Alfa 156 - ťažký štart a zastavovanie poukazujú na chybný snímač

Mal som podobné príznaky na mojej Alfe 159 2.2 JTS z roku 2009. Motor mal problémy s udržaním voľnobehu a často zhasínal. Kontrolka motora sa rozsvietila kvôli tomu, že snímač polohy vačkového hriadeľa nečítal správne kódovacie koleso. Riadiaca jednotka motora dostávala nesprávne signály časovania, čo spôsobovalo prerušovanie zapaľovania a nepravidelný chod motora. Hlavným problémom nebol samotný snímač, ale kódovacie koleso na vačkovom hriadeli malo chyby. To znamenalo výmenu snímača vačkového hriadeľa aj kódovacieho kolesa. Ukázalo sa, že ide o vážnu opravu, pretože prístup k vačkovému hriadeľu vyžadoval značné práce na motore. Príznaky sú veľmi charakteristické pre túto závadu na týchto motoroch, zlý štart, zastavovanie na voľnobehu a nepravidelný výkon. Bez správnych údajov o polohe vačkového hriadeľa nemôže riadiaca jednotka motora udržiavať správne časovanie. Dôrazne by som odporúčal najprv si prečítať chybové kódy, aby ste potvrdili, či hlásia chyby snímača polohy vačkového hriadeľa. To pomôže vyhnúť sa zbytočným opravám a potvrdí, či vaše príznaky zodpovedajú tomuto bežnému bodu poruchy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď ohľadom problému s snímačom polohy vačkového hriadeľa. Mal som presne ten istý problém a príznaky sa zhodujú perfektne, najmä zastavovanie na voľnobeh a problémy so štartovaním. Zapálenie bolo úplne mimo pre chybný snímač. Moja riadiace jednotka motora tiež ukazovala rovnaké chybové kódy. Pokračoval som s opravou a vymenili mi snímač kľukového hriadeľa a kódovacie koliesko. Auto teraz beží perfektne. Len sa čudujem, či si si pamätáš približne koľko si zaplatil za kompletnú opravu? Taktiež, beží všetko hladko od opravy? Bolo by dobré vedieť, či sa neskôr objavili nejaké súvisiace problémy.

(Preložené z Anglický)

Skvele počuť, že sa to podarilo opraviť. Po mojej oprave s výmenou snímača vačkového hriadeľa a kódovacieho kolesa auto beží bezchybne už viac ako 8 mesiacov. Celková cena bola 695 eur za diely a prácu, čo sa zdá byť v súlade s tým, čo ostatní platili za podobné opravy. Oprava úplne vyriešila všetky problémy s časovaním zapaľovania a prerušovaným chodom motora, ktoré som zažíval. Už žiadne zastavovanie na voľnobežných otáčkach ani ťažké štartovanie ráno. Riadiaca jednotka motora neukazuje žiadne chybové kódy od opravy. Stálo to za každú cent, vzhľadom na to, ako dobre teraz beží. Len nezabudnite sledovať výkon motora, pretože tieto snímače môžu ukázať skoré varovné signály, ak začnú znova zlyhávať, hoci je pomerne zriedkavé, aby sa oprava musela opakovať, ak sa urobí správne prvýkrát.

(Preložené z Anglický)

Tu je môj príbeh po oprave. Po prečítaní podobných problémov a porúch snímačov som sa rozhodol vziať auto k inému mechanikovi, ktorý sa špecializoval na testovanie a diagnostiku snímačov. Nový servis správne diagnostikoval problém so snímačom vačkového hriadeľa po spustení úplného skenovania. Zistili, že je potrebné vymeniť snímač aj kľukový hriadeľ. Celková cena bola 720 eur, čo zahŕňalo diely a prácu. Trochu drahé, ale stálo to za to. Kontrolka motora je teraz zhasnutá a auto štartuje okamžite. Žiadne ďalšie problémy so zastavovaním na voľnobeh. Časovanie zapaľovania je presné a motor beží hladko. Jazdím s ním už asi dva mesiace bez problémov. Oveľa lepší zážitok s týmto mechanikom, všetko mi jasne vysvetlil a prácu dokončil za jeden deň. Som naozaj rád, že som si dal druhý názor namiesto toho, aby som sa vrátil k môjmu predchádzajúcemu mechanikovi, ktorý tento problém úplne prehliadol.

(Preložené z Anglický)