Audi SQ8 EVAP Stalling pretrváva aj po oprave odvetrávania.

Mal som podobné príznaky poruchy systému EVAP na mojom Audi S6 z roku 2018. Kontrolka motora sa po výmene ventilu na odvetrávanie stále vracala spolu s nepravidelnými otáčkami voľnobehu. Počiatočná diagnostika prehliadla hlavnú príčinu. Skutočný problém sa ukázal byť chybný filter s aktívnym uhlím v systéme kontroly emisií. Filter bol úplne nasýtený a nedokázal správne filtrovať výpary paliva. To spôsobilo poruchu vetrania palivovej nádrže, čo viedlo k nepravidelnému tlaku v palivovom systéme. Kľúčové príznaky boli: Zastavenie motora pri voľnobehu, Opakované výstrahy kontrolky motora, Nepravidelný chod po krátkodobých opravách, Problémy s tlakom palivovej nádrže. Oprava si vyžadovala výmenu celého zostavy nádoby s aktívnym uhlím, pretože táto súčasť sa nedá samostatne opravovať. Týmto sa úplne vyriešili problémy so zastavovaním motora a predišlo sa ďalším výstrahám systému kontroly emisií. Toto je známy slabý bod v systémoch VAG EVAP, často nesprávne diagnostikovaný iba ako chybný ventil na odvetrávanie. Hoci nie je okamžite nebezpečný pre motor, pokračovanie prevádzky s chybným filtrom s aktívnym uhlím môže ovplyvniť spotrebu paliva a nakoniec spôsobiť opotrebovanie ďalších komponentov palivového systému. Zvážte vyžiadanie skúšky s dymom kompletného systému EVAP na overenie diagnózy pred začatím opráv.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď ohľadom problému s filtrom s aktívnym uhlím. Mám rovnaké príznaky s mojím SQ8, zastavovanie a výstrahy snímača tlaku ma šialili. Nakoniec som to dal opraviť minulý mesiac, keď našli chybný kanister s aktívnym uhlím a problémy s prietokom vzduchu v systéme EVAP. Len ma zaujíma, koľko vás nakoniec stála oprava? Tiež ma zaujíma, či ste od opravy mali nejaké problémy s vetraním palivovej nádrže? Zdá sa, že môj systém teraz funguje dobre, ale chcel by som vedieť, na čo si mám dávať pozor.

(Preložené z Anglický)

Rád počujem, že ste to vyriešili so svojim SQ8. Odkedy som vo svojom S6 vymenil chybný filter s aktívnym uhlím, systém EVAP funguje bezchybne. Už viac než 8 mesiacov nemám žiadne kontrolky motora ani problémy s vetraním palivovej nádrže. Oprava ma stála 275 eur za diely a prácu. Pomerne rozumná cena vzhľadom na komplexné testy detekcie úniku, ktoré museli urobiť, aby potvrdili problém. Cena sa líši v závislosti od servisu, ale výmena filtra s aktívnym uhlím je všeobecne lacnejšia ako opakovaná oprava iných komponentov regulácie emisií, ktoré nie sú príčinou problému. Po oprave nie je nič špecifické, na čo si treba dávať pozor, len dodržiavajte pravidelné servisné intervaly. Ak spozorujete nezvyčajný tlak palivovej nádrže alebo cítite výpary paliva, budú to skoré varovné signály problémov so systémom EVAP. Ale s novým filtrom s aktívnym uhlím by systém mal zostať stabilný mnoho rokov pri normálnej prevádzke.

(Preložené z Anglický)

Konečne som sa dnes vrátil z dielne po riešení problémov s mojím SQ8. Opravná faktúra vyšla na 320 eur, čo zahŕňalo nový filter s aktívnym uhlím a testovanie systému. Viac, než som chcel minúť, ale aspoň auto teraz perfektne funguje. Zastavovanie úplne zmizlo a na prístrojovej doske už nie sú žiadne výstrahy o poruche systému. Mechanik mi ukázal starý filter s aktívnym uhlím, bol úplne nasýtený a v podstate nepoužiteľný. To naozaj vysvetľuje, prečo výmena predchádzajúceho ventilu na odvzdušňovanie nič nevyriešila. Odčítania snímača tlaku sú teraz stabilné a zdá sa, že aj spotreba paliva je lepšia. Naozaj si vážim každého, kto mi pomohol s diagnostikovaním tohto problému. Ušetrilo mi to hádzanie ďalších peňazí do dočasných opráv. Ak sa objavia nejaké problémy s vetraním palivovej nádrže, dám vedieť, ale zatiaľ beží skvele už niekoľko týždňov.

(Preložené z Anglický)