leonieschwarz1
VW Touran - Atenționare defecțiune aleatorie a comutatorului farurilor
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
leonieschwarz1 (Autor)
Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Stopurile mele prezintă acum simptome similare, se aprind din senin chiar și cu comutatorul farurilor oprit. Explicația dumneavoastră detaliată mă face să cred că ar trebui să verific aceleași puncte de conectare. Se pare că ați primit un diagnostic și o reparație corectă. Vă amintiți aproximativ cât a costat reparația în total? De asemenea, sunt curios dacă ați avut alte probleme electrice de atunci, după ce ați rezolvat problema? Și luminile de pe bordul mașinii mele încep să dea semne de defecțiune, așa că mă întreb dacă ar trebui să le cer să verifice întregul sistem cât timp sunt acolo.
(Tradus din Engleză)
elisavogel1
Am primit factura finală de la mecanicul meu săptămâna trecută; reparația întrerupătorului de lumină defect a costat în total 95 €. Au descoperit o conexiune defectuoasă a cablului care cauza toate acele activări neobișnuite ale luminilor. De când au reparat întrerupătorul auto și au curățat conectorii, totul a funcționat perfect. Nu mai sunt probleme electrice cu luminile de pe bord sau cu întrerupătorul farurilor; reparația a rezolvat cu adevărat toate problemele. Mecanicul a menționat că aceste conexiuni defectuoase ale întrerupătorului sunt destul de tipice la aceste modele VW. Au făcut o verificare completă a întrerupătorului de lumini și a altor comenzi de iluminare în timp ce aveau totul demontat, ceea ce a meritat pentru liniște sufletească. Vă recomand cu siguranță să le cereți să inspecteze întregul sistem în timp ce lucrează la el. Luminile de pe bord care funcționau defectuos ar putea fi legate de aceleași probleme ale cablajului. Verificarea tuturor deodată economisește, de obicei, bani în comparație cu mai multe vizite.
(Tradus din Engleză)
leonieschwarz1 (Autor)
Mulțumesc pentru informații. În cele din urmă, ieri mi-am dus mașina la un garaj VW specializat și am primit niște răspunsuri. Lumina stopurilor și luminile de pe tabloul de bord erau într-adevăr conectate la aceeași problemă de cablare. Mecanicul a găsit o coroziune severă în ansamblul principal al comutatorului auto, exact cum ai menționat. A trebuit să înlocuiască unitatea completă și să refacă unele conexiuni. Nota a ajuns la 280 €, inclusiv diagnosticarea și piesele. Un pic scump, dar au făcut o treabă temeinică verificând toate sistemele de iluminare ale mașinii. Comutatorul farurilor funcționează acum corect, iar acele activări neobișnuite s-au oprit. De asemenea, au curățat toți conectorii în timp ce bordul era demontat, ceea ce a rezolvat luminile intermitente de pe tabloul de bord. Niciun cod de eroare nu mai apare. O experiență mult mai bună decât cu mecanicul meu anterior, care doar reseta sistemul fără să remedieze cauza principală. Uneori, plata mai mult pentru o diagnosticare corectă economisește bani pe termen lung.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
elisavogel1
Am avut aceeași problemă cu un VW Golf 1.4 TSI din 2007. Activarea neobișnuită a luminilor s-a dovedit a fi un modul de comutare a intensității luminii defect, combinat cu conexiuni de cablare corodate în apropierea cutiei de siguranțe. Problemele cu comutatoarele auto, de obicei, încep cu o funcționare intermitentă înainte de defecțiunea completă. Diagnosticarea a arătat coduri de eroare stocate legate de modulul de control al iluminării. Principalele probleme găsite au fost: borne corodate la conectorul comutatorului farurilor, contacte ale comutatorului de intensitate uzate, deteriorare cauzată de apă în ansamblul comutatorului principal de lumină, cablaj deteriorat lângă conexiunea la cutia de siguranțe. Reparația a necesitat înlocuirea unității complete a comutatorului de lumină și curățarea tuturor conexiunilor electrice. Aceasta nu a fost o soluție rapidă, întreaga coloană de direcție a necesitat dezasamblare parțială pentru a accesa corect ansamblul comutatorului. Merită să verificați mai întâi conexiunile la cutia de siguranțe, deoarece apa poate pătrunde și poate provoca simptome similare. Înlocuirea comutatorului auto este inevitabilă dacă coroziunea a deteriorat contactele interne. Aceasta este o defecțiune comună la modelele VW din acea epocă. Aș recomanda să găsiți un garaj specializat în sisteme electrice VW, deoarece este nevoie de echipamente de diagnosticare adecvate pentru a reseta modulele de control după reparare.
(Tradus din Engleză)