Alarm BMW M3 blázni, problémy s náklonovým senzorom?

Ahoj! Minulý rok som mal podobný problém s mojím BMW M5 z roku 2008 (predtým som vlastnil aj M4). Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, ale väčšinou ide o základnú údržbu. Príznaky boli presne ako vaše, neobvyklé spúšťanie alarmu a nekonzistentná prevádzka. Zniesol som ho do mojej pravidelnej dielne a ukázalo sa, že ide o chybný káblový pripojenia k alarmovému modulu. Problémom bol korodovaný konektor zástrčky, ktorý netvoril správny kontakt. Oprava bola pomerne jednoduchá, vymenili poškodené káble a konektor a odvtedy to funguje perfektne. Stálo ma to okolo 95 eur za celú prácu. Aký ročník a výbava je vaše M3? Dostávate tiež nejaké špecifické chybové kódy? To by pomohlo určiť, či sa zaoberáme rovnakým problémom. M3 z tejto generácie mali podobné elektrické nastavenia ako moje M5, takže by som vám možno mohol poskytnúť viac relevantných informácií.

(community_translated_from_language)

Ďakujem za informácie! Moje M3 má tiež tieto nezvyčajné spúšťania alarmu, super otravné pre susedov! Moje je model z roku 2010 a v súčasnosti má 150 594 km. Práve som ho dal servisovať minulý mesiac a všetko ostatné sa zdá byť v poriadku. Dostávam chybovú správu 4A5B, ktorá poukazuje na systém alarmu, podobne ako ste opísali. Zkorodovaný konektor dáva vlastne veľký zmysel, riešil som problémy s vlhkosťou v oblasti kufra, kde viem, že sa nachádzajú niektoré z týchto modulov. Musel váš mechanik odstrániť nejaké vnútorné panely, aby sa dostal k zapojeniu? Zaujímalo by ma, či by som to mohol skontrolovať sám, skôr než to odnesiem do servisu.

(community_translated_from_language)

Zase ahoj! Rád pomôžem s ďalšími podrobnosťami o mojej skúsenosti. Áno, môj M5 mal presne ten istý chybový kód (4A5B) a tie neobvyklé spúšťače šialili všetkých, najmä mojich susedov! Pokiaľ ide o prístup k zapojeniu, áno, mechanik musel odstrániť niektoré vnútorné panely. V mojom prípade musel odstrániť obloženie kufra na ľavej strane, aby sa dostal k konektoru. V skutočnosti som to najprv skúšal skontrolovať sám (keďže robím základnú údržbu), ale úprimne, bolo to zložitejšie, než som čakal. Na to, aby sa predišlo zlomeniu spôn, je potrebná pomerne starostlivá demontáž a je potrebné presne vedieť, ktorý konektor hľadáte. Čo vám môžem povedať z mojej skúsenosti, ak sa vám do kufra dostáva vlhkosť, to je pravdepodobne vinník. Tieto BMW sú pomerne citlivé na vlhkosť okolo elektrických pripojení. Keď mi ho kontrolovali, našli aj zvyšky vody okolo oblasti konektora, čo vysvetľuje koróziu. Ak ste zruční s náradím, pravdepodobne by ste sa na to mohli pozrieť sami, ale buďte veľmi opatrní s tými obkladmi, môžu byť dosť krehké. Keď mi to mechanik opravil, aplikoval tiež nejakú dielektrickú vazelínu na ochranu pred budúcimi problémami s vlhkosťou. Odvtedy som už nemal jediný problém! Dajte mi vedieť, ak sa rozhodnete pustiť do toho sami, môžem sa pokúsiť spomenúť si na ďalšie podrobnosti o umiestnení všetkého.

(community_translated_from_language)

To je presne to, čo som potreboval vedieť! Áno, myslím, že si odpustím pokus o samoreparáciu, tie ozdobné lišty môžu byť pri výmene dosť drahé, ak niečo pokazím. Navyše, s mojím šťastím by som sa pri hľadaní pravdepodobne odpojil niečo iné. Vysvetlenie vlhkosti a korózie skutočne zodpovedá príznakom, najmä keď som si všimol ten vlhký zápach v kufri nedávno. Myslím, že to zoberiem k môjmu pravidelnému mechanikovi budúci týždeň a špecificky zmienim kontrolu tých konektorov a zapojenia za obložením kufra. Tip s dielektrickou vazelínou je tiež super užitočný, ubezpečím sa, že to pridajú, aby sa predišlo budúcim problémom. Veľmi pekne ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Ušetrilo mi to pád do králičej nory výmeny celého systému alarmu alebo snímača náklonu. Naozaj si vážim, že ste si dali čas a všetko podrobne vysvetlili. Dám vedieť, keď to bude opravené!

(community_translated_from_language)