Audi S5 mŕtve po návšteve mechanika, problém so štartérom

Mal som podobnú situáciu s Audi S4 3.0 TFSI 2012. Príznaky sa presne zhodovali, žiadna odpoveď zo štartéra napriek dobrej batérii. Príčinou bol poškodený káblový zväzok pri štartovacom motore, ktorý sa zasekol počas iných údržbárskych prác. Pokles napätia bol dostatočne veľký na to, aby sa zabránilo správnemu prúdu do štartéra a relé. Po dôkladnej diagnostike sa našli viaceré prerušenia obvodu v hlavnom štartovacom obvode. Káblový zväzok sa musel vymeniť spolu so štartovacím relé. Svorové svorky batérie boli tiež vyčistené a utiahnuté ako preventívne opatrenie. Toto je vážny problém, ktorý si vyžaduje správne diagnostické zariadenie a odborné znalosti. Odporúča sa vrátiť ho do pôvodného servisu, pretože by mali zaručiť svoju prácu, ak k poškodeniu došlo počas ich servisu. Uistite sa, že skontrolujú: Kompletný štartovací obvod, Stav káblového zväzku okolo pracovnej plochy, Všetky relé v štartovacom systéme, Pripojenia svoriek batérie, Uzemňovacie pásy. Problém je pravdepodobne mechanické poškodenie elektrických komponentov, a nie neobvyklá porucha, vzhľadom na načasovanie po servisných prácach.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Váš prípad znie presne ako ten môj. Moje auto tiež nevykazuje žiadnu odozvu štartéra, aj keď batéria je v poriadku. Plánujem ho zajtra vziať späť do pôvodného servisu. Pamätáte si približne, koľko stála výmena kabeláže a relé štartéra vo vašom prípade? Tiež ma zaujíma, či ste po oprave mali nejaké súvisiace elektrické problémy?

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za otázku ohľadom nákladov na opravu. V skutočnosti som si auto vzal späť a ukázalo sa, že problém bol menej závažný, než sa pôvodne myslelo. Hlavným problémom bolo prerušenie zápalného plusového napätia terminálu 15, ku ktorému došlo počas ich predchádzajúcej práce. Napájanie bolo obnovené opravou uvoľneného káblového pripojenia v obvode, čo bolo oveľa jednoduchšie, než výmena celého káblového zväzku, ako sa spočiatku predpokladalo. Celková oprava stála 95 eur, čo je výrazne menej, než by stála výmena celého káblového zväzku. Dobrou správou je, že od dokončenia opravy som nezažil žiadne elektrické problémy. Problémy so štartovaním auta úplne zmizli, hneď ako opravili chybný kontakt. Štartovací solenoid teraz reaguje perfektne pri každom štarte. Správna diagnostika naozaj urobila rozdiel, to, čo sa zdalo byť potenciálne vážnym problémom s káblovým zväzkom, sa ukázalo byť jednoduchým prerušením obvodu, ktoré bolo rýchlo vyriešené. Tento typ elektrického problému často súvisí s narušenými pripojeniami počas iných údržbárskych prác.

(Preložené z Anglický)

Dnes som si auto odviezol späť do pôvodného servisu a dostal som dobrú správu. Mechanik zistil, že počas predchádzajúcej opravy omylom narušili zapojenie spínača zapaľovania, keď pracovali na niečom inom. Štartovací solenoid nedostával správne napätie kvôli uvoľnenému spojeniu v ističi. Opravili to v rámci záruky, pretože to bola ich chyba. Celkové náklady boli 0 eur a auto teraz perfektne štartuje. Diagnostika neukázala žiadne ďalšie problémy s káblovým zväzkom. Naozaj som rád, že som neurobil unáhlené závery o potrebe veľkých opráv. Správna kontrola odhalila, že to bol len jednoduchý problém s pripojením. Servis profesionálne prebral zodpovednosť a rýchlo to vyriešil. Ďakujem za užitočné rady. Niekedy sa to, čo sa zdá byť vážnym elektrickým problémom, môže jednoducho vyriešiť, ak sa to správne diagnostikuje.

(Preložené z Anglický)