BMW 1 Séria - problémy s naftovým motorom: Nevyrovnaný chod a pokles výkonu

Hej! Mal som niečo veľmi podobné s mojím dieselovým BMW radu 3 z roku 2013. Mám nejaké skúsenosti s opravami áut, hoci zložitejšie veci zvyčajne nechávam na profesionálov. Tieto príznaky znejú presne ako to, s čím som sa ja potýkal. Spočiatku som si myslel, že je to niečo vážne, ale ukázalo sa, že to bol voľný konektor k snímaču detonácie, v podstate zlé spojenie. Zanesil som to do môjho pravidelného servisu a oni to diagnostikovali pomerne rýchlo. Oprava bola jednoduchá, vymenili zapojenie a konektor, stálo ma to okolo 95 eur. Úľava, keď všetko išlo späť do normálu! Žiadna kontrolka motora, plynulý prísun energie a spotreba paliva sa vrátila do normálu. Aká je vaša presná verzia motora? Pomohlo by vedieť to, aby sme videli, či je to rovnaké nastavenie ako moje. Tiež, skenovali ste chybové kódy? To by nám dalo lepšiu predstavu, či sa zaoberáme rovnakým problémom.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Môj motor je 2,0 l diesel (motor N47). Vlastne som mal servis minulý týždeň, ale tieto problémy sa začali hneď potom. Momentálne mám 22471 km a začínam sa obávať týchto príznakov. Zatiaľ som ho neskenoval, ale plánujem to urobiť zajtra. Je fajn vedieť, že váš problém bol len s káblovaním, dáva mi to nádej, že to nie je nič vážne. Všimli ste si nejaké špecifické zvuky alebo vibrácie pri probléme s knock senzorom? Môj sa zdá byť obzvlášť drsný pri studených štartoch.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Ó, rovnaký motor ako môj, N47 2.0L diesel. Je celkom zaujímavé, že sa to začalo hneď po servise. Vieš čo? Keď si spomenul na studené štarty, naozaj mi to niečo pripomína, mal som presne tú istú drsnosť počas studených štartov, než som si to dal opraviť. V mojom prípade som si všimol akúsi nepravidelné vibrácie pri voľnobehu, hlavne ráno. Niekedy sa to po zahriatí vyhladilo, ale nie vždy. Reakcia na plyn bola tiež veľmi nekonzistentná, niekedy sa na sekundu zaváhala pred odpoveďou. Keďže si práve mal servis, mohlo by stáť za to skontrolovať, či počas údržby niečo odpojili okolo oblasti snímača. Niekedy môžu byť tieto konektory trochu vrtošivé, ak nie sú správne zasunuté. Môj sa vlastne začal správať po výmene oleja, ukázalo sa, že mechanik náhodou odstránil zapojenie, keď pracoval na niečom inom. Určite si daj prečítať tie kódy, to mi to naozaj potvrdilo. Daj mi vedieť, čo zistíš! Dobrá správa je, že ak je to snímač klepania alebo zapojenie, ako v mojom prípade, je to pomerne jednoduchá oprava. Tvoj nájazd je stále pomerne nízky, takže by som sa tým príliš nestresoval, že by to bolo niečo vážne.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za všetky podrobnosti, je to neuveriteľne užitočné! Vďaka vám sa cítim oveľa lepšie ohľadom celej situácie. Príznaky, ktoré ste opísali, presne sedia, najmä tá váhavosť v reakcii na plyn a vibrácie pri voľnobehu. Určite sa opýtam v dielni, či v tejto oblasti pracovali počas servisu. Práve som sa vrátil z čítania kódov a hádajte čo? Ukazuje to na obvod snímača detonácie! Mechanik sa na to pozrel a zbadal čiastočne odpojený drôt, vyzerá to, akoby sa uvoľnil počas servisu, presne ako vo vašom prípade. Objednávajú nový konektor, pre istotu, ale povedali, že by to mala byť pomerne jednoduchá oprava. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili sa o svoju skúsenosť. Ušetrilo mi to veľa starostí o potenciálne väčšie problémy. Dám vám vedieť, ako to dopadne, keď to opravia!

(Preložené z Anglický)