BMW 3 Diesel Strata Výkonu: Turbo alebo Problém s Akčným Členom?

Hej! Minulý rok som mal podobný problém s mojím naftovým BMW radu 5 z roku 2003. Mám nejaké skúsenosti s opravami áut, ale tento problém presiahol moje DIY schopnosti. Moje auto vykazovalo prakticky rovnaké príznaky: strata výkonu, zvláštny pískajúci zvuk a hrozná spotreba paliva. Zniesol som ho do môjho dôveryhodného servisu a ukázalo sa, že je to elektrický bypass ventil, ktorý bol úplne zničený. Oprava ma stála asi 250 eur, ale vyriešila všetky problémy naraz. Motor teraz beží hladko a spotreba paliva je späť v norme. Predtým, než budem môcť zdieľať podrobnejšie informácie, ktorý rad 3 presne máte (320d, 330d)? To by mi pomohlo zistiť, či sa zaoberáte presne rovnakým nastavením, o ktorom som sa dozvedel počas mojej opravy. Len pre informáciu, nejazdite s týmito príznakmi príliš dlho. Môže to viesť k drahším problémom, ak sa to nenechá skontrolovať.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností! Moje je 320d s 27791 km na tachometri od posledného servisu. Príznaky, ktoré ste opísali, sa presne zhodujú s tými mojimi, najmä ten pískajúci zvuk. Je dobré vedieť o prepúšťacej klapke, to by mohlo vysvetľovať, prečo sa mi zdá, že tlak turba nie je v poriadku. Určite si to nechám čo najskôr skontrolovať, aby som predišiel ďalším škodám. Všimli ste si nejaké iné výstražné znamenia skôr, ako klapka úplne zlyhala?

(Preložené z Anglický)

Ešte raz ahoj! Áno, teraz, keď spomínaš svoj 320d, je to určite podobné tomu, čo som zažil ja. Predtým, ako mi úplne zlyhal prepúšťací ventil, som si všimol pár výstražných signálov, ktoré som nespomenul v mojej prvej odpovedi. Pískajúci zvuk sa na začiatku objavil pomerne nenápadne, väčšinou badateľný pri studených štartoch. Potom sa postupne zosilňoval približne dva týždne. Ďalšia vec, na ktorú si pamätám, bolo, že auto sa niekedy zdalo byť naozaj lenivé počas prvých 5-10 minút jazdy, najmä ráno. Bolo to, akoby sa turbo nezapájalo správne. Toto sa stalo asi týždeň predtým, ako sa všetko zhoršilo. S tvojím nájazdom kilometrov od poslednej služby je to asi ten správny čas, kedy tieto ventily začnú štrajkovať. Môj zlyhal pri podobnom počte najazdených kilometrov. Dobrá správa je, že včasná oprava ma zachránila pred poškodením turba, čo by bolo oveľa drahšie. Rýchla rada z mojej skúsenosti: keď ho vezmeš do servisu, požiadaj ich, aby skontrolovali aj vákuové hadice. Môj mechanik našiel aj malú trhlinu v jednej z nich, čo situáciu nezlepšovalo. Daj mi vedieť, ako to dopadlo, keď ho dáš skontrolovať. Zaujíma ma, či je to ten istý problém!

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za ďalšie podrobnosti, to je naozaj užitočné! V skutočnosti, teraz, keď ste to spomenuli, všimol som si aj to ranné oťažovania, najmä tento posledný týždeň. Myslel som si, že je to normálne správanie pri chladnom počasí, ale teraz to dáva väčší zmysel. Už som zavolal svojmu mechanikovi a objednal som si ho na zajtra ráno. Naozaj si vážim tip o kontrole vákuových vedení, určite sa o tom zmienim. Dám vám vedieť, čo zistia, ale zdá sa, že by sme sa mohli zaoberať presne tým istým problémom. Ďakujem ešte raz za to, že ste si našli čas na zdieľanie vašich skúseností, ušetrili ste mi veľa starostí o to, čo by mohlo byť zlé!

(Preložené z Anglický)