparației a fost de 95 €, care a acoperit: Scanare de diagnosticare, Înlocuirea conectorului cablajului, Manopera pentru accesarea și repararea conexiunii, Ștergerea codurilor de eroare. Problemele de blocare și pornire a mașinii au fost complet rezolvate după reparație. Afișajul vitezelor, controlul de croazieră și martorul de verificare a motorului au revenit la funcționarea normală. Pentru a ajuta la diagnosticarea mai bună a cazului dvs. specific, ați putea împărtăși: Auziți vreun clic atunci când apăsați ambreiajul? Problema apare mai des când motorul este cald sau rece? Există alte sisteme electrice care prezintă un comportament neobișnuit? Ați efectuat recent vreo lucrare în apropierea ansamblului pedalei?

(community_translated_from_language)

De când cu ultima revizie la 45000 km, am observat că pedala de ambreiaj uneori se simte mai rigidă decât de obicei. Când problema cu comutatorul ambreiajului a apărut pentru prima dată, am auzit un sunet discret de clic din zona pedalei. Problema la pornire se întâmplă mai frecvent la pornirea la rece dimineața. Un detaliu important pe care l-am uitat să-l menționez în prima mea postare, am verificat deja siguranțele legate de comutatorul de siguranță al ambreiajului și par intacte. Am încercat, de asemenea, să pulverizez un curățător de contacte electrice în jurul zonei comutatorului pedalei de ambreiaj, dar asta nu a ajutat. Pentru oricine caută simptome similare, oprirea mașinii se întâmplă complet din senin, ceea ce o face destul de periculoasă în trafic. Uneori, apăsarea pedalei de ambreiaj de mai multe ori ajută temporar la refuncționarea sistemelor. Comutatorul defect pare să afecteze nu doar pornirea, ci și funcțiile de control al vitezei de croazieră și ale indicatorului de viteză, ceea ce este logic dacă toate se bazează pe un semnal curat de la senzorul de poziție al pedalei de ambreiaj.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre comportamentul pedalei de ambreiaj; rigiditatea și zgomotul de clic pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat înainte de reparația mea. Apăsările multiple ale pedalei de ambreiaj pentru a restabili temporar funcționalitatea au fost, de asemenea, un simptom cheie la CrossFox-ul meu. Problemele la pornirea la rece indică în special o conexiune defectuoasă a cablajului comutatorului de ambreiaj. În cazul meu, schimbările de temperatură făceau ca cablajul deteriorat să se dilate și să se contracte, făcând conexiunea și mai nesigură în diminețile reci. Deoarece ați menționat că ați încercat curățător de contacte electrice fără succes și având în vedere natura progresivă a rigidității de la ultima dumneavoastră service, bănuiesc cu tărie că cablajul s-a deteriorat dincolo de curățarea de suprafață. Mecanismul de siguranță primește probabil semnale false intermitente despre poziția pedalei de ambreiaj. Când problema mea de aprindere a fost în sfârșit rezolvată, mecanicul mi-a arătat cum cablajul original freca de o consolă, uzându-se treptat izolația. Chiar dacă siguranțele erau bune, cablajul compromis cauza defecțiuni la selectorul de viteze și la alte sisteme. Pe baza simptomelor noastre identice, vă recomand să verificați ansamblul complet al comutatorului de ambreiaj și cablajul. Simpla înlocuire a pieselor fără a aborda problemele potențiale de rutare ar putea duce la reapariția aceleiași probleme.

(community_translated_from_language)

Am vrut să vă informez pe toți, am urmat sfatul și mi-am dus mașina la un mecanic autorizat. Diagnosticul a confirmat o instalare defectuoasă a comutatorului de siguranță al ambreiajului, cauzând probleme electrice intermitente. Cablajul de lângă pedala de ambreiaj era foarte uzat, exact cum s-a sugerat. Repararea a inclus: Înlocuirea completă a ansamblului comutatorului pedalei de ambreiaj, Un nou cablaj cu traseu corect, Resetarea sistemului pentru a șterge codurile de eroare stocate. Costul total a fost de 180 € și a rezolvat toate simptomele: Mașina pornește de fiecare dată fără probleme, afișajul selectorului de viteze funcționează normal, tempomatul funcționează din nou, martorul de verificare a motorului s-a stins, nu mai există rigiditate în pedala de ambreiaj. Problema de aprindere s-a dovedit a fi exact ceea ce se bănuia, o conexiune electrică deteriorată care afectează mai multe sisteme prin circuitul comutatorului de siguranță. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare de pornire cu electronică defectă, verificați mai întâi cablajul comutatorului de ambreiaj înainte de a înlocui componente mai scumpe. Vă mulțumesc pentru ajutorul în identificarea cauzei. Repararea aceasta a făcut o diferență enormă în ceea ce privește fiabilitatea, mai ales în timpul acelor porniri problematice în diminețile reci.

(community_translated_from_language)