BMW 3 Hybrid sa neštartuje: Problém s napájaním terminálu 15

Ahoj! Mal som podobný problém s mojím hybridným BMW radu 5 z roku 2020 (vlastním aj BMW 7). Mám nejaké skúsenosti s opravou áut, ale elektrické problémy sú zložité. Minulý mesiac sa mi auto nechcelo naštartovať a malo podobné príznaky. Po odvezení do môjho dôveryhodného servisu zistili chybný káblový pripojenie k riadiacej jednotke (ECU). Mechanik objavil niektoré korodované svorky, ktoré prerušovali prívod energie. Oprava nebola príliš zložitá, vymenili poškodené káble a vyčistili pripojenia. Stálo ma to 95 eur a auto odvtedy beží perfektne. Aký je váš presný model a počet najazdených kilometrov? To by mohlo pomôcť určiť, či ide o rovnaký problém, s ktorým som sa stretol. Tieto problémy môžu byť niekedy špecifické pre model, takže viac podrobností mi pomôže zdieľať relevantné informácie.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem za zdieľanie vašej skúsenosti! Môj 3-kový rad práve prekročil 16 353 km a mal posledný servis asi pred dvoma mesiacmi. Všetko bolo v poriadku až do dnešného rána. Váš elektrický problém znie veľmi podobne ako to, čo zažívam. Je dobré vedieť, že by to mohol byť len problém s káblovým pripojením, to je trochu upokojujúce v porovnaní s tým, čo som si predstavoval! Plánujem to dať skontrolovať zajtra. Vyhodil váš BMW nejaké špecifické chybové kódy, keď ste mali tento problém? Len sa pýtam, či by som mal dávať pozor na niečo konkrétne, keď ho zoberiem do servisu.

(Preložené z Anglický)

Ahoj znova! Áno, keď môj 5-kový rad mal tento problém, pamätám si, že mi vyhodil chybovú správu P0685, ktorá sa konkrétne týka problémov s napájaním riadiacej jednotky (ECU). Príznaky boli identické, žiadny štart, žiadne napätie ECU. Zaujímavé, že sa ti to stalo hneď po presiahnutí 16 000 km, mne sa to stalo okolo 18 000 km. Keďže si spomenul, že to bolo v poriadku po servise pred dvoma mesiacmi, určite by som im dal preveriť, či niektorá z prác, ktoré vykonali, nemohla neúmyselne ovplyvniť pripojenia. Niekedy sa tieto problémy môžu postupne vyvíjať po údržbe, ak niečo nebolo riadne zaistené. Jedna vec, ktorú som zabudol spomenúť v mojej prvej odpovedi, predtým, než som to vzal do dielne, som sa vlastne pokúsil skontrolovať poistkovú skrinku sám (keďže robím základnú údržbu), ale všetko vyzeralo v poriadku. Ukázalo sa, že problém bol hlbšie v káblovom zväzku. Zkorodované svorky neboli viditeľné bez odstránenia niektorých panelov. Oprava naozaj nebola taká desivá, ako som si spočiatku myslel. Mali moje auto späť u mňa v ten istý deň. Len sa uisti, že dôkladne skontrolujú všetky pripojenia, nielen tie zrejmé. Keď to zajtra zoberieš, spomenúť podozrenie na svorku 15, dá im to dobrý východiskový bod, hoci v mojom prípade sa ukázalo, že to boli tie zkorodované káble. Daj mi vedieť, ako to dopadlo! Vždy rád porovnám poznámky s ďalším majiteľom BMW hybrid.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem veľmi pekne za všetky podrobné informácie! Naozaj si vážim, že ste spomenuli chybový kód P0685, určite to spomeniem, keď ho zoberiem do servisu. Je super užitočné vedieť aj o probléme so skrytým káblovým zväzkom, pretože som vlastne dnes večer uvažoval o kontrole poistkovej skrinky sám. Namiesto toho to však prenechám odborníkom! Máte pravdu, načasovanie je zaujímavé, možno existuje nejaké spojenie s nedávnou servisnou prehliadkou. Ubezpečím sa, že ich požiadam, aby skontrolovali, či sa niečo nemohlo uvoľniť počas údržby. Som celkom uľavený, keď počujem, že vaša oprava bola rýchla a jednoduchá. Naozaj vám ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, dalo mi to oveľa lepšiu predstavu o tom, čo môžem očakávať zajtra. Dám vám vedieť, hneď ako to vyriešim. Ešte raz ďakujem za čas venovaný pomoci kolegovi majiteľovi BMW!

(Preložené z Anglický)