A8 Diesel: Úplné zlyhanie zapaľovania na svorkovnici 15

Mal som podobnú situáciu s mojím modelom A6 3.0 TDI z roku 2015. Príznaky sa presne zhodovali, úplné zlyhanie štartovania bez reakcie pri otočení spínača zapaľovania. Problém sa stotožnil s chybným štartovacím solenoidom a korodovanými svorkami batérie. Štartovací solenoid neprijímal aktivačný signál zo spínača zapaľovania kvôli prerušeniu obvodu v káblovom zväzku. Korózia na svorkách batérie zhoršila problém tým, že bránila správnemu prúdeniu prúdu. Oprava zahŕňala: Čistenie a zaistenie všetkých pripojení svoriek batérie, Výmenu spínacieho relé štartéra, Opravu poškodeného zapojenia k štartovaciemu solenoidu, Testovanie obvodu spínača zapaľovania. Toto bola rozsiahla oprava vyžadujúca špecializované diagnostické zariadenie. Kombinácia elektrických problémov znamenala, že auto muselo zostať v servise na riadne testovanie. Hoci to nebola najkomplexnejšia oprava, vyžadovala si dôkladné odstraňovanie porúch na identifikáciu všetkých zlyhávajúcich komponentov. Odporúčam ho nechať čo najskôr skontrolovať, pretože opakované pokusy o štartovanie s chybnými elektrickými komponentmi môžu spôsobiť ďalšie poškodenie štartovacieho systému.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie podrobností o vašich elektrických problémoch s A6. Váš prípad znie naozaj podobne ako to, čo robilo moje A8. Úplný výpadok prúdu a problémy so štartovacím spínačom sa zhodujú. Po prečítaní tohto som skontroloval svorky batérie a našiel som aj určitú koróziu. Predtým, než to odnesiem do servisu, by ste si mohli približne spomenúť, koľko stála celková oprava? Taktiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké ďalšie elektrické problémy. Poistková skrinka a systémy napájania v týchto autách môžu byť zložité, takže sa snažím odhadnúť, či mám očakávať v budúcnosti ďalšie problémy.

(Preložené z Anglický)

Celková oprava v mojej dielni vyšla oveľa nižšie, než som očakával, len 95 eur za opravu problému s káblovým pripojením na termináli 15, kladnom zapaľovaní. Mechanik rýchlo našiel problém v kabeláži a podarilo sa mu opraviť pripojenie bez nutnosti výmeny hlavných komponentov. Od opravy, ktorá sa uskutočnila pred 8 mesiacmi, som nezaznamenal žiadne ďalšie elektrické problémy. Systém napájania a spínač zapaľovania teraz fungujú perfektne. Spočiatku som sa obával, že by mohla byť potrebná nová poistková skrinka alebo rozsiahle prekáblovanie, ale problém bol izolovaný na toto jedno chybné pripojenie. Moja rada by bola, aby ste si najprv nechali vyčistiť a skontrolovať svorky batérie a potom nech vám diagnostikujú zapaľovací obvod. Mohlo by vám to ušetriť peniaze, ak ide o podobnú jednoduchú opravu, namiesto toho, aby ste okamžite začali meniť drahé komponenty. Majte len na pamäti, že problémy s prepínačom relé sa niekedy môžu maskovať ako väčšie problémy, takže správna diagnostika je kľúčová. Pravidelné kontroly elektrického systému pomohli predchádzať vzniku nových problémov.

(Preložené z Anglický)

Som rád, že som sa opýtal na vaše skúsenosti skôr, než som sa ponáhľal do servisu. Po vašej odpovedi som sa rozhodol dať si auto preveriť. Ukázalo sa, že problém bol pomerne podobný tomu vášmu – chybná spojka v kabeláži pri spínači relé spôsobovala problémy so štartovaním. Celková oprava stála 120 eur, prevažne náklady na prácu pri vyhľadávaní presného bodu prerušenia obvodu. Zároveň vyčistili svorky batérie, keď už mali auto otvorené. Mechanik mi ukázal, kde sa káble odierali, zjavne bežný problém u týchto modelov. Oprava trvala asi 2 hodiny a vykonali kompletnú kontrolu systému cez poistkovú skrinku, aby sa uistili, že sa tam neskrývajú žiadne ďalšie elektrické problémy. Auto teraz štaruje perfektne a poučil som sa o pravidelnej údržbe elektrického systému. Naozaj si cením podrobné informácie, ktoré ste zdieľali, pomohli mi pochopiť, s čím sa pasujem, a pravdepodobne ma zachránili pred predraženými zbytočnými opravami.

(Preložené z Anglický)