Audio systém BMW Z3 vypína sa, záhada praskavých reproduktorov

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na audio systémoch v autách a stretol som sa s podobným problémom vo svojom BMW Z4 z roku 2003. Keď som mal problém so praskaním a vypadávaním zvuku, ukázalo sa, že je to chybný basový reproduktor v batožinovom priestore. Môj miestny autoservis na autoaudio to diagnostikoval pomerne rýchlo. Vymenili chybný reproduktor a prekalibrovali systém, čo ma stálo okolo 280 eur. Odvtedy všetko funguje perfektne. Váš prípad by mohol byť podobný, ale potreboval by som viac informácií, aby som si bol istý. Všimli ste si, či sa problém zhoršuje pri prejazde nerovnosťami? Vyskytuje sa problém častejšie vo vlhkom alebo daždivom počasí? Používate originálny audiosystém BMW alebo dodatočne inštalovaný? Ak chcete otestovať, či je problém len v subwooferi, skúste nastaviť úroveň basov na nulu a pozrite sa, či ostatné reproduktory stále škrípu. To by mohlo pomôcť zužiť problém.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Práve som mal servis minulý mesiac pri 118 261 km. Problém sa zhoršuje pri prejazde cez nerovnosti a je to pôvodný audiosystém BMW. Skúsil som váš návrh nastaviť basy na nulu, ale ostatné reproduktory stále občas štrajkujú. Zdá sa, že sa to deje bez ohľadu na poveternostné podmienky. Myslím si, že by to mohol byť problém s káblovaním, pretože je ovplyvnený celý systém. Mali ste vy alebo niekto iný skúsenosti s problémami s káblovaním v týchto starších modeloch? Dúfam, že sa vyhnem výmene celého systému, ak je to možné.

(Preložené z Anglický)

Hej znova! Ďakujem za tie dodatočné podrobnosti o vašom Z3. Viete, po prečítaní vašich príznakov a porovnaní ich s tým, čo som zažil so svojím Z4, som teraz celkom presvedčený, že je to viac než len problém s reproduktormi, ako som si pôvodne myslel. Tie príznaky, ktoré popisujete, najmä spôsob, akým sa to prejavuje pri nerovnostiach a ovplyvňuje všetky reproduktory, naozaj poukazujú na problém s káblovaním. V mojom Z4, po oprave počiatočného problému s basovým reproduktorom, som sa vlastne dostal do podobnej situácie asi o rok neskôr. Ukázalo sa, že existovalo voľné pripojenie v hlavnom káblovom zväzku, ktorý spája hlavnú jednotku so zosilňovačom. Opravovňa našla niekoľko korodovaných vodičov v zväzku, pravdepodobne z rokov tepla a vibrácií. Podarilo sa im opraviť káblovanie bez výmeny celého systému, čo mi ušetrilo dosť peňazí. Stálo ma to asi 180 eur za opravu káblovania, oveľa lacnejšie ako výmena celého systému. Vzhľadom na počet najazdených kilometrov a vek vášho auta, vsadím sa, že máte do činenia s niečím podobným. Tieto staršie BMW sú známe tým, že ich káblovanie sa časom stáva rozmarným. Navrhujem, aby ste najskôr nechali profesionálny audio servis skontrolovať káblové pripojenia, skôr než budete vymieňať akékoľvek komponenty. Mali by byť schopní vysledovať problém pomocou svojich diagnostických nástrojov. Dajte mi vedieť, čo zistíte, som zvedavý, či je to ten istý problém, ktorý som mal ja!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Je naozaj užitočné vedieť o probléme s káblovým zväzkom, s ktorým ste sa stretli. Dáva to úplný zmysel, najmä vzhľadom na to, ako ste opísali proces opravy a náklady. Práve som si na budúci týždeň rezervoval termín v špecializovanom auto-audio servise. S týmito informáciami o potenciálnych problémoch s kabelážou sa tam cítim oveľa istejšie, aspoň nebudem úplne v tme, keď začnú diagnostikovať problém. Aká úľava, že by sa nemusel vymeniť celý systém! Cena, ktorú ste spomenuli za opravu kabeláže, znie oveľa zvládnuteľnejšie, než som sa obával. Určite vás budem informovať o tom, čo zistia. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o také podrobné poznatky o vašej podobnej skúsenosti. Držím palce, aby to boli len niektoré korodované drôty, ktoré treba opraviť!

(Preložené z Anglický)