Audi A5 Diesel: Trhané zrýchľovanie a oprava kontrolky motora

S určitými skúsenosťami s dieselovými motormi som sa stretol s veľmi podobným problémom s mojím dieselovým Audi A4 z roku 2013. Príznaky presne zodpovedajú tomu, čo ste opísali: kontrolka motora, trhanie pri zrýchľovaní a nepravidelný chod na voľnobeh za studena. Po prvotnej diagnostike môj autoservis zistil únik vo výfukovom systéme, ktorý spôsoboval nesprávne hodnoty zo snímača kyslíka. To zmätilo systém riadenia motora, čo viedlo k týmto problémom s výkonom. Celkové náklady na opravu boli 265 eur vrátane dielov a práce. Vykonané diagnostické kroky boli: Kompletný OBD sken, Dymový test výfukového systému, Testovanie hodnôt snímača kyslíka, Vizuálna kontrola všetkých komponentov výfukového systému. Predtým, než sa začnete zaoberať snímačom kľukového hriadeľa alebo palivovým čerpadlom, bolo by užitočné vedieť: Aktuálny počet najazdených kilometrov na vašom A5? Kedy bola posledná výmena rozvodového remeňa? Akákoľvek nedávna vykonaná údržba? Zlepší sa problém po zahriatí motora? Akákoľvek nezvyčajná farba výfukových splodín? Tieto informácie by pomohli určiť, či váš problém zodpovedá tomu, čo som zažil ja, alebo či by to mohlo byť niečo iné.

(Preložené z Anglický)

Posledný servis bol vykonaný pri 120253 km. Po kontrole servisných záznamov som si všimol, že rozvodový remeň bol vymenený pri 95000 km. Problém sa mierne zlepšuje pri zahriatom motore a občas sa objavuje tmavý dym. Zdá sa, že prerušovaná prevádzka motora je najvýraznejšia pri studených štartoch, najmä ráno. Skontroloval som spotrebu paliva a všimol som si, že sa od začiatku týchto problémov zvýšila približne o 15 %. Vzhľadom na najazdené kilometre a príznaky začínám podozrievať, že vinníkom by mohol byť kyslíkový senzor, najmä s tým tmavým dymom. Najprv nechám autoservis skontrolovať výfukový systém a hodnoty kyslíkového senzora, pretože sa to zdá byť rozumný východiskový bod predtým, než sa začnem zaoberať palivovým čerpadlom alebo inými komponentmi.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností. Po oprave môjho A4 s podobnými príznakmi môžem lepšie potvrdiť, že naše problémy znejú takmer identicky. Tmavý dym a zvýšená spotreba paliva, ktoré ste spomenuli, sú klasické príznaky problému s kyslíkovým senzorom, čo sa zhoduje s tým, čo som zažil. Na základe výmeny rozvodového remeňa pri 95 000 km by táto súčiastka mala byť stále v poriadku. Moja spotreba paliva sa tiež zvýšila približne o 12-15 % pred opravou a mal som rovnaké príznaky tmavého dymu pri studených štartoch. V mojom prípade spôsoboval chybný kyslíkový senzor riadiaci jednotke motora dodávanie nesprávnych zmesí paliva, najmä pri studených štartoch. Po výmene snímača a oprave menšieho úniku výfukových plynov dym aj trhanie úplne zmizli. Zlyhávajúci kyslíkový senzor často spôsobuje: Nerovnomerný chod motora, Slabú spotrebu paliva, Tmavý výfukový dym, Problémy s výkonom pri zrýchľovaní. Autoservis by mal určite začať kontrolou výfukového systému a odčítaním hodnôt kyslíkového senzora. Podľa mojich skúseností je lepšie vylúčiť tieto relatívne jednoduché opravy skôr, ako sa začnete zaoberať zložitejšími problémami s vstrekovačmi paliva alebo snímačom kľukového hriadeľa. Držte nás v obraze o tom, čo autoservis zistí. Oprava by mala byť jednoduchá, ak ide o rovnaký problém, s ktorým som sa stretol.

(Preložené z Anglický)

Na základe vašej spätnej väzby a odporúčania z prehliadky v dielni im v budúcom týždni nechám vykonať kontrolu výfukového systému a testovanie kyslíkového senzora. Príznaky, ktoré ste opísali u vášho A4, sa veľmi zhodujú s mojou situáciou, najmä zvýšená spotreba paliva a tmavý dym pri studenom štarte. Výmena rozvodového remeňa pri 95 000 km bola pomerne nedávna, takže to by nemal byť problém. Vzhľadom na najazdené kilometre a príznaky je najrozumnejšie zamerať sa najprv na kyslíkový senzor a výfukový systém, skôr než začať skúmať palivové čerpadlo alebo iné hlavné komponenty. Forum aktualizujem, keď dostanem výsledky diagnostiky z dielne. Naozaj si vážim podrobné vysvetlenie vašich skúseností a systematický prístup k riešeniu problémov. To mi dáva oveľa jasnejší smer pre proces opravy namiesto len náhodného výmeny súčiastok.

(Preložené z Anglický)