Audi Q7 - Nenastartovanie: Kontrola obvodu svorky 15

Keďže som sa na svojom Audi Q5 z roku 2014 stretol s podobným problémom so štartovaním, môžem sa podeliť o svoje skúsenosti ako človek s určitými mechanickými znalosťami. Keď sa moje auto nechcelo naštartovať, solenoid štartéra sa zapol a motor sa točil, ale nenaštartoval. Po skontrolovaní základných vecí, ako sú svorky batérie a poistky, sa ukázalo, že ide o chybnú prípojku v zapojení spínača zapaľovania. V servise zistili, že jeden z hlavných ističov bol poškodený v dôsledku korózie konektora v káblovom zväzku zapaľovania. Oprava zahŕňala výmenu poškodeného úseku a správne opätovné pripojenie všetkého. Celková cena bola 95 eur vrátane diagnostiky a práce. Predtým, než navrhnem konkrétne riešenia pre vaše Q7, by bolo užitočné vedieť: Svietia na prístrojovej doske nejaké ďalšie výstražné kontrolky? Stáva sa to stále alebo občas? Všimli ste si nejaké elektrické problémy skôr, než sa vyskytla situácia, že sa auto nechce naštartovať? Aký je presný chybový kód, ktorý dostávate? To by mohlo pomôcť určiť, či sa zaoberáte podobným problémom so spínačom zapaľovania alebo niečím iným v štartovacom obvode.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich odborných znalostí. Moje Audi Q7 má na tachometri 154 991 km a už som vymenil niekoľko poistiek, ale stále sa zobrazuje rovnaký chybový kód. Pri testovaní multimetrom som si všimol pokles napätia na niekoľkých miestach v obvode. Zdá sa, že napájanie zapaľovacieho modulu je nekonzistentné. Tiež som si všimol, že všetky kontrolky na prístrojovej doske fungujú normálne, kým sa nepokúsim naštartovať motor. Pred niekoľkými týždňami malo auto drobné elektrické problémy, ale zdalo sa, že sa samé vyriešili. Poistková skrinka bola skontrolovaná počas mojej poslednej servisnej prehliadky pred 3 mesiacmi a všetko bolo označené ako OK. Malo by zmysel nechať skontrolovať celý káblový zväzok zapaľovania? Alebo by som sa mal najprv zamerať na testovanie jednotlivých komponentov?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti o vašom Q7. Pokles napätia, ktorý ste namerali, je dôležitou stopou, ktorá poukazuje na možný problém s kabelážou. Aj na mojom Q5 som pred úplným zlyhaním zaznamenal podobné výkyvy napätia, najmä v oblasti spínača zapaľovania. Nestabilné napájanie zapaľovacieho modulu v kombinácii s vašimi predchádzajúcimi elektrickými problémami naznačuje zlyhávajúce pripojenie niekde v obvode. Štartovací solenoid by mal pri zapájaní dostávať stabilné napätie a akákoľvek fluktuácia môže zabrániť správnemu naštartovaniu motora. Z mojej skúsenosti by som odporučil: 1. Otestovať napätie na spínači zapaľovania, zatiaľ čo niekto otočí kľúčom 2. Skontrolovať kontinuitu cez hlavné úseky kabeláže 3. Skontrolovať všetky uzemňovacie pripojenia v blízkosti štartovacieho obvodu 4. Overiť činnosť štartovacieho solenoidu priamym testom napätia. Skontrolovať celú kabeláž dáva zmysel, pretože prerušované elektrické problémy často naznačujú širšie problémy s pripojením. Oprava môže stáť medzi 150-400 eurami v závislosti od toho, čo treba vymeniť. Rýchly tip: Venujte osobitnú pozornosť akýmkoľvek korodovaným alebo uvoľneným pripojeniam batériových svorkovníkov, pretože môžu spôsobiť podobné príznaky, aj keď zvonku vyzerajú v poriadku.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za postrehy. Po prečítaní o vašich problémoch s Q5 som presvedčený, že moje Audi potrebuje dôkladnú elektrickú prehliadku. Príznaky poklesu napätia presne zodpovedajú tomu, čo zažívam, a tie prerušované elektrické chyby teraz dávajú väčší zmysel ako výstražné signály. Najprv sa zameriam na testovanie spojení spínacieho zariadenia zapaľovania a štartéra, ako sa navrhuje. Kompletná kontrola kabeláže sa zdá byť investíciou za to, vzhľadom na počet najazdených kilometrov auta a konzistentné problémy s napätím, ktoré som nameriaval. Poistková skrinka bude potrebovať ďalšiu kontrolu, aj keď bola nedávno servisná. Aj keď oprava bude stáť 400 eur, je to lepšie ako zostať na ceste s autom, ktoré nenastartuje. Zajtra si dohodnem stretnutie s mojím mechanikom a nechám ho špecificky pozrieť na elektrické pripojenia okolo zapaľovacieho obvodu. Dúfam, že je to len otázka opravy niektorých korodovaných drôtov, a nie výmeny celého systému. Po získaní diagnostických výsledkov sa ozvem. Testovacie body napätia, ktoré ste zdieľali, mi pomôžu efektívnejšie prediskutovať problém s mechanikom.

(Preložené z Anglický)