Audi A5 Hynutie: Vysvetlenie príznakov problému s palivovým ventilom

Minulý rok v lete som mal s mojím Audi A4 z roku 2021 veľmi podobný problém. Vzhľadom na moje skúsenosti s problémami systému EVAP som si spočiatku myslel, že ide len o ventil na odvetrávanie, ale ukázalo sa, že je to zložitejšie. Po rozsvietení kontrolky motora a po objavení sa tých istých príznakov zastavovania som ho odviezol do mojej pravidelnej dielne. Diagnostika odhalila upchaté ventilačné hadice v systéme EVAP. Hromadenie nečistôt bránilo správnemu vetraniu nádrže, čo spôsobovalo nepravidelný chod a problémy so zastavovaním, ktoré ste opísali. Kompletná oprava zahŕňala čistenie systému a výmenu niekoľkých hadíc, celkovo za 175 eur. Od opravy auto jazdí hladko bez kontrolky motora a problémov so zastavovaním. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia, mohli by ste zdieľať: Skenovali ste chybové kódy? Vyskytuje sa zastavovanie častejšie po doplnení paliva? Všimli ste si nejaký zápach paliva? Koľko míľ/kilometrov má vaše A5? Tieto informácie by pomohli určiť, či váš problém zodpovedá tomu, čo som zažil, pretože problémy so systémom EVAP môžu mať rôzne príčiny.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Aktuálne ukazuje 146753 km na odometri. Áno, skenoval som kódy pomocou OBD čítačky, ktorá ukázala P0441 a P0455 týkajúce sa systému EVAP. Zastavovanie sa určite zhoršuje po tankovaní a keď auto stojí zaparkované, cítiť slabý zápach paliva. Posledný servis bol vykonaný pred 2 mesiacmi, počas ktorého vymenili uzáver palivovej nádrže, pretože vykazoval známky opotrebenia, ale problém pretrváva. Informácie o upchatých ventilačných hadiciach sú užitočné, nechám ich skontrolovať v dielni počas nadchádzajúcej opravy.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto podrobností, sú to presne tie isté chybové kódy, s ktorými som sa stretol pri svojom A4. Skutočnosť, že po doplnení paliva zažívate častejšie zastavovanie motora a cítite zápach paliva, silne poukazuje na problém so systémom EVAP, rovnako ako v mojom prípade. Po prekonaní tejto skúsenosti môžem potvrdiť, že výmena len uzáveru palivovej nádrže často tieto príznaky nevyrieši. Zatiaľ čo systém vetrania nádrže zahŕňa uzáver, upchaté ventilačné hadice, ktoré som spomínal, boli hlavnou príčinou. Vypúšťací ventil v skutočnosti fungoval dobre, ale kvôli upchatým hadiciam nemohol správne fungovať. S vašou najazdenou vzdialenosťou podobnou tej mojej, keď sa problém vyskytol (mal som približne 140 000 km), je to bežný bod opotrebovania týchto komponentov. Výstraha systému emisií v kombinácii s týmito špecifickými kódmi zvyčajne indikuje obmedzený prietok v systéme EVAP. Jedna vec, ktorú som sa naučil počas mojej opravy, je uistiť sa, že skontrolujú celú cestu vetrania palivovej nádrže, nielen jednotlivé komponenty. V mojom prípade sa spočiatku zamerali na vypúšťací ventil, ale upchatie hadice objavili až po dôkladnejšej kontrole. Opravný proces bol jednoduchý, keď identifikovali správny problém, a moje auto odvtedy jazdí perfektne 25 000 km bez kontrolky motora alebo problémov so zastavovaním.

(Preložené z Anglický)

Toto je naozaj užitočná informácia a perfektne zodpovedá mojej situácii. Mať rovnaké kódy a podobný nájazd mi dáva dôveru v diagnózu. Určite si pri oprave budúci týždeň vyžiadam kompletnú kontrolu systému EVAP so zameraním na tie ventilačné hadice. Zápach paliva a zastavovanie po doplnení paliva sa zhoduje aj s tým, čo ste zažili. Je dobré vedieť, že oprava automobilu bola jednoduchá, akonáhle identifikovali príčinu problému. Obával som sa problémov s palivovou nádržou, ale zdá sa, že ventilačná cesta je pravdepodobnejším vinníkom. Výstrahy emisného systému a kontrolka motora boli znepokojivé, takže je upokojujúce počuť, že vaše auto po oprave hadíc jazdí bez problémov už 25 000 km. Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, dalo mi to oveľa jasnejší obraz toho, čo môžem očakávať počas opravy.

(Preložené z Anglický)