A4 Prevodovka núdzový režim: Výstraha snímača olejového tlaku

Minulý rok v lete som mal s mojím A6 2.0T z roku 2006 veľmi podobný problém. Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, ale s problémami súvisiacimi s prevodovkou sa vždy obraciam na profesionálov. Upozornenie na chybu prevodovky a drsné radenie sa ukázali byť spôsobené nízkou hladinou oleja v prevodovke, čo spustilo bezpečnostný systém tlakového spínača. Spočiatku som si tiež myslel, že ide len o chybný snímač oleja, ale dielňa potvrdila, že skutočná hladina oleja bola výrazne pod minimom. Opravný proces zahŕňal: Kompletnú kontrolu hladiny oleja v prevodovke pomocou tlakomeru, doplnenie oleja do prevodovky, výmenu snímača tlaku oleja v prevodovke, resetovanie a adaptáciu systému. Celkové náklady boli 365 eur vrátane dielov a práce. Auto odvtedy jazdí perfektne bez akýchkoľvek výstrah o chybe prevodovky alebo drsného radenia. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia pre váš A4, mohli by ste mi poskytnúť tieto informácie: Aktuálny nájazd kilometrov, Kedy bola vykonaná posledná servisná prehliadka prevodovky, Sú pod autom viditeľné olejové škvrny, Aké konkrétne chybové kódy sú uložené. Tieto informácie by pomohli určiť, či sa váš problém zhoduje s tým, čo som zažil, alebo či by to mohlo byť niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Moje A4 má 23995 km a posledný servis bol pred približne 6 mesiacmi. Skontroloval som pod autom a všimol som si malé olejové škvrny, čo by mohlo vysvetľovať problémy s prevodovkou. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, kroky opravy a náklady sú naozaj užitočné. Chybové kódy, ktoré dostávam, sú P0842 a P0847, čo sa zdá zodpovedať vášmu popisu nízkeho množstva oleja v prevodovke a problémov s tlakovým snímačom.

(Preložené z Anglický)

Tieto chybové kódy typicky indikujú problémy s okruhom tlaku oleja v prevodovke, čo perfektne zodpovedá tomu, čo som zažil. Olejové škvrny, ktoré ste našli, sú určite znepokojivé a podporujú moju počiatočnú diagnózu problému s hladinou oleja v prevodovke v kombinácii s potenciálnou poruchou tlakového spínača. Keď som mal tento problém, v dielni mi vysvetlili, že nízka hladina oleja v prevodovke môže časom poškodiť tlakový senzor. Váš unikajúci olej pravdepodobne ovplyvnil čítanie senzorov aj samotný výkon prevodovky, podobne ako sa to stalo u môjho auta. Opravný proces by mal byť podobný môjmu: Nájdite a opravte zdroj úniku oleja, Overte hladinu oleja v prevodovke, Otestujte tlakový spínač prevodovky, Vymeňte chybné komponenty, Reset systému a adaptácia. Na základe vášho relatívne nízkeho počtu najazdených kilometrov a nedávnej servisnej prehliadky môže byť únik spôsobený voľným uchytením alebo poškodeným tesnením, a nie všeobecným opotrebením. To by mohlo zjednodušiť opravu a potenciálne ju zlacnieť v porovnaní s mojou opravou za 365 eur. Zvážte jeho skontrolovanie čoskoro, pretože pretrvávajúce podmienky s nízkou hladinou oleja môžu viesť k vážnejšiemu poškodeniu prevodovky. Výstražné hlásenia o poruche prevodovky a škrípavé zvuky sú ochrannou reakciou systému, ale dlhodobá prevádzka môže spôsobiť ďalšie problémy.

(Preložené z Anglický)

Vzhľadom na to, čo ste zdieľali o problémoch s nízkym tlakom oleja a snímačom tlaku, dám tento týždeň auto skontrolovať do servisu. Olejové škvrny a chybové kódy P0842 a P0847 jednoznačne poukazujú na problémy s tlakom oleja v prevodovke, podobne ako ste ich zažili vy. Príznaky poruchy prevodovky sa začali náhle, ale vedomie, že by to mohlo súvisieť s jednoduchým únikom oleja, mi prináša úľavu. Môj relatívne nízky nájazd 23995 km a nedávny servis ma tiež vedú k nádeji, že nejde o veľké zlyhanie prevodovky. Oceňujem, že ste rozpísali svoje skúsenosti s opravou a náklady. Nechám ich skontrolovať ako únik oleja, tak aj tlakový spínač, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu prevodovky. Najprv dám opraviť hladinu oleja a potom uvidím, či treba vymeniť aj snímač. Ďakujem ešte raz za zdieľanie vašich podobných skúseností. To mi dáva oveľa lepšiu predstavu o tom, čo môžem očakávať počas opravy a potenciálnych nákladoch.

(Preložené z Anglický)