VW Virtus se oprește brusc: Simptome și ghid de reparare pentru supapa IAC

Având experiențe similare cu simptome asemănătoare pe VW Polo TSI 2015 al meu, mă pot identifica cu această problemă de ralanti. Problema principală s-a dovedit a fi o acumulare severă de carbon în corpul clapetei de accelerație și în sistemul de admisie a aerului. Simptomele au coincis exact: ralanti instabil al mașinii, oprirea motorului la opririle din trafic și funcționare neregulată. Martorul de verificare a motorului a indicat, de asemenea, probleme cu amestecul aer-combustibil. Soluția a necesitat: Curățare completă a corpului clapetei de accelerație, Decontaminarea sistemului de admisie a aerului, Inspecția și curățarea valvei IAC, Recalibrarea sistemului de control al ralantiului Aceasta a fost o problemă serioasă care necesita atenție imediată, deoarece funcționarea continuă ar fi putut duce la probleme suplimentare de performanță a motorului și ar fi putut deteriora alte componente. Când discutați cu un mecanic, solicitați: 1. Scanare completă de diagnosticare 2. Inspecția contaminării corpului clapetei de accelerație 3. Curățarea sistemului de admisie a aerului 4. Testarea funcționării valvei IAC 5. Verificarea scurgerilor de vacuum Problema a durat aproximativ 4-5 ore pentru a fi rezolvată corespunzător. În timp ce acumularea de carbon este frecventă, neglijarea acesteia poate duce la reparații mai costisitoare ulterior. Întreținerea regulată ar fi putut preveni acest nivel de contaminare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru soluția detaliată pe care ați împărtășit-o pentru problema motorului care se oprea. Virtus-ul meu a avut aproape aceleași probleme cu turația de mers în gol și avertismentele de verificare a motorului. Aș vrea să știu cât ați plătit în final pentru toată această muncă? După reparații, ați observat alte probleme sau mașina a funcționat fără probleme? În cazul meu, turația instabilă la ralanti s-a dovedit a fi cauzată atât de o supapă IAC defectă, cât și de depuneri semnificative de carbon. Sistemul de supapă de aer avea cu siguranță nevoie de o curățare temeinică. Mă întreb dacă reparația a fost permanentă pentru dumneavoastră sau dacă ați avut nevoie de reparații ulterioare.

(Tradus din Engleză)

Mașina mea VW merge perfect acum după ce am făcut reparațiile. Clapeta de control al aerului în ralanti era cu siguranță defectă și necesita înlocuire, plus sistemul de admisie a aerului era puternic contaminat. Costul total a fost de 425 € pentru tot, inclusiv curățarea temeinică și noua clapetă IAC. Ralantiul motorului este acum complet stabil, fără probleme de blocare sau funcționare neregulată. Pornește lin și menține ralantiul constant chiar și pe vreme rece. Martorul de verificare a motorului a rămas stins de la reparație. Mecanicul mi-a arătat cât de înfundat devenise sistemul de admisie, ceea ce a explicat comportamentul neregulat al ralantiului. După curățarea tuturor depunerilor de carbon și instalarea noii clapete, diferența de performanță a fost imediat vizibilă. Au trecut aproximativ 6 luni fără probleme. Întreținerea regulată ar trebui să prevină apariția unor probleme similare. Ralantiul stabil și funcționarea lină demonstrează că reparația a meritat fiecare bănuț. Dacă simptomele dumneavoastră se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu, verificarea atât a clapetei IAC, cât și a sistemului de admisie este cu siguranță abordarea corectă. Soluția combinată pare a fi o soluție permanentă, mai degrabă decât tratarea individuală a simptomelor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturile utile. Ieri, după ce am citit aceste răspunsuri, mi-am dus mașina la un mecanic nou. Au confirmat că era vorba de acumulare de carbon plus o supapă IAC defectă, care cauza turația instabilă și problemele de oprire. Reparația totală a costat 390 €, inclusiv: Supapă IAC nouă, Curățare completă a sistemului de admisie, Service corp clapetă, Testare diagnostică. Acum, turația motorului este perfect lină și nu se mai oprește la semafoare. Martorul de verificare a motorului este stins și mașina merge excelent. Mecanicul mi-a arătat toate depunerile de carbon pe care le-au curățat, era destul de rău. Sunt foarte bucuros că am întrebat aici mai întâi și am știut ce să discut cu ei. Au fost transparenți în privința costurilor și mi-au explicat tot ce făceau. O experiență mult mai bună decât cu mecanicul meu anterior. Cu siguranță voi continua cu întreținerea regulată pentru a preveni repetarea acestei situații.

(Tradus din Engleză)