VW Virtus se oprește brusc: Verificarea EVAP a eșuat, este nevoie de o verificare suplimentară

Am avut simptome similare cu un VW Polo TSI din 2015. Randamentul combustibilului a scăzut semnificativ, iar motorul s-a oprit frecvent la ralanti. În ciuda verificărilor inițiale care sugerau că valva de purjare funcționa, diagnosticul ulterior a relevat un filtru de cărbune activ defect în sistemul EVAP. Pompa de detectare a scurgerilor și senzorul de presiune raportau o defecțiune a sistemului din cauza filtrului de cărbune deteriorat. Acest component împiedică evacuarea vaporilor de combustibil în atmosferă, stocându-i pentru o ardere ulterioară. Când acesta cedează, perturbă gestionarea corectă a fluxului de vapori. Soluția a necesitat înlocuirea întregului ansamblu al canisterului cu cărbune. Aceasta nu a fost o reparație rapidă, deoarece accesarea componentei a însemnat coborârea parțială a rezervorului de combustibil. Sistemul a necesitat o testare adecvată a vidului după instalare pentru a se asigura că nu au rămas scurgeri. Deși nu este imediat periculos de condus, continuarea cu un filtru de cărbune defect poate duce la: emisii crescute, teste de emisii nereușite, eficiență redusă a combustibilului, martor luminos persistent al motorului, posibile deteriorări ale altor componente EVAP. Se recomandă testarea întregului sistem EVAP, concentrându-se pe filtrul de cărbune și componentele asociate. Un test adecvat cu fum poate identifica punctele exacte de scurgere din sistem.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate pe care le-ați împărtășit. Simptomele mele se potrivesc exact cu cele pe care le-ați descris, cu problemele de blocare și eficiență. Intenționez să verific filtrul de cărbune în această săptămână. Vă amintiți, aproximativ, cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, mă întreb dacă ați avut probleme recurente cu sistemul EVAP sau cu fluxul de aer după repararea canisterului de cărbune?

(Tradus din Engleză)

În sfârșit, reparația a fost gata săptămâna trecută și a rezolvat toate problemele. Ca în cazul meu, sistemul de control al emisiilor a fost compromis de un filtru de cărbune defect. Costul total a fost de 275 €, inclusiv filtrul nou și manopera pentru accesarea zonei rezervorului de combustibil. De la reparație, motorul funcționează lin, fără opriri. Sistemul de detectare a scurgerilor nu mai afișează erori, iar eficiența consumului de combustibil a revenit la normal. Martorul de verificare a motorului a rămas stins, confirmând că sistemul EVAP funcționează acum corect. Nicio problemă recurentă cu fluxul de aer sau componentele de control al emisiilor. Valva de purjare și senzorul de presiune funcționează amândouă așa cum ar trebui. Această reparație a rezolvat cu adevărat toate simptomele care deranjau mașina înainte. Mecanicul a menționat că aceste filtre de cărbune durează în mod normal 60000-80000 km atunci când funcționează normal, așa că ar trebui să fiți liniștiți pentru destul de mult timp după înlocuire. Asigurați-vă doar că efectuează un test complet al sistemului după instalare pentru a verifica dacă nu există scurgeri rămase în sistem.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sugestii. Am dus mașina la mecanic ieri, pe baza acestora. Au confirmat că filtrul cu cărbune era într-adevăr vinovatul. Repararea m-a costat 290 €, dar a meritat fiecare cent. Procesul a durat aproximativ 3 ore, deoarece au trebuit să demonteze parțial rezervorul de combustibil pentru a accesa filtrul cu cărbune activ. Au efectuat o verificare completă a senzorului de presiune după instalarea filtrului nou și nu au găsit alte probleme în sistemul EVAP. Am pornit mașina această dimineață și ce diferență, nu mai există probleme de oprire, motorul funcționează lin, iar martorul de verificare a motorului este în sfârșit stins. Debitul de aer pare mult mai bun, iar motorul este mai receptiv. Sunt foarte bucuros că am rezolvat această problemă înainte de a provoca vreo defecțiune a sistemului sau probleme mai grave. Aș recomanda cu siguranță oricui are simptome similare să își verifice imediat filtrul cu cărbune. Este mai bine să prinzi aceste probleme din timp decât să aștepți până când apar probleme majore cu sistemul de control al emisiilor.

(Tradus din Engleză)