Audi S6 Diesel: Odhalené príznaky chyby predhrievača

Ako niekto s miernymi skúsenosťami s opravami typu "urob si sám", som sa stretol s veľmi podobným problémom na svojom dieslovom Audi A6 z roku 2018. Príznaky, ktoré popisujete, presne zodpovedajú tomu, čo som zažil so systémom zapaľovania, najmä kontrolkami predhrievania motora. V mojom prípade bol vykurovací modul chybný v dôsledku poškodeného káblového pripojenia. V dielni to diagnostikovali pomocou svojho diagnostického nástroja a zistili, že pripojenie medzi riadiacou jednotkou a vykurovacím telesom sa zhoršilo. Oprava zahŕňala výmenu chybného káblovania a kontrolu celého systému predhrievania kvôli ďalším problémom. Celkové náklady na opravu boli 95 eur, čo zahŕňalo diagnostiku aj opravu chybnej súčiastky v elektronike vozidla. Oprava bola relatívne jednoduchá po správnej diagnostike a problémy s dymom po oprave úplne zmizli. Pre presnejšie posúdenie vašej situácie by ste mohli poskytnúť: Aktuálny kilometrový výkon, Kedy sa tieto príznaky prvýkrát objavili, Akékoľvek nedávne opravy alebo údržbu, Teplota motora, keď sa tieto problémy vyskytnú, Ako dlho svieti kontrolka predhrievania. Tieto informácie by pomohli určiť, či je váš problém identický s tým, čo som zažil, alebo či by mohli byť v hre aj iné faktory.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za váš príspevok. Posledný servis som mal pri 120 000 km. Príznaky sa začali objavovať približne pred 500 km. Výstražné kontrolky kúrenia vozidla sa rozsvecujú bez ohľadu na teplotu motora, dokonca aj po úplnom zahriatí motora. Okrem plánovaného servisu sa v poslednom čase nevykonávala žiadna údržba. Po prečítaní podobných prípadov na fórach som skontroloval pripojenia predhrievacej jednotky, ale zdajú sa byť v poriadku. Diagnostické kódy riadiacej jednotky poukazujú na elektrický problém, ale chcem si byť istý skôr, než začnem meniť súčiastky. Dym počas zrýchľovania sa v poslednom týždni zhoršil, čo ma vedie k domnienke, že systém predhrievania motora postupne zlyháva. Skúsil už niekto vyčistiť pripojenia skôr, než prešiel k úplnej výmene riadiacej jednotky?

(Preložené z Anglický)

Od mojej skoršej skúsenosti s problémom vykurovacieho modulu na mojom A6 som sa dozvedel trochu viac o systéme predhrievania motora. Zhoršujúci sa dym, ktorý spomínate, je veľmi typický pre zlyhávajúcu predhrievaciu jednotku a je dosť odlišný od môjho počiatočného problému s káblovaním. Na základe diagnostických kódov a progresívneho zhoršovania, ktoré popisujete, to znie skôr ako zlyhávajúca riadiaca jednotka, než len problémy s pripojením. V týchto prípadoch čistenie pripojení zriedka vyrieši základný problém, keď kontrolka predhrievania zostáva neustále svietiť. Po mojej prvej oprave som sa s podobnou situáciou stretol okolo 130 000 km, kedy bolo potrebné vymeniť celú riadiacu jednotku predhrievania. Príznaky sa presne zhodovali s vašimi, neustále výstražné svetlá a zvyšujúci sa dym počas zrýchľovania. Zapaľovací systém zápasil s riadnym riadením cyklu predhrievania motora. Vinníkom bola chybná časť v samotnej riadiacej jednotke, nie káblovanie. Oprava stála viac, okolo 450 eur, ale úplne vyriešila problémy s dymom a výstražnými svetlami. Ak vaše diagnostické kódy poukazujú na elektrickú chybu v riadiacej jednotke, odporúčal by som ísť priamo na výmenu, namiesto pokusov o dočasné opravy. Dôrazne by som navrhol nechať skontrolovať kompletnú predhrievaciu jednotku v dielni, pretože čiastočné opravy sa pri týchto konkrétnych systémoch často skončia ako drahšie v dlhodobom horizonte.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za podrobnú spätnú väzbu. Vzhľadom na podobnosti s inými prípadmi a progresívny charakter príznakov si myslím, že som presvedčený, že ide o poruchu samotnej predhrievacej jednotky. Elektronika auta vykazuje jasné známky elektrickej chyby v riadiacej jednotke a neustále výstražné svetlá zodpovedajú tomu, čo zažili iní. Príznaky ohrievača môjho vozidla sa zdajú byť závažnejšie ako len problémy s pripojením, najmä s tým, že dym sa pri zrýchľovaní zhoršuje. Zarezervujem si termín na riadnu diagnostiku a pravdepodobne výmenu celej predhrievacej jednotky, aby som neplytval časom dočasnými opravami. Problémy so systémom zapaľovania, ktoré opísali iní, sa príliš zhodujú s mojou situáciou, aby som ich ignoroval. Naozaj užitočné bolo počuť o skutočných nákladoch na opravu a skúsenostiach. Je lepšie to teraz poriadne opraviť, skôr ako začne chladné obdobie a systém predhrievania motora sa stane ešte dôležitejším. Forum aktualizujem, keď to vyriešim, pre prípad, že by sa iní stretli s podobnými poruchami riadiacej jednotky predhrievania.

(Preložené z Anglický)