Audi Q2 - zastavovanie a strata výkonu v dôsledku problému s regulátorom paliva

Minulý mesiac som sa na svojom Audi Q3 z roku 2019 stretol s takmer identickými príznakmi. Zastavovanie motora a strata výkonu spočiatku poukazovali na regulátor tlaku paliva, ale diagnostické testy odhalili komplexnejší problém. Po výmene palivového filtra snímač tlaku v palivovej zbernici hlásil nesprávne hodnoty, čo spôsobilo nesprávnu kompenzáciu systému riadenia motora. Problémom sa ukázali byť nečistoty zo starého filtra, ktoré sa počas výmeny dostali do palivovej zbernici. Oprava si vyžadovala: Vyčistenie celého systému palivovej zbernici, Výmenu regulátora tlaku paliva, Montáž nového snímača tlaku paliva, Vykonanie úplného resetu systému Toto bol vážny problém, ktorý si vyžadoval okamžitú pozornosť, pretože pokračovanie v jazde mohlo poškodiť vstrekovače paliva a katalytický prevodník. Problém nebol samotná výmena palivového filtra, ale skôr to, ako malé častice ovplyvnili viacero komponentov v systéme dodávky paliva. Profesionálna autoservis by to mala byť schopná potvrdiť pripojením tlakomeru k palivovej zbernici a meraním skutočného tlaku paliva oproti údajom snímača. Zvážte požiadanie o diagnostické protokoly pred a po oprave, aby ste overili, či bola oprava úspešná.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností s Q3. Práve som prešiel niečím veľmi podobným s mojím Q2 minulý mesiac. Problém so zápalom motora a zastavovaním ma tiež veľmi znepokojil. V mojom prípade sa ukázalo, že palivové čerpadlo zlyhávalo spolu s chybným regulačným tlakovým ventilom, čo spôsobovalo výrazné poklesy tlaku v systéme. Môžem sa opýtať, aké boli celkové náklady na opravu vo vašom prípade? Môj účet bol okolo 850 eur vrátane dielov a práce, čo sa zdalo rozumné vzhľadom na zapojené komponenty. Tiež ma zaujíma, či ste mali po oprave nejaké opakujúce sa problémy s kontrolkou motora?

(Preložené z Anglický)

Dobrá správa, moje Q3 od opravy nevykazuje žiadne problémy so zlyhaním zapaľovania motora ani s nerovnomerným chodom na voľnobeh. Výmena regulátora tlaku paliva problém úplne vyriešila. Už sa viac nerozsvieti ani kontrolka motora. Môj celkový účet bol oveľa nižší, pretože bol chybný iba regulátor tlaku paliva, nie celé palivové čerpadlo, ako v tvojom prípade. Spolu som zaplatil 485 eur, čo zahŕňalo diely, prácu a 45 eur diagnostický poplatok za vymazanie chybových kódov po inštalácii nového palivového filtra. Mechanik po oprave dôkladne otestoval tlak paliva a údaje z čidiel, aby sa ubezpečil, že všetko funguje správne. Vzhľadom na tvoje rozsiahlejšie opravy s regulátorom aj palivovým čerpadlom, 850 eur znie ako spravodlivá cena za vykonanú prácu. Kľúčom bolo odhalenie týchto problémov skoro, skôr než mohli spôsobiť poškodenie iných komponentov, ako sú vstrekovače alebo snímače. Pravidelná údržba udržala systém odvtedy bezproblémovo v chode.

(Preložené z Anglický)

Minulý týždeň som si po našej diskusii odviezol svoje Q2 k dôveryhodnému mechanikovi. Diagnostika potvrdila naše podozrenia, obe, palivové čerpadlo aj regulačný ventil tlaku paliva, zlyhávali. Problém s nepravidelnými otáčkami a kontrolka motora presne zodpovedali vášmu opisu. Oprava prebehla hladko. Prepláchli celý palivový systém, vymenili chybné palivové čerpadlo a regulačný ventil tlaku a vykonali komplexné testovanie tlaku. Celková cena dosiahla 850 eur, čo sa zdalo rozumné vzhľadom na použité diely a prácu. Už asi týždeň jazdím a rozdiel je obrovský. Už žiadne zastavovanie pri voľnobehu, dodávanie energie je späť v norme a kontrolka motora zostala zhasnutá. Mechanik vysvetlil, že včasné odhalenie zabránilo poškodeniu vstrekovačov paliva a ďalších komponentov. Som naozaj rád, že som si tu pred opravou vyžiadal druhý názor. Podrobné testovanie tlaku potvrdilo presný problém, vďaka čomu bola oprava jednoduchá a účinná.

(Preložené z Anglický)