VW Transporter - Funcționare săracă și bâlbâială la accelerare

Ca proprietar de VW Golf 2010, m-am confruntat cu simptome foarte asemănătoare. Martorul de verificare a motorului se aprindea intermitent, iar motorul se bâlbâia la accelerare. Diagnosticarea a relevat injectoare de combustibil defecte care provoacă o atomizare improprie a combustibilului, ducând la o stare săracă în amestec. Simptomele se potrivesc îndeaproape: accelerație slabă, bâlbâială și funcționarea motorului în stare săracă. Acest lucru a afectat direct amestecul aer-combustibil, declanșând martorul de verificare a motorului. În cazul meu, depunerile de carbon au înfundat două injectoare, împiedicând alimentarea corespunzătoare cu combustibil. Un diagnostic corect a inclus: Testarea presiunii combustibilului, Verificarea tiparelor de pulverizare a injectorului, Monitorizarea citirilor senzorului de oxigen, Verificarea colectorului de admisie pentru scurgeri, Inspectarea funcționării corpului clapetei de accelerație. Repararea a necesitat demontarea și curățarea tuturor injectoarelor, plus înlocuirea a două care erau dincolo de salvare. Aceasta a fost o problemă gravă care necesita atenție imediată, deoarece funcționarea în stare săracă poate deteriora convertorul catalitic și poate provoca probleme mai extinse ale motorului. Cea mai bună abordare ar fi citirea codurilor de eroare mai întâi și efectuarea unui diagnostic complet al sistemului de alimentare cu combustibil. Problema injectorului este frecventă la aceste motoare VW atunci când ajung la acest interval de kilometraj.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Simptomele pe care le-ați descris se potrivesc perfect cu problema mea, mai ales în ceea ce privește injectoarele de combustibil și funcționarea săracă. Am mers mai departe și mi-am verificat mașina pe baza sfatului dumneavoastră. Corpul clapetei de accelerație era destul de murdar, iar galeria de admisie avea o mică scurgere de vid, ambele contribuind la problemele mele. Mecanicul a constatat, de asemenea, că citirile senzorului de oxigen erau greșite, indicând necesitatea înlocuirii acestuia. V-ați deranja să împărtășiți care a fost costul total al reparației în cazul dumneavoastră? De asemenea, mă întreb dacă ați mai întâmpinat probleme similare de atunci?

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că ați verificat. Repararea VW Golf-ului meu a rezolvat complet problema funcționării sărace. Citirile senzorului de debit masic de aer sunt acum perfecte, iar motorul funcționează lin, fără avertismente de la martorul de verificare a motorului. Nota totală a fost de 515 € pentru înlocuirea injectorului defect. Deși nu a fost ieftin, readucerea raportului aer-combustibil la normal a fost crucială pentru a preveni deteriorarea motorului. Mecanicul mi-a arătat injectorul vechi, care era foarte înfundat cu depuneri de carbon. De la reparare, acum șase luni, performanța motorului a fost excelentă, fără bâlbâieli sau ezitări în timpul accelerației. Curățarea regulată a sistemului de alimentare cu combustibil și combustibilul de calitate au contribuit la menținerea funcționării corecte a injectorului. Pe baza constatărilor dvs. cu corpul clapetei de accelerație și scurgerea de vid, asigurați-vă că remediați și aceste probleme. Un senzor de oxigen compromis poate, cu siguranță, perturba amestecul aer-combustibil, ducând la simptome similare cu cele pe care le-am experimentat amândoi.

(Tradus din Engleză)

Am urmat sfatul tău și am reparat totul săptămâna trecută. Mecanicul a găsit mai multe probleme care au cauzat funcționarea săracă a motorului. Curățarea corpului clapetei de accelerație, înlocuirea garniturii colectorului de admisie și senzorul de oxigen nou au costat în total 680 €. Valva EGR prezenta, de asemenea, semne de acumulare de carbon, așa că am curățat-o în timp ce lucrau la ea. După reparații, diferența este enormă. Nu mai apare martorul de avarie al motorului, iar motorul trage puternic în toate treptele de viteză, fără ezitări. Inițial am mers la un alt service, dar ei au vrut doar să înlocuiască catalizatorul fără un diagnostic corespunzător. Mă bucur că am găsit un mecanic care și-a luat timpul să depisteze problemele reale. Mașina merge mai bine decât în ultimele luni. Aș recomanda cu siguranță altora cu simptome similare să facă un diagnostic complet al sistemului de alimentare cu combustibil, mai degrabă decât să se arunce la înlocuirea unor piese scumpe. Funcționarea săracă poate provoca probleme grave dacă este lăsată necontrolată.

(Tradus din Engleză)