VW Touareg Pierdere de Putere & Mod Limitat: Alertă Corp Clapeta

Am avut o situație similară cu un VW Passat 3.6L FSI din 2011. Corpul clapetei de accelerație cauza probleme de ralanti și întârzieri severe ale răspunsului la accelerație. Martorul de verificare a motorului s-a aprins după câteva zile de când am observat o putere redusă. Corpul clapetei de accelerație a necesitat înlocuire completă, deoarece curățarea nu a rezolvat defecțiunea electronică. Senzorul de poziție al clapetei din interiorul unității era defect, determinând modulul de control al motorului să treacă mașina în modul de urgență (limp mode) ca măsură de siguranță. Reparația a implicat deconectarea bateriei, înlocuirea întregului ansamblu al corpului clapetei de accelerație și efectuarea unei proceduri de adaptare computerizată. Fără acest ultim pas de programare, unitatea nouă nu ar funcționa corect. Aceasta este considerată o reparație serioasă, deoarece corpul clapetei de accelerație controlează admisia de aer în motor. Când cedează, vă poate lăsa în pana sau poate provoca condiții de conducere nesigure din cauza livrării imprevizibile a puterii. După înlocuire, răspunsul motorului a revenit la normal, ralantiul s-a netezit, iar martorul de verificare a motorului s-a stins. Adaptarea computerizată a durat aproximativ 30 de minute după instalare. Pe baza descrierii dumneavoastră, simptomele se potrivesc exact cu cele pe care le-am experimentat. Aș recomanda diagnosticarea cu un instrument de scanare adecvat pentru a confirma defecțiunea corpului clapetei de accelerație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat despre înlocuirea corpului clapetei de accelerație. Simptomele pe care le-ați descris se potrivesc perfect cu problemele mele. Cât v-a costat reparația în total? A funcționat totul fără probleme de atunci sau ați observat alte probleme de debit de aer ulterior? VW-ul meu este încă în garanție extinsă, dar vreau să am o idee despre costurile potențiale dacă refuză acoperirea.

(Tradus din Engleză)

După ce am fost la mecanic luna trecută, problema clapetei de accelerație a fost rezolvată complet. Reparația totală a costat 265 € pentru repararea electronicii modulului pedalei de accelerație, care cauza problemele cu răspunsul motorului și livrarea puterii. De la reparatie, motorul a funcționat perfect, cu un răspuns lin al accelerației și o gestionare corespunzătoare a fluxului de aer. Consumul de combustibil s-a îmbunătățit ușor, iar problemele cu ralantiul motorului sau livrarea puterii au dispărut. Martorul de control al motorului a rămas stins, confirmând că senzorul clapetei de accelerație funcționează conform destinației. În cazul dumneavoastră, încercați cu siguranță să utilizați mai întâi garanția extinsă. Costurile de reparație pot varia în funcție de problema exactă, dar problemele corpului clapetei de accelerație electronice necesită adesea echipamente de diagnosticare specializate pentru a identifica corect defecțiunea. Repararea modulului pedalei de accelerație de care am avut nevoie a fost de fapt mai ieftină decât ar fi fost înlocuirea completă a corpului clapetei de accelerație. Investiția a meritat pentru liniștea sufletească și performanța restabilită. Asigurați-vă că oricine efectuează lucrarea efectuează adaptările necesare ale computerului după reparație, deoarece acest lucru este crucial pentru funcționarea corectă a sistemului.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la mecanic și am vrut să vă împărtășesc experiența mea. Corpul clapetei de accelerație a fost într-adevăr vinovatul, dar, din fericire, garanția mea a acoperit costul înlocuirii. Repararea a durat aproximativ 4 ore în total, inclusiv procedura de adaptare a computerului. Noul corp al clapetei de accelerație a remediat complet problemele de putere. Nu mai este modul de mers lent și martorul de control al motorului este în sfârșit stins. Răspunsul la accelerație este din nou precis, iar motorul funcționează mult mai lin la ralanti. Ar fi costat în jur de 780 € dacă nu ar fi fost pentru acoperirea garanției. Mecanicul mi-a arătat corpul vechi al clapetei de accelerație și mi-a explicat cum a cedat senzorul intern. De asemenea, a verificat sistemul de curgere a aerului și a curățat senzorul de debit de masă al aerului în timp ce totul era demontat, ceea ce a fost un bonus frumos. Mă bucur foarte mult că am rezolvat asta înainte de expirarea garanției. Mașina se simte ca nouă și în sfârșit pot folosi puterea maximă fără să-mi fac griji că rămân în pană.

(Tradus din Engleză)