BMW 3 Diesel - Problém so zlejším chodom? Problémy s QDC a riešenia nájdete tu

Ahoj! Mám nejaké skúsenosti s prácou na autách a stretol som sa s niečím veľmi podobným s mojím dieselovým BMW radu 5 z roku 2019 minulý rok. Keď moje auto vykazovalo presne tieto príznaky, drsný chod, prepad zápalu a obávaná kontrolka motora, ukázalo sa, že je to chybný vstrekovač. Musel som si ho nechať vymeniť v miestnom servise a stálo ma to asi 515 eur, ale problém to úplne vyriešilo. 3 a 5 séria zdieľajú v dieselových variantoch pomerne dosť komponentov, takže by to mohol byť rovnaký problém. Mohli by ste mi prezradiť váš presný kód motora a počet najazdených kilometrov? A kedy sa tieto príznaky prvýkrát objavili? To mi pomôže poskytnúť vám na základe mojich skúseností konkrétnejšie rady. Neváhajte sa opýtať na ďalšie otázky. Viem, aké otravné tieto problémy môžu byť, najmä pri moderných dieselových motoroch.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje BMW práve prekročilo 168 537 km a posledný servis malo pred dvoma mesiacmi. Príznaky sa začali objavovať asi pred týždňom a postupne sa zhoršujú. Vaša teória o vstrekovačoch dáva zmysel, najmä pri studenom motore som si všimol nepravidelný chod. Čudné je, že môj mechanik pri poslednom servise vymenil palivový filter, ale problém sa napriek tomu objavil. Všimli ste si nejaké špecifické vzorce pri probléme s vstrekovačmi, napríklad horší výkon pri studenom štarte alebo pri určitých otáčkach? Snažím sa len potvrdiť, či sa zaoberám rovnakou vecou, než si dohodnem návštevu servisu.

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Ďakujem za tie dodatočné podrobnosti. Vaše príznaky znejú čoraz viac ako to, čo som zažil s mojím 5 radom. Áno, vlastne som mal veľmi podobné vzorce! Štarty za studena boli určite najhoršie a drsný chod voľnobehu bol naozaj nápadný, kým sa motor nezohrial. V mojom prípade ani nový palivový filter nepomohol, čo môjho mechanika spočiatku zviedlo z cesty. Zaujímavé je, že moje problémy sa začali objavovať postupne približne počas týždňa alebo dvoch. Jedna vec, ktorú som si všimol na svojom aute, bola, že drsnosť bola obzvlášť zlá medzi 1 500 a 2 000 otáčkami za minútu, akoby trochu váhala a trasila sa. Výkon sa mierne zlepšil, keď bol motor úplne teplý, ale nikdy úplne nezmizol, kým som si nedal vymeniť vstrekovač. Vzhľadom na váš nájazd a príznaky by som sa stavil, že ide o problém so vstrekovačom. Tieto moderné vstrekovacie systémy nafty sú super citlivé a dokonca aj mierne chybný vstrekovač môže spôsobiť všetky možné problémy. Keď som si to konečne dal opraviť, mechanik mi ukázal diagnostické údaje a hodnoty kompenzácie odchýlky množstva boli výrazne mimo na jednom valci. Keďže máte také podobné príznaky, určite by som odporučil skontrolovať si tieto vstrekovače. Lepšie je chytiť to skoro, skôr než to potenciálne spôsobí viac problémov.

(Preložené z Anglický)

Veľmi pekne ďakujem za podrobné následné kroky! Je neuveriteľné, aké podobné sa zdajú byť naše problémy, najmä ten nepravidelný chod medzi 1 500 a 2 000 ot./min. Presne to isté som si tiež všimol! A máte úplnú pravdu, že príznaky sú horšie pri studenom štarte a mierne sa zlepšujú, keď je motor teplý. Práve som si na budúci týždeň objednal termín u mechanika. Po tom, čo som počul o vašej skúsenosti, som si celkom istý, že je to tiež problém s vstrekovačom. Skutočnosť, že obe naše autá vykazovali rovnaký postupný nástup príznakov a že výmena palivového filtra nepomohla, to pre mňa skutočne potvrdzuje. Rýchla otázka, po výmene vstrekovača ste si všimli nejaké okamžité zlepšenie výkonu? A museli ste vymeniť aj nejaké ďalšie diely? Chcem sa len pripraviť na to, čo ma môže čakať z hľadiska nákladov. Naozaj si vážim, že ste si našli čas a podelili ste sa o svoju skúsenosť. Bolo to super užitočné pri zužovaní pravdepodobných príčin problému s mojím autom!

(Preložené z Anglický)