VW Suran se oprește: Alertă senzor arbore cu came defect

Am avut exact aceleași simptome la VW Fox-ul meu din 2011 cu motor de 1.6L. Pornirile greoaie și opririle motorului au fost cauzate de o roată codatoare defectă de la senzorul arborelui cu came, care perturba sincronizarea corectă a aprinderii și funcțiile de control al motorului. Senzorul arborelui cu came funcționează împreună cu senzorul arborelui cotit pentru a menține o sincronizare precisă a motorului. Când unul dintre ele cedează, sistemul de management al motorului se blochează, ducând la problemele de oprire și la funcționarea defectuoasă pe care le-ați descris. Inițial, am crezut că este doar o problemă de senzor, dar mecanicul a constatat că dinții roții codatoare erau uzate. A fost necesară demontarea capacului chiulasei pentru a înlocui atât roata, cât și senzorul arborelui cu came ca unitate completă. Nu a fost o reparație rapidă, dar a rezolvat definitiv martorul luminos de verificare a motorului și problemele de funcționare. Acesta este un punct de uzură cunoscut la aceste motoare și ar trebui remediat prompt, deoarece poate afecta performanța motorului și economia de combustibil. Repararea implică echipamente de diagnosticare specializate pentru a verifica funcționarea corectă a senzorului după înlocuire.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Am avut aceeași defecțiune a senzorului arborelui cu came la VW Suran Spacefox acum aproximativ 8 luni. Simptomele de rateuri ale motorului și opririle au fost identice cu cele descrise de dumneavoastră. Mecanicul a descoperit, de asemenea, deteriorarea roții codatoare în timpul diagnosticului. Reparația a funcționat perfect, iar sistemul meu de control al motorului funcționează fără probleme de atunci. Nu au mai apărut martori de avarie la motor sau probleme de funcționare neregulată. V-ați deranja să împărtășiți cât v-a costat în final reparația? Și ați mai întâmpinat alte probleme legate de senzori de atunci?

(Tradus din Engleză)

După înlocuirea senzorului arborelui cu came și a roții codatoare, factura de reparație a ajuns la 695 € în total. Aceasta a inclus testarea senzorului și procedura completă de diagnosticare pentru a asigura o sincronizare corectă a aprinderii după instalare. De când am reparat roata codatoare defectă de pe arborii cu came, motorul funcționează perfect. Nu mai am probleme de rateuri ale motorului sau martori de avarie în ultimul an. Investiția a meritat, deoarece controlul și sincronizarea corespunzătoare ale motorului sunt cruciale pentru fiabilitatea pe termen lung. Testarea inițială a senzorului a relevat că roata codatoare uzată cauza semnale inconsistente, ducând la acele probleme frustrante de blocare. Repararea de către un tehnician calificat, cu echipamentele de diagnosticare adecvate, a fost esențială pentru rezolvarea completă a problemei. Nu au mai apărut alte probleme legate de senzori de atunci. Senzorul arborelui cotit continuă să funcționeze așa cum trebuie, iar motorul menține o ralanti și performanțe constante, la fel ca atunci când era nou.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit, mi-am dus VW-ul la un mecanic autorizat săptămâna trecută, după ce m-am confruntat cu acele frustrante probleme ale senzorului arborelui cu came. Testarea diagnostică a confirmat ceea ce am discutat, o roată codatoare uzată era cauza problemelor de control al motorului. Costul total al reparației a fost de 780 €, inclusiv înlocuirea senzorului de poziție al arborelui cu came și a roții codatoare. Mecanicul mi-a arătat piesele vechi, iar dinții roții erau cu siguranță foarte uzați. Problemele de oprire a motorului și de funcționare neregulată au dispărut complet după reparare. Conduc de o săptămână fără niciun avertisment al martorului de verificare a motorului sau probleme de performanță. Motorul funcționează lin la ralanti și pornește perfect de fiecare dată. Mă bucur foarte mult că a fost diagnosticat și reparat corect, mai degrabă decât să continui să ghicesc problema.

(Tradus din Engleză)