Audi Q2 - Zastavenie motora: Výstražné znamenia chybnej zapaľovacej cievky

Ako niekto s určitými skúsenosťami s opravami áut Audi, stretol som sa s takmer identickými príznakmi na mojom Audi Q3 2.0 TFSI z roku 2017. Rozžiarila sa kontrolka motora a všimol som si rovnaké problémy: nepravidelné voľnobežné otáčky, zastavovanie motora a trhané zrýchľovanie. Po diagnostike vozidla v mojom servise zistili uvoľnené pripojenie v káblovom zväzku pripojenom k jednej zo zapaľovacích cievok. Izolačná vrstva kábla sa opotrebovala, čo spôsobovalo prerušované problémy s pripojením. Opravili poškodené vedenie a riadne zaistili pripojenie, čím sa vyriešili všetky príznaky. Celková cena opravy bola 95 eur a trvala približne 2 hodiny. Predtým, ako predpokladáme, že ide o rovnaký problém, mohli by ste zdieľať: Aktuálny nájazd kilometrov na vašom Q2, Kedy ste naposledy vymenili zapaľovacie sviečky, Vyskytuje sa zastavovanie motora častejšie pri studenom alebo teplom motore, Všimli ste si nejaké špecifické jazdné podmienky, ktoré to zhoršujú? Získanie týchto informácií by pomohlo určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil, alebo či by to mohlo byť niečo iné. Stojí za to skontrolovať tieto podrobnosti, pretože problémy s cievkami zapaľovania sa niekedy môžu zamieňať s problémami so zapaľovacími sviečkami alebo problémami s dodávkou paliva.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za preverenie môjho prípadu. Môj aktuálny nájazd je 165695 km, pričom posledný kompletný servis bol vykonaný v januári. Zastavovanie motora sa vyskytuje častejšie, keď je motor teplý, najmä v pomalej premávke. Trhanie je horšie pri miernom zrýchľovaní. Sviečky som ešte nemenil. Na základe vašich opísaných príznakov to znie podobne ako to, čo zažívam so systémom zapaľovania. Kontrolka motora sa začala blikať skôr, než zhasla, čo súhlasí s potenciálnym zlyhaním cievky. Vedomie, že vaše opravy boli rozumné, mi dáva istý pokoj, že táto oprava nemusí byť príliš drahá.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za poskytnutie týchto dodatočných podrobností. Vzhľadom na váš nájazd a skutočnosť, že ste ešte nevymenili zapaľovacie sviečky, vaše problémy so zapaľovacím systémom môžu byť rozsiahlejšie ako môj predchádzajúci problém s káblovaním. Blikajúca kontrolka motora zvyčajne indikuje stav zlého zapaľovania, čo v kombinácii s vašimi príznakmi silne naznačuje buď zlyhávajúce zapaľovacie cievky, alebo opotrebované zapaľovacie sviečky, prípadne oboje. Pri 165 000 km sú vaše zapaľovacie sviečky pravdepodobne dávno po odporúčanom intervale výmeny. V mojom prípade som po počiatočnej oprave káblovania o 6 mesiacov neskôr musel vymeniť všetky zapaľovacie sviečky a jednu zlyhávajúcu zapaľovaciu cievku. Kompletná práca vrátane dielov a práce stála 320 eur. Oprava trvala približne 3 hodiny a zlepšenie výkonu bolo významné. Na základe toho, ako sa vaše príznaky zhoršujú pri teplom motore a ľahkom zrýchľovaní, odporúčam skontrolovať zapaľovacie cievky aj zapaľovacie sviečky. Výmena len zjavne chybných dielov môže fungovať krátkodobo, ale s vaším nájazdom by dlhodobo nákladovo efektívnejšia bola kompletná servisná prehliadka zapaľovacieho systému. Chceli by ste podrobnosti o konkrétnych dieloch, ktoré som použil pre moju modernizáciu zapaľovacieho systému? Zlepšenie výkonu stálo za investíciu.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobné informácie a vaše skúsenosti s podobnou opravou. To mi veľmi pomôže pri mojom rozhodnutí. Keďže moje auto vykazuje rovnaké príznaky systému zapaľovania a správanie kontrolky motora sa zhoduje s tým, čo ste opísali, objednám si kompletnú diagnostiku. Môj mechanik mal vlastne zrušenie a môže sa na to pozrieť zajtra. Požiadam ho, aby skontroloval cievky zapaľovania a zapaľovacie sviečky vzhľadom na najazdené kilometre. Referenčná cena 320 eur za kompletnú opravu systému zapaľovania mi dáva dobrý základ pre to, čo môžem očakávať. Nechám vymeniť všetky zapaľovacie sviečky bez ohľadu na ich stav, pretože sú originálne a dlho sa nekontrolovali. Ak zistia chybné cievky zapaľovania, môžem ich rovno vymeniť, aby sa predišlo budúcim problémom. Je lepšie všetko poriadne opraviť teraz, ako sa zaoberať opakovaným zastavovaním motora a problémami s výkonom.

(Preložené z Anglický)