Z4 Avertizare privind presiunea uleiului: Cauze comune și soluții reale

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la BMW-uri. Am avut o problemă similară cu BMW Seria 3 din 2003 (și dețin și un X3). Aveam exact aceleași simptome, acele lumini de avertizare m-au speriat la început. S-a dovedit că am depășit cu mult intervalul de întreținere și uleiul era destul de contaminat. L-am dus la mecanicul meu de încredere care a făcut o schimbare amănunțită a uleiului cu înlocuirea filtrului și spălarea sistemului. M-a costat în jur de 165 de euro, dar merită din plin, problemă rezolvată și nu mai sunt lumini de avertizare. Dacă doriți să vă împărtășesc detalii mai precise despre ceea ce a verificat mecanicul meu, ați putea spune: Care este kilometrajul dvs. actual? Când a fost ultima ta schimbare de ulei? Observați vreun zgomot neobișnuit de motor? Vreau doar să mă asigur că nu ai de-a face cu ceva diferit de ceea ce am experimentat eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Z4-ul meu se află în prezent la 94392 KM și a avut ultimul serviciu în urmă cu aproximativ 8 luni. Nu am observat niciun zgomot ciudat de motor, dar avertismentele au început să apară în timpul ultimului drum. Sunt de fapt ușurat să aud că problema dvs. a fost rezolvată cu o schimbare de ulei și o spălare a sistemului. Mi-a fost teamă că ar putea fi ceva mai grav. A menționat mecanicul tău ceva specific despre calitatea uleiului când l-a verificat? Mă întreb dacă ar trebui să mă aștept la altceva în afară de serviciul de bază al uleiului, când îl iau.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii despre Z4-ul tău. Da, când mecanicul meu mi-a verificat Seria 3, chiar mi-a arătat cât de întunecat și nisipos devenise uleiul. Chiar dacă al tău a fost revizuit acum 8 luni, contaminarea încă se poate întâmpla, mai ales dacă faci multe călătorii scurte în care motorul nu se încălzește complet. În cazul meu, mecanicul a evidențiat, de asemenea, unele particule mici de metal în uleiul vechi, ceea ce se pare că este o uzură destul de normală, dar o cantitate prea mare poate declanșa aceste semnale luminoase. Din moment ce sunteți la 94K km, este aproximativ același kilometraj în care am avut problema mea. Vestea bună este că, din moment ce nu auziți zgomote ciudate (cum nu am auzit eu), probabil că nu este o problemă mecanică majoră. Mecanicul meu a sugerat verificarea senzorului de presiune a uleiului în timp ce el a fost la ea, se pare că acestea pot obține, uneori, gunked up și dau citiri false. Poate merită să întrebi despre asta când o duci la service. Țineți cont de faptul că BMW-urile pot fi un pic sensibile cu sistemele lor de avertizare, al meu cu siguranță a fost! Dar mai bine să fii în siguranță decât să-ți pară rău, nu? Lasă-mă să știu cum merge atunci când îl verificați.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Este foarte util, mai ales în ceea ce privește senzorul de presiune a uleiului, cu siguranță îl voi menționa mecanicului meu. De fapt, mă face să mă simt mult mai bine să știu că BMW-ul tău a avut simptome similare și că nu a fost nimic catastrofal. Apreciez foarte mult că ai defalcat ceea ce a găsit mecanicul tău, în special despre acele particule de metal. Probabil că o voi lua mâine doar pentru a fi în siguranță, dar acum sunt mult mai puțin îngrijorat. O să verific eu însumi uleiul înainte de a-l introduce, acum că ai menționat cât de întunecat și nițel era al tău. Și un punct bun despre călătoriile scurte, fac destul de multe dintre acestea, așa că poate că asta contribuie la problemă. Ați acoperit aproape tot ce mă întrebam. Vă mulțumim din nou pentru timpul acordat pentru a vă împărtăși experiența!

(Tradus din Engleză)