Audi A7 DPF Výstraha: Biely dym a strata výkonu

Minulý mesiac som mal podobné problémy s DPF filtrom v mojom Audi A6 TDI (2013). Príznaky sa presne zhodovali: znížený výkon, biely dym pri zrýchľovaní a výstražné kontrolky. Senzor spätného tlaku výfukových plynov zlyhal, čo spôsobilo nesprávne hodnoty pre systém regenerácie DPF filtra. To zabránilo správnej prevádzke filtra pevných častíc a viedlo k neúplným regeneračným cyklom. Chyba senzora spôsobila, že riadiaca jednotka motora znížila výkon, aby ochránila systémy kontroly emisií. Oprava si vyžadovala: Diagnostické testovanie na potvrdenie poruchy tlakového senzora, Výmenu senzora spätného tlaku výfukových plynov, Vynútený regeneračný cyklus DPF filtra, Reset riadiacej jednotky (ECU). Toto bol vážny problém vyžadujúci okamžitú pozornosť, pretože pokračovanie v jazde mohlo viesť k úplnému upchatiu DPF filtra a potenciálnemu poškodeniu motora. Dieselový motor potrebuje správne monitorovanie spätného tlaku pre optimálny výkon. Celá oprava trvala v dielni asi 4 hodiny. Po oprave senzora a dokončení úplného regeneračného cyklu DPF filtra všetky príznaky úplne zmizli. Auto jazdí perfektne už 15 000 km od opravy bez výstražných kontrolky alebo problémov s výkonom. Dôrazne odporúčam dať si to čo najskôr skontrolovať, pretože odklad môže viesť k rozsiahlejšiemu poškodeniu DPF filtra.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s tlakovým senzorom a problémami s DPF. Príznaky, ktoré ste opísali, znejú presne tak, ako s čím sa ja teraz potýkam na mojom A7. Naozaj ma teší, že vaša oprava problém úplne vyriešila. Len sa chcem opýtať, či si približne pamätáte, koľko ste za celú opravu zaplatili? A tiež, či sa od opravy vyskytol nejaký iný problém s výfukovým systémom alebo komponentmi kontroly emisií?

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som dal auto opraviť a všetko sa vyriešilo. Výmena snímača spätného tlaku výfuku úplne odstránila všetky problémy s výfukovými plynmi nafty. Celková cena bola 245 eur za diely a prácu, čo sa zdá byť rozumné vzhľadom na potrebnú diagnostickú prácu. Oprava odstránila všetky príznaky, už žiadne výstražné svetlá, problémy so zníženým výkonom sú preč a systém kontroly emisií funguje normálne. Nízke tlakové hodnoty v časticovom filtri sa vrátili na správne úrovne. Po 500 km jazdy od opravy výfukový systém funguje perfektne bez nových problémov. Mechanici potvrdili, že pôvodný snímač bol skutočne chybný a spôsoboval nesprávne hodnoty tlaku DPF. Jeho včasná oprava pomohla predísť ďalšiemu poškodeniu iných komponentov. Ak sa vaše príznaky zhodujú s mojimi, výmena snímača by mala problém vyriešiť. Náklady na opravu stáli za to, aby sa zabránilo rozsiahlejšiemu poškodeniu DPF v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)

Po prečítaní týchto odpovedí som sa rozhodol nechať opravu vykonať v inej dielni. Nový mechanik potvrdil, že problém skutočne spôsoboval snímač spätného tlaku výfuku v naftovom motore. Celková oprava stála 280 eur vrátane úplnej diagnostiky, výmeny snímača a nútenej regenerácie DPF filtra. Všetko dokončili za približne 3 hodiny a presne vysvetlili, čo bolo zlé. Problémy so zníženým výkonom a výstražné svetlá zmizli okamžite po oprave. Jazdím už asi 2 týždne a výfukový systém funguje perfektne, už žiadny dym ani zvláštne pachy počas zrýchľovania. Tlakové hodnoty sú teraz normálne a DPF filter sa zdá správne regenerovať. Naozaj som rád, že som si to nechal opraviť skôr, ako to spôsobilo vážnejšie škody. Pre každého, kto čelí podobným problémom, skoré skontrolovanie tlakového snímača môže ušetriť veľa bolesti hlavy a potenciálne drahých opráv neskôr. Náklady na opravu boli rozumné vzhľadom na alternatívu úplnej výmeny DPF filtra.

(Preložené z Anglický)