VW Tiguan Diesel care se oprește: Probabil defecțiune a pompei de combustibil

Am avut simptome similare cu VW Passat 2.0 TDI al meu. După diagnosticarea auto, s-a dovedit că conexiunea electrică la pompa de injecție de înaltă presiune era corodată și făcea un contact defectuos. Acest lucru a provocat probleme intermitente de livrare a puterii, funcționare neregulată și opriri neobișnuite. Problemele de performanță ale mașinii pe care le descrii se potrivesc cu problemele clasice de alimentare cu combustibil. Combinația de oprire, ralanti neregulat și consum ridicat indică adesea fie pompa de combustibil, fie conexiunile sale electrice. Aceste simptome sunt frecvente la motoarele diesel atunci când sistemul de alimentare cu combustibil nu menține presiunea corectă. În cazul meu, reparația auto a implicat curățarea pinii conectorului, înlocuirea secțiunii cablajului electric și testarea funcționării pompei. Pompa în sine funcționa corect, doar că primea energie inconsistentă. Mecanicul a verificat și regulatorul de presiune al combustibilului și a curățat carcasa filtrului de combustibil în timpul depanării. Aceasta s-a dovedit a fi o problemă serioasă care a necesitat instrumente de diagnosticare adecvate și expertiză în motoarele diesel VW. Aș recomanda cu tărie să găsiți un atelier specializat în diagnosticarea defecțiunilor pompelor diesel germane, deoarece aceste sisteme de alimentare cu combustibil sunt destul de complexe. Înainte de a înlocui întreaga pompă, solicitați-le să verifice toate conexiunile electrice și cablajul. Uneori, ceea ce pare a fi o defecțiune a pompei este de fapt doar o problemă de cablare care poate fi remediată mult mai ieftin.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit soluția pentru problema conexiunii electrice. Problema mea s-a dovedit a fi foarte similară cu cea de la Tiguan-ul meu, cablajul corodat cauza funcționarea defectuoasă a sistemului de injecție a carburantului. Performanța mașinii a revenit la normal acum și nu mai am probleme de blocare. Vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparație? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut probleme cu sistemul de alimentare cu combustibil de când a fost reparat? Este întotdeauna bine să știi la ce să fii atent cu aceste motoare.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur că ai rezolvat problema cu Tiguanul tău. După ce problemele cu pompa de carburant au fost diagnosticate, reparația a fost simplă, doar 95 € pentru a repara conexiunea cablului defect. Mecanicul a confirmat că pompa în sine funcționa corect, ceea ce a reprezentat o economie considerabilă în comparație cu înlocuirea completă a pompei de carburant. Nu am mai avut probleme de oprire a motorului sau probleme ale sistemului de alimentare cu carburant de când reparația a fost efectuată acum 8 luni. Mașina merge bine, consumul de carburant a revenit la normal, iar martorul de verificare al motorului nu s-a mai aprins. Aceste probleme de conexiune electrică pot face să pară o defecțiune majoră a pompei de carburant atunci când, de fapt, este vorba doar de un contact electric slab. Păstrează-ți atenția asupra performanței injectorului de carburant și ascultă dacă există sunete anormale ale motorului. Verificările regulate de întreținere ale conexiunilor sistemului de alimentare cu carburant pot preveni reapariția acestor probleme. Motoarele diesel din aceste mașini sunt fiabile atunci când sistemele electrice sunt întreținute corespunzător.

(Tradus din Engleză)

După ce am rezolvat acele probleme de blocare, am găsit în sfârșit un mecanic de încredere care a diagnosticat corect problema. Conexiunile electrice la injectoarele mele de combustibil erau corodate, provocând toate acele simptome. Am dus mașina săptămâna trecută și reparația auto a fost mult mai simplă decât mă așteptam. Diagnosticarea auto a arătat că nu există nicio defecțiune reală a pompei, ceea ce a fost o ușurare. Mecanicul a curățat toate conexiunile, a înlocuit unele cabluri și a efectuat un test complet al sistemului de alimentare cu combustibil. Costul total a fost de 180 €, mult mai bine decât oferta de 900 € pe care am primit-o pentru o pompă nouă la atelierul anterior. Mașina merge perfect acum, nu mai există probleme de blocare, consumul normal de combustibil și martorul de verificare a motorului a dispărut. Sunt foarte bucuros că am obținut o a doua opinie și am găsit pe cineva care știa cu adevărat la ce se uita. Face o diferență enormă atunci când găsești un mecanic care își face timp pentru a face depanare corespunzătoare în loc să înlocuiască doar piesele.

(Tradus din Engleză)