BMW 2 Series núdzový režim a dym: Pomoc s diagnostikou

Minulý rok v lete som mal podobné problémy s mojím BMW radu 3 z roku 2016. Príznaky sa presne zhodovali s tými vašimi, núdzový režim, trhanie pri zrýchľovaní a dym z výfuku. Ukázalo sa, že to boli usadeniny uhlíka v spaľovacej komore. Dal som ho špecialistovi, ktorý vykonal riadne čistenie sacích ventilov pieskovaním orechovými škrupinami a vyčistil vstrekovače paliva. Musel tiež vymeniť dve zapaľovacie cievky, ktoré boli poškodené z preblikávania. Bola to pomerne vážna práca, pretože usadeniny ovplyvňovali výkon motora a mohli by viesť k väčším škodám, ak by sa neliečili. Moja rada, neodkladajte opravu. Tieto príznaky sa zvyčajne nevyriešia samé a mohli by spôsobiť väčšie poškodenie motora. Uistite sa, že ktokoľvek na tom bude pracovať, má skúsenosti s motormi s priamym vstrekovaním, pretože sú náchylné na tvorbu uhlíkových usadenín. Celá oprava trvala asi deň a pol v mojej garáži. Podľa vášho popisu to vyzerá, že máte rovnaký problém. Tieto príznaky sú klasickými znakmi usadenín uhlíka, najmä pri takom počte najazdených kilometrov.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašej skúsenosti! Znie to presne ako to, s čím sa teraz potýkam. Hromadenie sa usadenín uhlíka dáva vzhľadom na príznaky úplný zmysel. Rýchla otázka, pamätáte si približne, koľko ste zaplatili za celú službu? A tiež, beží všetko hladko od opravy, alebo ste si všimli nejaké ďalšie problémy? Chcem si len urobiť predstavu o tom, čo ma čaká z hľadiska nákladov a či ide o dlhodobé riešenie, alebo či mám očakávať ďalšie súvisiace problémy v budúcnosti.

(Preložené z Anglický)

Ahoj! Rád ti dám aktualizáciu. Celková cena za vyčistenie tých usadenín uhlíka v spaľovacej komore bola 425 €, a mám skvelú správu, problém s klepaním úplne zmizol! Auto ide ako hodinky odkedy bolo v servise, čo bolo asi pred 8 mesiacmi. Žiadne viac trhanie, žiadny dym a motor má späť svoju silu. Odvtedy som ho starostlivo sledoval a úprimne som si nevšimol žiadne ďalšie problémy. Naozaj sa zdá, že to bola dôkladná oprava. Mechanik odporučil pravidelné čistenie palivového systému každých 50 000 km, aby sa zabránilo opätovnému usadzovaniu, čo dáva zmysel. V skutočnosti teraz používam aj kvalitnejšie palivo, len ako preventívne opatrenie. Cena úplne stála za to, vzhľadom na to, ako oveľa lepšie auto teraz ide. Ver mi, rozdiel si všimneš okamžite po oprave. Môj BMW sa cíti ako nový, plynulé zrýchlenie, žiadny núdzový režim, len čisté jazdné potešenie, ako má byť.

(Preložené z Anglický)

Chcel som vás všetkých len aktualizovať o mojej situácii s BMW. Poslúchol som vašu radu a dal som si to opraviť minulý týždeň. Mali ste úplnú pravdu ohľadom usadenín uhlíka! Našiel som špecializovaného mechanika, ktorý sa naozaj vyznal. Celá oprava ma stála asi 480 €, trochu viac ako vás, pretože museli vymeniť aj snímač kyslíka. Aký rozdiel! Auto ide ako nové. Už žiadny dym, cukanie je preč a ten otravný núdzový režim je minulosťou. Včera som si ho poriadne prešiel a nemohol som prestať žiarliť, zabudol som, aké hladké to môže byť! Mechanik mi prešiel všetko, čo urobil, ukázal mi znečistené diely, ktoré vyčistil, a dokonca mi dal pár tipov, ako predchádzať budúcemu usadzovaniu. Ďakujem vám ešte raz za zdieľanie vašich skúseností, naozaj mi to pomohlo pri rozhodnutí dať si to opraviť hneď, namiesto odkladania. Určite som sa poučil o pravidelnej údržbe. Už som si označil v kalendári ďalšie čistenie palivového systému a prešiel som na prémiové palivo. Lepšie je minúť teraz trochu viac, ako riešiť väčšie problémy neskôr!

(Preložené z Anglický)