BMW 2 Series Diesel: Problémy s drsným chodom a núdzovým režimom

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na BMW, nie som expert, ale riešil som svoj podiel problémov. Takmer totožné príznaky som mal na svojom dieslovom BMW radu 3 z roku 2018 minulý rok. Spočiatku som si myslel, že je to len problém so senzorom, ale po odvezení do môjho dôveryhodného servisu diagnostikovali chybný kódovací disk na vačkových hriadeľoch. Celková oprava stála 695 eur, nie lacno, ale vyriešilo to všetky problémy, ktoré popisujete. Vaše príznaky znejú veľmi povedome, drsné štarty, núdzový režim a zastavovanie boli presne to, čo som zažil. X5 a 2-rada často zdieľajú podobné komponenty v systémoch riadenia motora. Predtým, než poskytnem konkrétnu radu, mohli by ste zdieľať: Váš presný kód motora? Akékoľvek konkrétne chybové kódy z diagnostiky? Kedy sa tieto príznaky prvýkrát objavili? To mi pomôže poskytnúť vám cielenejšiu radu na základe mojich skúseností.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za podrobnú odpoveď! Oceňujem, že ste sa podelili o svoje skúsenosti. Moje auto práve prekročilo 159 706 km a posledný servis malo pred asi 3 mesiacmi. Príznaky, ktoré ste opísali u svojho 3 radu, sa presne zhodujú s tým, čo zažívam. Problémy sa začali pred asi 2 týždňami a postupne sa zhoršujú. Zatiaľ som nevytiahol žiadne chybové kódy, pretože som najprv chcel zhromaždiť nejaké informácie, ale určite si to nechám skontrolovať. Diagnostika snímača otáčok kolesa je naozaj užitočná, spomeniem to, keď ho zoberiem do servisu. Úprimne, len dúfam, že to nebude nič vážnejšie. Zajtra si dohodnem diagnostickú kontrolu a uvidím, čo povedia. Malo vaše auto tiež problémy s trhaným zrýchlením, kým ste si to nedali opraviť?

(Preložené z Anglický)

Jasné, úplne chápem, čím si prechádzaš! A aby som odpovedal na tvoju otázku, áno, moja 3-ka mala naozaj zlé trhané zrýchľovanie pred opravou. Bolo to obzvlášť zreteľné pri snahe zrýchliť na diaľniciach, super otravné a úprimne povedané, niekedy aj trochu desivé. Trhanie bolo vlastne jednou z hlavných vecí, ktoré sa časom zhoršovali. Začalo sa to len miernym váhaním, ale skončilo sa to pocitom, že auto akoby sa pri zrýchľovaní prehadzuje. Pripomínalo mi to učenie sa jazdiť s manuálnou prevodovkou, hoci je to automat! Po výmene snímača polohy kľuky to bolo ako jazdiť úplne iným autom, hladké ako maslo. Len sa uisti, že dostaneš riadnu diagnostiku, pretože tieto príznaky môžu niekedy poukazovať aj na iné problémy. V mojom prípade si spočiatku mysleli, že by to mohol byť len senzor, ale skutočným vinníkom bol snímač polohy kľuky. Jeden tip, keď to tam odvezieš, požiadaj ich, aby skontrolovali aj káblovanie okolo oblasti vačkového hriadeľa. Môj mechanik pri oprave našiel mierne opotrebovanie káblov, čo by mohlo spôsobiť problémy v budúcnosti, keby sa to nezistilo skoro. Daj nám vedieť, čo zistia. Vždy ma zaujíma, ako takéto veci dopadnú, najmä preto, že naše autá sú si dosť podobné!

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za ďalšie podrobnosti a ten tip ohľadom kontroly zapojenia, to je super užitočné! Je to vlastne úľava počuť, že vaše auto malo presne ten istý problém s trhaním, cítim sa lepšie vedieť, že je to pravdepodobne niečo opraviteľné a nie vážny problém s motorom. Určite si nechám skontrolovať tie káble, keď ho zoberiem do servisu. Úprimne, ak to bude nakoniec kódovacie koliesko ako u vás, budem celkom šťastný, nie som nadšený z ceny, ale aspoň je to známy problém s jasným riešením. Naozaj si cením, že ste sa podelili o svoje skúsenosti, pomohlo mi to cítiť sa sebavedomejšie ohľadom toho, čo mám očakávať a na čo sa mám opýtať mechanika. Urobím si poznámku, aby som aktualizoval túto tému, hneď ako to bude diagnostikované a opravené. Tieto druhy diskusií sú veľmi cenné pre ostatných majiteľov BMW, ktorí by sa mohli stretnúť s rovnakými problémami. Ešte raz ďakujem za čas, ktorý ste mi venovali!

(Preložené z Anglický)