Audi S4 zastavenie: Varovné znaky zlého snímača vačkového hriadeľa

Mal som rovnaký problém s Audi A4 2017 diesel. Rozžiarila sa kontrolka motora a motor sa zastavoval na voľnobeh, najmä po studenom štarte. Počiatočné testovanie snímačov poukazovalo na snímač polohy vačkového hriadeľa, ale skutočný problém bol zložitejší. Ozubené koleso na vačkovom hriadeli bolo opotrebované, čo spôsobovalo nesprávne signály do riadiacej jednotky motora. To spôsobilo, že systém riadenia motora prijímal chybné údaje o časovaní, čo viedlo k nerovnomernému chodu a zastavovaniu. Odčítanie snímača kľukového hriadeľa bolo tiež ovplyvnené kvôli nesprávnemu časovaniu. Oprava si vyžadovala odstránenie veka ventilov pre prístup a výmenu chybného ozubeného kolesa a zostavy snímača vačkového hriadeľa. Ide o vážnu opravu, ktorá si po oprave vyžaduje presné nastavenie časovania. Práca zvyčajne trvá niekoľko hodín vzhľadom na zložitosť prístupu k súčiastkam a zaistenie správnej kalibrácie. Ak sa vyskytnú tieto príznaky, je dôležité nechať si ho čo najskôr skontrolovať, pretože pokračujúca prevádzka môže ovplyvniť iné súčiastky motora. Špecializovaný servis Audi s vhodným diagnostickým zariadením by mal vykonať správne testovanie snímačov, aby sa potvrdila presná príčina, pretože podobné príznaky môžu tiež prameniť z iných problémov súvisiacich s časovaním.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Toto presne zodpovedá mojim príznakom, najmä štartovacie problémy za studena a problémy so zápalom motora. Skontroloval som to v mojom miestnom servise a potvrdili diagnózu poruchy snímača vačkového hriadeľa. Plánujem si to dať opraviť tento týždeň. Pamätáte si celkové náklady na opravu kódovacieho kolieska a výmenu snímača? Tiež ma zaujíma, či ste mali od opravy podobné problémy so snímačom? Chcem sa uistiť, že ide o dlhodobé riešenie, než do toho investujem peniaze.

(Preložené z Anglický)

Po mojej návšteve mechanika môžem potvrdiť, že oprava úplne odstránila problémy so zlyhaním zapaľovania a zastavovaním motora. Celkové náklady dosiahli 695 eur, čo zahŕňalo výmenu snímača polohy vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa. Práca bola dokončená pred 8 mesiacmi a auto odvtedy beží perfektne bez kontrolky motora alebo problémov so štartovaním za studena. Investícia stála za to, pretože správna oprava zabránila potenciálnemu poškodeniu ďalších súčastí motora, ku ktorému by mohlo dôjsť, keby sa neopravila. Príznaky, ktoré popisujete, sa presne zhodujú s tým, čo som zažil, a výmena snímača vačkového hriadeľa a snímača polohy kľukového hriadeľa by vám mala poskytnúť trvalé riešenie. Od opravy moje auto spoľahlivo štartuje a udržiava stabilné voľnobežné otáčky, dokonca aj počas chladného počasia.

(Preložené z Anglický)

Po získaní viacerých názorov a vašej užitočnej spätnej väzby som konečne včera dal opraviť auto. Autoservis potvrdil, že problém skutočne spôsoboval snímač vačkového hriadeľa a opotrebované kódovacie koleso, ktoré spôsobovali zastavovanie a problémy so zápalom motora. Práce dokončili približne za 4 hodiny. Celková suma faktúry bola 720 eur, vrátane dielov a práce. Hoci to nebolo lacné, rozdiel v jazdných vlastnostiach auta je neuveriteľný. Kontrolka motora už nesvieti, voľnobeh je hladký a štartovanie za studena je perfektné. Mechanik mi ukázal staré diely a kódovacie koleso bolo viditeľne opotrebované. Naozaj ma teší, že som to vyriešil skôr, než by to mohlo spôsobiť ďalšie poškodenie motora. Autoservis tiež vykonal dôkladnú diagnostickú kontrolu, aby sa ubezpečil, že neboli ovplyvnené žiadne ďalšie snímače. Na základe ich prehliadky by to malo byť určite dlhodobé riešenie.

(Preložené z Anglický)