Blokovanie pamäte chýb riadiacej jednotky S7 spôsobuje pretrvávajúce kódy

Minulý rok som sa na svojom S6 z roku 2011 stretol s veľmi podobným problémom. Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách, ale diagnostika riadiacej jednotky (ECU) rozhodne nie je mojou silnou stránkou. Chybové kódy sa po vymazaní okamžite znovu objavili, čo sa ukázalo byť spôsobené podnapätím v elektrickom systéme vozidla. Autodiagnostika odhalila, že napätie batérie klesalo pod kritické úrovne, čo spôsobilo, že sa ECU dostala do ochranného stavu uzamknutia pamäte. V dielni museli: 1. Vykonať kompletnú kontrolu napätia v celom elektrickom systéme 2. Otestovať výstup alternátora 3. Overiť stav batérie 4. Skontrolovať parazitné odbery Celkové náklady na opravu boli 240 eur vrátane diagnostiky a odstránenia základného problému s napätím. Oprava v špecializovanej dielni stála za to, pretože mali správne diagnostické vybavenie na presné určené príčiny. Predtým, než navrhnem konkrétnejšie riešenia, mohli by ste mi prezradiť: Aktuálny vek a stav batérie, Či si všimnete nejaké elektrické problémy (slabé svetlá, pomalý štartér), Či boli nedávno nainštalované nejaké elektronické doplnky, Konkrétne chybové kódy, ktoré sa zobrazujú v aktívnej pamäti. To by pomohlo určiť, či je váš problém podobný tomu, čo som zažil ja, alebo či pochádza z iného zdroja.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností. Len pre aktualizáciu mojich údajov: posledný servis bol vykonaný pri 36222 KM. Chybové kódy riadiacej jednotky v mojom prípade sa ukázali byť spojené s chybným regulátorom napätia na alternátore, nielen so štandardným problémom s batériou. Autoopravňa najprv podozrievala normálne vybíjanie batérie, ale diagnostika automobilu ukázala, že alternátor vykazoval nekonzistentné napätie. Diagnostika ECU tiež odhalila, že sa zaplo blokovanie pamäte na ochranu citlivej elektroniky pred výkyvmi napätia. Po výmene regulátora napätia a spustení úplného resetu systému sa všetky chybové kódy natrvalo vymazali. Odporúčal by som nechať si otestovať alternátor špecificky, nielen základné kontroly batérie. Oprava stála 580 eur vrátane dielov a práce.

(Preložené z Anglický)

Zaujímavá aktualizácia týkajúca sa regulátora napätia alternátora. To presne zodpovedá mojej skúsenosti, spočiatku som si tiež myslel, že je to len problém s vybíjaním batérie, ale počítačový systém sa v skutočnosti chránil pred týmito výkyvmi napätia. Po oprave môjho S6 som nainštaloval systém monitorovania napätia, ktorý sa pripája k môjmu telefónu. Ukazuje, že výstup alternátora teraz zostáva stabilný medzi 13,8-14,2 V pri voľnobehu. Riadiaca jednotka od opravy nezaregistrovala žiadne nové chybové kódy. Náklady na opravu auta boli vo vašom prípade vyššie, ale výmena celého regulačného modulu pravdepodobne dáva z dlhodobého hľadiska väčší zmysel ako len základné opravy. Systémy ochrany proti chybám ECU týchto áut sú pomerne citlivé na výkyvy napätia. Jeden návrh, ak ste to ešte neurobili, nechajte ich skontrolovať uzemňovacie pripojenia, kým je všetko rozobraté. Zlé uzemnenie môže spôsobiť podobné príznaky a je to bežný problém, ktorý môže spôsobiť, že elektronika auta bude nefunkčná aj s dobrým alternátorom. Bol by som rád, keby ste mi dali vedieť, či vaše napätie zostáva stabilné. Na mojom S6 to trvalo asi týždeň jazdy, kým sa po oprave normalizovali všetky adaptívne pamäťové nastavenia.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem všetkým za príspevky. Po 2 týždňoch jazdy od výmeny regulátora napätia môžem potvrdiť, že autooprava úplne vyriešila moje problémy. Počítačový systém funguje perfektne a v aktívnej pamäti sa už nezobrazujú žiadne chybové kódy. Pre každého, kto hľadá podobné problémy: moja riadiacia jednotka prešla do pamäťovej blokády, pretože zlyhávajúci regulátor napätia spôsoboval nestabilné dodávanie energie. Diagnostický sken ukázal výkyvy napätia medzi 11,8 V - 15,2 V, ktoré spúšťali ochranné systémy ECU. Konečné rozdelenie nákladov na moju opravu: Regulátor napätia: 320 eur, Práca: 260 eur, Diagnostické poplatky: boli zrušené, pretože som si nechal opravu urobiť tam. Dôležité poučenie: Keď riadiacia jednotka zobrazuje pretrvávajúce chyby, ktoré sa okamžite vrátia po vymazaní, skontrolujte nabíjací systém skôr, ako budete predpokladať problémy s ECU. Poriadna autoopravňa s dobrým diagnostickým vybavením zvyčajne pomerne rýchlo určí, či ide o problém s napätím. Budem aktualizovať túto tému, ak sa niečo zmení, ale zatiaľ všetky systémy fungujú tak, ako majú.

(Preložené z Anglický)