VW Virtus se oprește brusc: Sistemul de alimentare cu combustibil afișează semne de avertizare

Având experiență cu simptome similare pe un model VW Polo 2016 pe benzină, cauza principală a fost contaminarea combustibilului. Motorul se oprea la ralanti, afectând economia de combustibil și provocând performanțe inconsistente ale camerei de ardere. Diagnosticarea inițială a arătat coduri de eroare ale sistemului de alimentare cu combustibil, exact ca în cazul dumneavoastră. După teste amănunțite, am descoperit că apa din rezervorul de combustibil a creat coroziune în conductele de combustibil. Acest lucru a necesitat curățarea întregului sistem de alimentare cu combustibil, înlocuirea filtrului de combustibil și utilizarea unor aditivi specifici pentru combustibil pentru a preveni contaminarea viitoare. Repararea a fost destul de serioasă, deoarece combustibilul contaminat a afectat și conexiunile senzorului de presiune al combustibilului. Când aceste conexiuni se corodează, ele trimit citiri incorecte la ECU, declanșând probleme de detonație a motorului și oprire. Soluția a constat în: Spălarea completă a sistemului de alimentare cu combustibil, Instalarea unui filtru de combustibil nou, Înlocuirea senzorului de presiune al combustibilului, Curățarea conexiunilor injectorului, Resetarea diagnosticului sistemului. Aceasta nu este o situație care se rezolvă rapid și necesită un diagnostic corespunzător. Suspiciunea mecanicului dumneavoastră cu privire la compoziția combustibilului este logică, având în vedere aceste simptome. Se recomandă testarea sistemului de alimentare cu combustibil pentru contaminare înainte de a explora alte reparații costisitoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre reparație. Virtus-ul meu a avut exact aceleași simptome, se oprea la ralanti și a afișat martorul de avarie al motorului. Curățarea sistemului de alimentare cu combustibil și filtrul de combustibil nou au rezolvat complet problema, plus că au găsit niște conectori corozivați care aveau nevoie de înlocuire. Doar din curiozitate, îți amintești costul total al reparației? Al meu a fost în jur de 450 €, inclusiv piesele. De asemenea, ai avut probleme recurente cu amestecul de combustibil de când ai făcut reparația? Au trecut șase luni pentru mine și funcționează fără probleme până acum, dar e întotdeauna bine să știi la ce să fii atent.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că Virtus-ul tău merge bine după reparații. După ce m-am confruntat cu probleme similare de compoziție greșită a combustibilului la VW Polo-ul meu, repararea conexiunilor corodate a fost cheia pentru funcționarea corectă a sistemului de alimentare cu combustibil. Costul total a fost surprinzător de scăzut, 95 €, acoperind în principal înlocuirea cablului și a conectorului și manopera. Consumul de combustibil a fost constant bun de la reparare, fără probleme recurente în camera de ardere sau în sistemul de alimentare cu combustibil. Un sfat: utilizarea unui combustibil de calitate și schimbarea periodică a filtrului de combustibil ajută la prevenirea acestor probleme. Aditivii de combustibil regulați pot, de asemenea, proteja împotriva contaminării, deși nu sunt întotdeauna necesari cu o întreținere corespunzătoare. Șase luni fără probleme este un semn bun. Costul mai mare al reparației tale a inclus probabil curățarea completă a sistemului, ceea ce explică diferența de preț. Atâta timp cât martorul de verificare a motorului rămâne stins și performanța la ralanti rămâne stabilă, ar trebui să fii pregătit de drum.

(Tradus din Engleză)

Ducerea mașinii la mecanic săptămâna trecută a rezolvat în sfârșit misterul. După ce am auzit despre experiența dumneavoastră similară, am continuat cu inspecția sistemului de alimentare cu combustibil. S-a dovedit că ați avut dreptate, au găsit contaminare și câteva piese corodate în sistemul de alimentare cu combustibil. Soluția finală a inclus curățarea întregului sistem de alimentare cu combustibil, instalarea unui nou filtru de combustibil și înlocuirea a câteva conexiuni ale senzorilor corodați. Costul total a fost de 450 €, ceea ce pare rezonabil având în vedere munca depusă. Bătăile motorului au dispărut complet și acum funcționează perfect la ralanti. Mă bucur foarte mult că am verificat aici mai întâi, în loc să mă apuc de reparații mai costisitoare. Cu siguranță voi supraveghea amestecul de combustibil și poate voi folosi niște aditivi pentru combustibil ca întreținere preventivă în viitor. Șase luni fără probleme pare promițător. Vă mulțumesc încă o dată pentru că m-ați ajutat să evit să fiu suprataxat pentru lucrări inutile.

(Tradus din Engleză)