100% zadarmo

Skener nie je potrebný

Carly logo
Ceny

jannikschubert99

Audi A6 Viaceré Elektrické Zlyhania, Výstraha Spínača Spojky

Moje Audi A6 (2020, benzín, 155629 km) nechce naštartovať a zobrazuje viacero elektrických problémov. Displej voliča prevodových stupňov je nefunkčný, tempomat zlyháva a sú prítomné chybové kódy. Podozrievam, že je to problém s vypínačom spojkového pedála. Mal niekto podobné problémy? Chcem počuť vaše skúsenosti skôr, než pôjdem k inému mechanikovi, pretože moja posledná oprava nebola ideálna. Máte nejaké tipy, ako potvrdiť, či je chybný spínač naozaj vinníkom?

(Preložené z Anglický)

Zhrnutie vlákna

Audi A6 zaznamenalo viacero elektrických porúch, vrátane nefunkčného displeja voliča prevodových stupňov a problémov s tempomatom, pričom sa spočiatku predpokladalo, že príčinou je chybný spínač spojkového pedála. Avšak ďalšie vyšetrovanie odhalilo rozsiahly korózii v hlavnom káblovom zväzku v blízkosti prevodovky, čo viedlo k poškodeným pripojeniam. Oprava zahŕňala výmenu zkorodovaných častí káblového zväzku a bezpečnostného spínača, čím sa problémy vyriešili. Zdôrazňuje to dôležitosť dôkladnej diagnostiky na identifikáciu základných elektrických problémov namiesto predpokladu poruchy jedného komponentu.

Pomohlo vám toto zhrnutie vyriešiť váš problém?

4 komentár(e)

johannafox1

Mal som rovnaký problém na mojom Audi A4 2017 s podobnými príznakmi. Hlavným problémom bolo zastavovanie auta a elektrické problémy, ktoré poukazovali na niečo viac než len problém s vypínačom spojky. Po dôkladnej diagnostike sa ukázalo, že hlavný konektor káblového zväzku k TCM (modul riadenia prevodovky) mal korodované piny, čo spôsobovalo prerušované problémy s pripojením. Zhasnutie displeja voliča prevodových stupňov a zlyhanie tempomatu sú klasické príznaky problémov s komunikáciou medzi modulmi. Zatiaľ čo chybný vypínač spojky môže zabrániť štartovaniu, typicky nespôsobí zlyhanie viacerých systémov súčasne. Rýchly spôsob kontroly: Ak pohybovaním káblovania v blízkosti prevodovky dočasne obnovíte funkciu, je pravdepodobné, že ide o problém s pripojením, a nie o vypínač spojky. Toto bola vážna oprava vyžadujúca špeciálne nástroje a diagnostiku na úrovni predajcu, aby sa správne opravila. Celá časť káblového zväzku musela byť vymenená, aby sa predišlo budúcim problémom. Hľadajte známky vniknutia vody v blízkosti prevodovky. Ak spozorujete akýkoľvek zelený povlak na konektoroch, ide o koróziu a vyžaduje okamžitú pozornosť. Najlepšie je nechať si diagnostiku urobiť profesionálom, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu elektrického systému.

(community_translated_from_language)

jannikschubert99 (community.author)

Ďakujem za podrobné rady k problému s káblovým zväzkom. Po prečítaní som si dal skontrolovať svoje Audi A6 a skutočne som našiel podobné problémy s korodovanými konektormi, ktoré spôsobovali viacnásobné elektrické poruchy. Problém s bezpečnostným spínačom a zapaľovaním boli v skutočnosti príznakmi väčšieho problému. Mohli by ste sa podeliť o to, aké boli náklady na opravu vo vašom prípade? Taktiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké opakujúce sa problémy. Moje auto beží už dva týždne bez problémov, ale chcel by som vedieť, na čo si mám dávať pozor.

(community_translated_from_language)

johannafox1

Skvelé počuť, že ste to vyriešili. Po dôkladnej diagnostike môjho A4 sa ukázalo, že hlavná elektrická chyba bola skutočne chybný spínač spojky, nie kabeláž, ktorú som spočiatku podozrieval. Oprava bola jednoduchá, mechanik našiel voľné káblové pripojenie v bezpečnostnom mechanizme pedálu spojky, ktoré spôsobovalo prerušované problémy so štartovaním a elektrické chyby. Celková oprava stála 95 eur, čo pokrylo opravu chybného pripojenia. Oveľa lacnejšie ako výmena celej kabeláže! Od opravy pred 6 mesiacmi sú problémy so štartovaním auta úplne vyriešené a všetky elektrické systémy fungujú perfektne. Ak sa u vášho auta objavia podobné príznaky, skontrolujte, či sa pedál pri stlačení cíti inak, pretože to môže byť skoré varovné znamenie zlyhávajúceho spínača spojky. Stojí za to to sledovať, pretože tieto spínače sú bežným bodom poruchy, ktorý môže spustiť viacero varovaní elektrického systému. Dobre počuť, že vaše auto po oprave dobre jazdí. Pravidelná kontrola elektrických pripojení môže pomôcť odhaliť tieto problémy skôr, ako spôsobia zastavenie alebo problémy so štartovaním auta.

(community_translated_from_language)

jannikschubert99 (community.author)

Ďakujem všetkým za užitočné postrehy. Chcel som len uzavrieť túto tému s mojimi skúsenosťami s opravou. Po odvezení do certifikovaného servisu zistili rozsiahly koróziu v hlavnom kabelovom zväzku v blízkosti prevodovky. Problémy s voličom prevodových stupňov a výpadky tempomatu boli spôsobené poškodenými pripojeniami, nie len chybným spínačom spojky, ako som si pôvodne myslel. Oprava stála 850 eur vrátane dielov a práce. Museli vymeniť niekoľko zkorodovaných úsekov kabelového zväzku a vyčistiť všetky pripojovacie body. Bezpečnostný spínač tiež potreboval výmenu, pretože ho vlhkosť časom poškodila. Už 3 týždne beží perfektne, žiadne ďalšie zastavovanie auta alebo elektrické problémy. Spojkový pedál sa cíti oveľa citlivejšie a všetky funkcie prístrojovej dosky fungujú normálne. Určite sa oplatí dať si auto riadne diagnostikovať, než len meniť diely na základe dohadov. Pre každého, kto čelí podobným príznakom, sa uistite, že si necháte skontrolovať celý elektrický systém, nielen jednotlivé komponenty. Niekedy sa to, čo sa zdá byť jednoduchým problémom so spínačom spojky, môže ukázať ako súčasť väčšieho elektrického problému.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A6